Cuando decimos que la vida como fabricante de autom\u00f3viles en la era de la escasez de semiconductores y los cierres de COVID trae nuevos desaf\u00edos todos los d\u00edas, esto es lo que queremos decir.<\/p>\n
Toyota ha reducido nuevamente sus niveles de producci\u00f3n esperados para junio, tres d\u00edas despu\u00e9s de hacer un anuncio similar. Esto no ayudar\u00e1 a solucionar la escasez continua y las crecientes listas de espera de clientes.<\/p>\n
El \u00faltimo bolet\u00edn (27 de mayo) dice que la compa\u00f1\u00eda ha recortado otros 50.000 veh\u00edculos de su plan de producci\u00f3n de junio, a 800.000 veh\u00edculos. Redujo el objetivo de junio de unos 900.000 autom\u00f3viles a 850.000 autom\u00f3viles el 24 de mayo.<\/p>\n
Eso no es tan malo como el resultado de mayo, con la producci\u00f3n del mes actual (en el momento de escribir este art\u00edculo) primero recortada a 750 000 y luego a 700 000 como objetivo, como se inform\u00f3 el 11 de mayo.<\/p>\n
El \u00faltimo recorte de 50.000 unidades afecta a sus plantas japonesas, con 16 l\u00edneas en 10 plantas y\/o talleres de carrocer\u00eda que suspendieron la producci\u00f3n del 6 al 10 de junio.<\/p>\n
Las plantas afectadas son Motomachi, Takaoka, Tsutsumi, Tahara, Miyata, Iwate, Miyagi Ohira y Oyamazaki, adem\u00e1s de los talleres de carrocer\u00eda Inabe y Yoshiwara.<\/p>\n
Los veh\u00edculos de producci\u00f3n afectados por las suspensiones de f\u00e1brica de cinco d\u00edas h\u00e1biles incluyen autom\u00f3viles del mercado australiano como Toyota Yaris Cross, GR Yaris, C-HR, Corolla, RAV4, Prado, LandCruiser 300, LandCruiser 70 y HiAce.<\/p>\n
Los veh\u00edculos Lexus afectados incluyen LX, ES, RX, LS, NX y LC.<\/p>\n
La mayor\u00eda de estos veh\u00edculos est\u00e1n actualmente sujetos a largos tiempos de espera en Australia. En el lado de Toyota, est\u00e1 viendo un m\u00ednimo de unos meses, con autos de alta demanda como el h\u00edbrido RAV4 y el LandCruiser que van mucho m\u00e1s all\u00e1 de los 12 meses.<\/p>\n
Los Lexus LX y NX tambi\u00e9n est\u00e1n sujetos a tiempos de espera de m\u00e1s de 12 meses.<\/p>\n
\u201cEn Toyota nos gustar\u00eda disculparnos nuevamente por los repetidos ajustes a nuestros planes de producci\u00f3n debido a la escasez de piezas como resultado de la propagaci\u00f3n de COVID-19, y por causar molestias considerables a nuestros clientes que han estado esperando la entrega de veh\u00edculos, proveedores , y otras partes involucradas\u201d, dijo TMC.<\/p>\n
\u201cRecientemente anunciamos la suspensi\u00f3n de operaciones en algunas plantas dom\u00e9sticas en Jap\u00f3n en mayo\/junio y el plan de producci\u00f3n global para junio. Debido al impacto del confinamiento en Shangh\u00e1i, hemos decidido suspender las operaciones en algunas de nuestras plantas nacionales durante la semana del 6 de junio.<\/p>\n
\u201c\u2026 Aunque es muy dif\u00edcil estimar la situaci\u00f3n actual del suministro de piezas debido al bloqueo en curso en Shangh\u00e1i, y existe la posibilidad de que el plan de producci\u00f3n sea m\u00e1s bajo, haremos todo lo posible para minimizar la disminuci\u00f3n repentina de la producci\u00f3n mientras estamos de cerca. examinar el suministro de piezas.<\/p>\n
\u201cDado que sigue siendo dif\u00edcil mirar hacia el futuro debido a la escasez de semiconductores y la propagaci\u00f3n de COVID-19, continuaremos haciendo todo lo posible para entregar la mayor cantidad de veh\u00edculos a nuestros clientes lo antes posible\u201d.<\/p>\n
Toyota a\u00fan dice que espera una producci\u00f3n de 9,7 millones de autom\u00f3viles en todo el grupo en este a\u00f1o fiscal japon\u00e9s (que finaliza el 31 de marzo), por debajo de una proyecci\u00f3n inicial de 11 millones de autom\u00f3viles cuando pens\u00f3 que la cadena de suministro mundial se recuperar\u00eda este a\u00f1o.<\/p>\n
La p\u00e9rdida de alrededor de 1,3 millones de veh\u00edculos de la asignaci\u00f3n global enviar\u00e1 ondas de choque en todas las regiones clave de Toyota, sobre todo paises como Australia, donde la empresa domina m\u00e1s del 20 por ciento de la cuota de mercado.<\/p>\n
Para su cr\u00e9dito, Toyota ha mantenido a las partes interesadas de la industria bastante bien informadas sobre la situaci\u00f3n de sus existencias en comparaci\u00f3n con otras marcas, y esperamos otra actualizaci\u00f3n localizada en un futuro pr\u00f3ximo. Siempre lo mantendremos tan informado como nosotros.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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