Toyota Motor Corp. ha recortado su producci\u00f3n de f\u00e1brica proyectada para junio por tercera vez en tantas semanas, rebajando el objetivo de producci\u00f3n mensual a aproximadamente 750.000 unidades.<\/p>\n
Es la tercera vez que Toyota recorta su plan de producci\u00f3n: redujo su objetivo original en 50.000 autos a 850.000 autos el 24 de mayo, antes de reducirlo a 800.000 el 27 de mayo.<\/p>\n
TMC se ha visto obligada a rebajar sus objetivos de producci\u00f3n con una regularidad sorprendente, ya que ha publicado al menos una docena de boletines de ‘ajuste’ de producci\u00f3n este a\u00f1o. Las razones declaradas han incluido la escasez de chips y los brotes de COVID, tanto en las plantas como dentro de los proveedores.<\/p>\n
El anuncio de ajuste m\u00e1s reciente, del 16 de junio, mencion\u00f3 planes para suspender las operaciones en cinco plantas japonesas adicionales: Motomachi, Takaoka, Tahara, Iwate y Yoshiwara. Eso est\u00e1 por encima de los cierres anunciados el 27 de mayo.<\/p>\n
\u201cEn Toyota nos gustar\u00eda disculparnos nuevamente por los repetidos ajustes a nuestros planes de producci\u00f3n debido a la escasez de piezas como resultado de la propagaci\u00f3n de COVID-19, y por causar molestias considerables a nuestros clientes que han estado esperando la entrega de veh\u00edculos, proveedores , y otras partes involucradas\u201d, dijo TMC.<\/p>\n
\u201cHemos decidido suspender las operaciones en algunas de nuestras plantas nacionales a partir del 17 de junio (viernes) debido a la baja asistencia causada por un brote de COVID-19 en uno de nuestros proveedores, y la escasez de repuestos causada por un defecto en el equipo de producci\u00f3n en otro. proveedor. El plan de suspensi\u00f3n esta vez se suma al reciente anuncio.<\/p>\n
\u201c\u2026 Como sigue siendo dif\u00edcil mirar hacia el futuro debido a la escasez de semiconductores y la propagaci\u00f3n de COVID-19, existe la posibilidad de que el plan de producci\u00f3n sea menor. Sin embargo, examinaremos de cerca el suministro de piezas para minimizar las disminuciones repentinas en la producci\u00f3n y continuaremos haciendo todo lo posible para entregar la mayor cantidad de veh\u00edculos a nuestros clientes lo antes posible\u201d.<\/p>\n
Los veh\u00edculos afectados por las \u00faltimas pausas de producci\u00f3n incluyen el bZ4x, GR Yaris, Toyota RAV4, C-HR, Yaris Cross, LandCruiser 70 y LandCruiser 300. Tambi\u00e9n afecta a Lexus LC, NX y LX.<\/p>\n
Todos estos veh\u00edculos ya est\u00e1n sujetos a largos tiempos de espera (entre uno y dos a\u00f1os en muchos casos, incluidos alrededor de 18 meses para el h\u00edbrido su h\u00edbrido m\u00e1s vendido, RAV4), por lo que esto no ayudar\u00e1 a suavizar las cosas…<\/p>\n
Toyota todav\u00eda dice que espera una producci\u00f3n de 9,7 millones de autom\u00f3viles en todo el grupo en este a\u00f1o fiscal japon\u00e9s (que finaliza el 31 de marzo), por debajo de una proyecci\u00f3n inicial de 11 millones de autom\u00f3viles cuando pens\u00f3 que la cadena de suministro global se recuperar\u00eda este a\u00f1o.<\/p>\n
La p\u00e9rdida de alrededor de 1,3 millones de veh\u00edculos de la asignaci\u00f3n global enviar\u00e1 ondas de choque en todas las regiones clave de Toyota, sobre todo en toda Australia, donde la empresa domina m\u00e1s del 20 por ciento de la cuota de mercado.<\/p>\n
Para su cr\u00e9dito, Toyota ha mantenido a las partes interesadas de la industria bastante bien informadas sobre la situaci\u00f3n de sus existencias en comparaci\u00f3n con otras marcas, y esperamos otra actualizaci\u00f3n localizada en un futuro pr\u00f3ximo.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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