Despu\u00e9s de mostrar un prototipo este verano, Cadillac present\u00f3 el lunes la versi\u00f3n de producci\u00f3n de su EV insignia Celestiq, confirmando un precio de $300,000.<\/p>\n
El precio parece m\u00e1s Rolls-Royce que Cadillac, pero el proceso de producci\u00f3n tambi\u00e9n se parecer\u00e1 al m\u00e9todo de bajo volumen de la firma brit\u00e1nica. A partir de diciembre de 2023, el Celestiq se construir\u00e1 en el Centro T\u00e9cnico Global de General Motors en Warren, Michigan, a un ritmo de solo 1,2 autom\u00f3viles por d\u00eda, manteniendo la producci\u00f3n anual muy por debajo de las 500 unidades. Cadillac ha invertido $81 millones en el Centro Tecnol\u00f3gico para la producci\u00f3n de Celestiq, incluida la financiaci\u00f3n de las impresoras 3D, dijo el fabricante de autom\u00f3viles.<\/p>\n
El Celestiq tambi\u00e9n contar\u00e1 con un alto nivel de personalizaci\u00f3n. Los clientes tendr\u00e1n acceso a un conserje y un dise\u00f1ador de Cadillac para configurar sus autos. Cadillac anticipa que no habr\u00e1 dos autos id\u00e9nticos.<\/p>\n
El modelo de producci\u00f3n se asemeja en gran medida al concepto Celestiq que se mostr\u00f3 a principios de este a\u00f1o, con algunos peque\u00f1os cambios como espejos convencionales en lugar de las c\u00e1maras del concepto, ya que esa tecnolog\u00eda a\u00fan no es legal en los Estados Unidos. Los botones reemplazan las manijas de las puertas convencionales.<\/p>\n
El Celestiq se basa en la arquitectura de bater\u00eda modular Ultium de GM, en este caso utiliza un paquete de bater\u00edas de 111 kwh que alimenta motores el\u00e9ctricos para cada eje. La producci\u00f3n combinada se estima en 600 hp y 640 lb-ft de torque, lo que seg\u00fan Cadillac har\u00e1 que el Celestiq pase de 0 a 60 mph en 3.8 segundos. El Celestiq tambi\u00e9n cuenta con relaciones de transmisi\u00f3n \u00fanicas de otros veh\u00edculos basados \u200b\u200ben Ultium, que seg\u00fan Cadillac son un factor importante para optimizar el rendimiento y la autonom\u00eda, que se espera que sea de unas 300 millas.<\/p>\n
La carga r\u00e1pida de CC a 200 kw puede agregar un rango estimado de 78 millas en 10 minutos. Una aplicaci\u00f3n Ultium Charge 360 \u200b\u200bofrecer\u00e1 \u00abcarga con un clic\u00bb como parte del esfuerzo de GM para optimizar la experiencia de carga para los clientes.<\/p>\n
La suspensi\u00f3n neum\u00e1tica con amortiguadores magn\u00e9ticos y la estabilizaci\u00f3n activa del balanceo deber\u00edan brindar una conducci\u00f3n c\u00f3moda, mientras que la direcci\u00f3n en las cuatro ruedas deber\u00eda mejorar la maniobrabilidad de la escotilla grande. El Celestiq tiene ruedas de 23 pulgadas con neum\u00e1ticos Michelin Pilot Sport EV dise\u00f1ados espec\u00edficamente para el veh\u00edculo.<\/p>\n
En el interior, el Celestiq tiene una pantalla que abarca el tablero de 55 pulgadas con elementos que pueden oscurecer parte de la pantalla (llamados \u00abpersianas digitales\u00bb) para ayudar a evitar la distracci\u00f3n del conductor. Una pantalla adicional en la consola central maneja la mayor\u00eda de las funciones de control, y los pasajeros del asiento trasero tambi\u00e9n tienen sus propias pantallas. Un sistema de audio AKG Studio Reference de 38 bocinas proporciona sonido en el interior, mientras que tres bocinas proyectan ruidos en el exterior de acuerdo con las reglas federales de \u00abveh\u00edculo silencioso\u00bb.<\/p>\n
La mayor parte del interior est\u00e1 cubierto de cuero cosido a mano, con una variedad de opciones de materiales de acabado para los clientes. El Celestiq tambi\u00e9n cuenta con un techo de vidrio de cuatro paneles que permite que el conductor y los pasajeros establezcan individualmente el nivel de transparencia.<\/p>\n
Cadillac tambi\u00e9n confirm\u00f3 la disponibilidad de Ultra Cruise de GM, una versi\u00f3n mejorada del sistema de asistencia al conductor manos libres Super Cruise disponible en los modelos actuales de Cadillac, pero no llegar\u00e1 hasta 2024 como una actualizaci\u00f3n inal\u00e1mbrica.<\/p>\n
GM tiene como objetivo hacer que Cadillac sea totalmente el\u00e9ctrico para 2030 y \u00abaspira\u00bb a eliminar los tubos de escape de sus veh\u00edculos livianos para 2035. El Celestiq no contribuir\u00e1 mucho a ese objetivo en volumen de ventas, pero podr\u00eda producir un efecto halo para Cadillac. veh\u00edculos el\u00e9ctricos de mayor volumen.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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