Despu\u00e9s de un a\u00f1o de aumentos de precios impactantes, los precios de los autom\u00f3viles usados, incluidos los veh\u00edculos el\u00e9ctricos, se est\u00e1n desacelerando y comenzando a disminuir, seg\u00fan la firma de an\u00e1lisis de bater\u00edas Recurrent.<\/p>\n
Recurrent, que emite informes sobre el estado de la bater\u00eda de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos usados, realiza un seguimiento de los precios de ciertos veh\u00edculos el\u00e9ctricos de los a\u00f1os modelo 2017 a 2019. El precio promedio de esos modelos disminuy\u00f3 un 2,9 % desde julio, a 37.597,77 d\u00f3lares, seg\u00fan el an\u00e1lisis.<\/p>\n
Tenga en cuenta que este promedio se basa en un pu\u00f1ado de modelos actualmente populares en el mercado. Actualizado anualmente, la lista actualmente incluye el Chevrolet Bolt EV 2017, el BMW i3 2017, el Tesla Model S 2017, el Nissan Leaf 2018, el Honda Clarity 2018, el Audi E-Tron 2019, el Tesla Model 3 2019 y el Volkswagen E-Golf 2019. como el h\u00edbrido enchufable BMW 530e 2018.<\/p>\n
Cuando se tienen en cuenta todos los veh\u00edculos el\u00e9ctricos usados, los precios promedio no han disminuido. El promedio actualmente se ubica en $42,700 y se situ\u00f3 justo por encima de $42,000 desde marzo. Eso es m\u00e1s alto que el precio promedio de $33,957 para un autom\u00f3vil de combusti\u00f3n interna usado, pero la edad promedio de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos usados \u200b\u200b\u200b\u200bes solo cuatro a\u00f1os en comparaci\u00f3n con los 6.47 a\u00f1os para los autom\u00f3viles de combusti\u00f3n interna, se\u00f1al\u00f3 Recurrent.<\/p>\n
A\u00fan as\u00ed, esos precios no son un buen augurio para los compradores que buscan aprovechar el cr\u00e9dito fiscal para veh\u00edculos el\u00e9ctricos usados, agregado bajo la Ley de Reducci\u00f3n de la Inflaci\u00f3n (IRA). La legislaci\u00f3n ofrece un cr\u00e9dito de hasta el 30% del precio de compra original de un veh\u00edculo (con un m\u00e1ximo de $4,000), pero viene con un l\u00edmite de precio de $25,000. Solo el 12 % del inventario actual de veh\u00edculos el\u00e9ctricos usados \u200b\u200bse cotiza por menos de $25 000, seg\u00fan Recurrent.<\/p>\n
La IRA tambi\u00e9n estipula que los veh\u00edculos el\u00e9ctricos usados \u200b\u200bdeben tener al menos dos a\u00f1os de modelo para calificar para el cr\u00e9dito, pero eso probablemente no sea un factor porque estos veh\u00edculos m\u00e1s nuevos ya tienden a exceder el l\u00edmite de precio, se\u00f1al\u00f3 Recurrent, y agreg\u00f3 que los veh\u00edculos el\u00e9ctricos m\u00e1s antiguos y los h\u00edbridos enchufables, que a\u00fan pueden calificar para un cr\u00e9dito fiscal basado en el tama\u00f1o del paquete de bater\u00edas, obtendr\u00e1n la mayor parte de los cr\u00e9ditos.<\/p>\n
Los veh\u00edculos el\u00e9ctricos usados \u200b\u200bque actualmente tienen un precio inferior a $25,000 deber\u00edan mantenerse estables en el valor de mercado desde ahora hasta el comienzo del nuevo cr\u00e9dito fiscal para veh\u00edculos el\u00e9ctricos en enero, anticip\u00f3 el director ejecutivo de Recurrent, Scott Case, en un comunicado, y agreg\u00f3 que la mayor\u00eda de las reducciones de precios han sido en veh\u00edculos el\u00e9ctricos usados \u200b\u200bm\u00e1s costosos.<\/p>\n
Mientras tanto, puede haber buenas noticias en los precios de los nuevos veh\u00edculos el\u00e9ctricos. Recurrente en enero not\u00f3 un salto en los precios de Tesla usados, siguiendo las alzas de precios en Teslas nuevos. Han pasado algunos meses desde los aumentos significativos de precios de Tesla, mientras que muchos de los otros veh\u00edculos el\u00e9ctricos que han visto aumentos de precios recientes, como el Ford F-150 Lightning, a\u00fan no est\u00e1n ampliamente disponibles.<\/p>\n
Los precios de varios veh\u00edculos el\u00e9ctricos no han aumentado significativamente. El Nissan Leaf se ha mantenido estable y General Motors incluso ha bajado los precios del Bolt EV y el Bolt EUV.<\/p>\n
La volatilidad de los precios de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos est\u00e1 comenzando a preocupar a los ejecutivos automotrices. El director de fabricaci\u00f3n de Stellantis, Arnaud Deboeuf, advirti\u00f3 en julio sobre el \u00abcolapso\u00bb del mercado si los veh\u00edculos el\u00e9ctricos no se abarataban, mientras que el director ejecutivo de Ford, Jim Farley, dijo en junio que anticipaba una guerra de precios de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos.<\/p>\n
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