Hyundai Mobis, uno de los principales proveedores de autom\u00f3viles del mundo, ha abierto la puerta a los autom\u00f3viles que pueden controlar sus signos vitales: observar la postura, el ritmo card\u00edaco e incluso las ondas cerebrales.<\/p>\n
Si bien las aplicaciones en la actualidad son limitadas, se afirma que los sistemas como este desempe\u00f1ar\u00e1n un papel importante a medida que los veh\u00edculos sean m\u00e1s capaces de conducirse solos, por ejemplo, creando autom\u00f3viles que sepan cu\u00e1ndo tomar el relevo del conductor, en caso de que el humano al volante quede incapacitado.<\/p>\n
Este sistema Smart Cabin Controller (SCC) se anuncia como \u00abalgo parecido a un cerebro avanzado que puede analizar los signos vitales que cambian en tiempo real\u00bb.<\/p>\n
El SCC utiliza una c\u00e1mara 3D para capturar la postura de los ocupantes; un sensor de ECG montado en el volante; un sensor en el o\u00eddo para medir las ondas cerebrales que fluyen alrededor de los o\u00eddos; y un sensor HVAC para medir la temperatura, la humedad y el nivel de di\u00f3xido de carbono de la cabina.<\/p>\n
Un controlador central registra los diversos signos vitales recopilados por estos sensores en tiempo real.<\/p>\n
Por ejemplo, le indica al autom\u00f3vil que recomiende cambiar a un modo de conducci\u00f3n aut\u00f3noma si el sensor de ECG detecta un alto nivel de estr\u00e9s en el conductor.<\/p>\n
\u201cSe espera que esta tecnolog\u00eda evolucione a\u00fan m\u00e1s para poder guiar el veh\u00edculo a una sala de urgencias en caso de emergencia, como un paro card\u00edaco\u201d, agreg\u00f3 Hyundai Mobis.<\/p>\n
ELas aplicaciones m\u00e1s banales del SCC incluyen decirle al autom\u00f3vil que abra las ventanas o cambie al modo de aire acondicionado de circulaci\u00f3n exterior si los niveles de CO2 en el interior son demasiado altos.<\/p>\n
\u201cCon este nuevo controlador, la compa\u00f1\u00eda ahora est\u00e1 bien encaminada hacia la realizaci\u00f3n de una tecnolog\u00eda de seguridad que se centre en los ocupantes en lugar de en t\u00e9rminos de rendimiento del veh\u00edculo\u201d, agreg\u00f3 la compa\u00f1\u00eda.<\/p>\n
La compa\u00f1\u00eda planea ocupar un mercado incipiente combinando la tecnolog\u00eda de atenci\u00f3n m\u00e9dica con la movilidad. Afirma que los proveedores automotrices est\u00e1n \u00abmostrando un movimiento sin precedentes para asegurar expertos en biotecnolog\u00eda o rob\u00f3tica\u00bb solo para este prop\u00f3sito.<\/p>\n
\u201cBas\u00e1ndonos en la base de datos \u00fanica de signos vitales que hemos creado, actualizaremos a\u00fan m\u00e1s esta tecnolog\u00eda para brindar m\u00e1s funciones, incluida la prevenci\u00f3n de mareos, el manejo del estr\u00e9s y el bloqueo de la conducci\u00f3n en estado de ebriedad\u201d, dijo el jefe de I + D, Cheon Jae-seung.<\/p>\n
El a\u00f1o pasado, Hyundai Mobis tambi\u00e9n se convirti\u00f3 en el primer proveedor de autom\u00f3viles del mundo con un sistema de monitoreo del conductor basado en ondas cerebrales.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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