{"id":10492,"date":"2022-06-10T12:07:44","date_gmt":"2022-06-10T16:07:44","guid":{"rendered":"https:\/\/yacarros.com\/noticias\/?p=10492"},"modified":"2023-12-30T08:18:09","modified_gmt":"2023-12-30T12:18:09","slug":"mercedes-lanza-superdeportivo-de-calle-con-motor-de-f1-y-1063-cv","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/yacarros.com\/noticias\/mercedes-lanza-superdeportivo-de-calle-con-motor-de-f1-y-1063-cv\/","title":{"rendered":"Mercedes lanza superdeportivo \u00abde calle\u00bb con motor de F1 y 1063 CV"},"content":{"rendered":"<p>En septiembre de 2017, Mercedes anunci\u00f3 el Project One, un superdeportivo con coraz\u00f3n de F\u00f3rmula 1 que estaba destinado a salir a la calle. Tuvieron que pasar cinco a\u00f1os para conocer su versi\u00f3n final, pero por fin est\u00e1 aqu\u00ed: es el <strong>Mercedes-AMG ONE<\/strong>.<\/p>\n<p>Solo se fabricar\u00e1n 275 unidades y, a pesar de su precio de 1,86 millones de euros (casi 2 millones de d\u00f3lares), ya todas est\u00e1n vendidas desde hace mucho tiempo.<\/p>\n<p>Al comparar el prototipo original y el modelo de calle final, debe buscar cuidadosamente las diferencias, ya que el dise\u00f1o permanece intacto. Se retocaron el parachoques delantero y los conductos de aire, pero mantuvo las rejillas de ventilaci\u00f3n del cap\u00f3 y los pasos de rueda, las rejillas de ventilaci\u00f3n del techo, la aleta dorsal y su aler\u00f3n trasero extra\u00edble. Entre las novedades destacan los retrovisores y los nuevos dise\u00f1os de las llantas, con eje delantero de 19 pulgadas y eje trasero de 20 pulgadas.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-10496 lazyload\" data-src=\"https:\/\/yacarros.com\/noticias\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/interior-mercedes-amg-one.jpg\" alt=\"Interior Mercedes AMG One\" width=\"1621\" height=\"845\" data-srcset=\"https:\/\/yacarros.com\/noticias\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/interior-mercedes-amg-one.jpg 1621w, https:\/\/yacarros.com\/noticias\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/interior-mercedes-amg-one-768x400.jpg 768w\" data-sizes=\"(max-width: 1621px) 100vw, 1621px\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 1621px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 1621\/845;\" \/><\/p>\n<p>El interior del Mercedes-AMG ONE es como podr\u00eda esperarse de un modelo de estas caracter\u00edsticas. La tapicer\u00eda es de Alcantara con costuras en verde, el volante tiene los controles propios de un F1 y la informaci\u00f3n se suministra a trav\u00e9s de un peque\u00f1o cuadro digital y una pantalla central. Los dos asientos deportivos est\u00e1n integrados en el chasis monocasco de fibra de carbono.<\/p>\n<p>La clave del Mercedes-AMG ONE es su sistema de propulsi\u00f3n ya que utiliza un <strong>motor de F\u00f3rmula 1<\/strong> con apoyo el\u00e9ctrico. Se trata de un veh\u00edculo <strong>h\u00edbrido enchufable<\/strong>, con una bater\u00eda de 8,4 kWh que le proporciona una autonom\u00eda el\u00e9ctrica de 18,1 kil\u00f3metros est\u00e1 muy por debajo de los 40 kil\u00f3metros exigidos por el Traffic.<\/p>\n<p>El cuerpo principal del Mercedes-AMG ONE es un motor de competici\u00f3n 1.6 V6 turboalimentado que produce 574 hp, un poco m\u00e1s de la mitad de la fuerza total producida, a una velocidad m\u00e1xima de 11,000 rpm. El resto corresponde a los cuatro motores el\u00e9ctricos, repartidos de la siguiente manera: dos m\u00f3dulos en el eje delantero aportan 326 CV, uno de 122 CV integrado en el turbocompresor y otro de 163 CV montado en el cig\u00fce\u00f1al. Combinados, desarrollaron <strong>1.063 caballos de fuerza<\/strong>.<\/p>\n<p>El motor del superdeportivo Mercedes se combina con un sistema de tracci\u00f3n total y una transmisi\u00f3n manual rob\u00f3tica de siete velocidades. La marca alemana no desvela su aceleraci\u00f3n de 0 a 100 km\/h, pero se entiende que alcanza los 200 km\/h desde parado en 7 segundos, con una velocidad m\u00e1xima de 352 km\/h.<\/p>\n<p>Su parte t\u00e9cnica est\u00e1 al mismo nivel. Por ejemplo, puedes disfrutar de una aerodin\u00e1mica activa que funciona en tres modos diferentes y te permite lograr un efecto DRS de F\u00f3rmula 1.<\/p>\n<p>Tiene seis modos de conducci\u00f3n (EV, Race Safe, Race, Race Plus, Strat 2 e Individual) y utiliza una suspensi\u00f3n ajustable que permite ajustes de altura de 37 mm en el eje delantero y 30 mm en el trasero.<\/p>\n<p>Por \u00faltimo, el Mercedes-AMG ONE est\u00e1 equipado con frenos carbocer\u00e1micos, con pinzas de seis pistones accionadas por los discos delanteros, que tienen una longitud de 398 mm. La parte trasera es de 380 mm con cuatro pinzas y est\u00e1 equipada con neum\u00e1ticos Michelin Pilot Sport Cup 2R M01. Gracias al uso de materiales ligeros, el <strong>supercarro<\/strong> <strong>Mercedes-AMG ONE<\/strong> pesa solo 1.700 kilos<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>En septiembre de 2017, Mercedes anunci\u00f3 el Project One, un superdeportivo con coraz\u00f3n de F\u00f3rmula 1 que estaba destinado a salir a la calle. 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