Mazda potencialmente super\u00f3 a Toyota, que hasta el momento no tiene una Highlander Prime a la vista. El lunes, el fabricante de autom\u00f3viles japon\u00e9s present\u00f3 la l\u00ednea Mazda CX-90 2024, que consta de un h\u00edbrido enchufable, un h\u00edbrido suave y tres filas de asientos con tres configuraciones de asientos diferentes.<\/p>\n
Mazda dijo que todas las variantes del CX-90 2024 llegar\u00e1n a los concesionarios esta primavera, pero hasta el momento no hay muchos detalles.<\/p>\n
Los compradores que ingresen a la sala de exhibici\u00f3n de Mazda podr\u00e1n elegir entre dos motores debajo del cap\u00f3 del CX-90. Ambos estar\u00e1n electrificados y todos los modelos son h\u00edbridos.<\/p>\n
Los modelos h\u00edbridos enchufables combinan un 4 en l\u00ednea de 2.5 litros con un motor el\u00e9ctrico intercalado en la transmisi\u00f3n autom\u00e1tica de 8 velocidades. El motor el\u00e9ctrico, que funciona con un paquete de bater\u00edas de iones de litio de 17,8 kwh, reemplaza al convertidor de par de la transmisi\u00f3n. La potencia total del sistema es de 323 hp y 369 lb-ft de torque.<\/p>\n
Los modelos semih\u00edbridos combinan un nuevo motor turboalimentado de 6 cilindros en l\u00ednea de 3.3 litros con un motor el\u00e9ctrico menos potente, alimentado por un paquete de bater\u00edas mucho m\u00e1s peque\u00f1o. El motor est\u00e1 intercalado en la transmisi\u00f3n autom\u00e1tica de 8 velocidades. La salida total del sistema es de 340 hp y 369 lb-ft de torque.<\/p>\n
Las calificaciones de la EPA a\u00fan no est\u00e1n disponibles y Mazda no quiso comentar sobre el rango solo el\u00e9ctrico. El fabricante de autom\u00f3viles le dijo a Green Car Reports que a bajas velocidades, el tren motriz h\u00edbrido suave es capaz de funcionar solo con energ\u00eda el\u00e9ctrica, mientras que el h\u00edbrido enchufable tendr\u00e1 suficiente rango solo el\u00e9ctrico para la conducci\u00f3n diaria. Mazda se\u00f1al\u00f3 que el motor de gasolina es \u00fatil para viajes m\u00e1s largos o cuando se necesita la m\u00e1xima aceleraci\u00f3n, como al incorporarse a una autopista. Consideramos que esto significa que incluso en modo el\u00e9ctrico, pisar el acelerador a fondo activar\u00e1 el motor de gasolina, como lo hace en el Jeep Grand Cherokee 4xe, y el recientemente MX-30 R-EV.<\/p>\n
El CX-90 no se anda con rodeos cuando se trata de dise\u00f1o, con una postura m\u00e1s larga y ancha que el CX-9 al que reemplazar\u00e1 r\u00e1pidamente. El frente presenta un voladizo corto que conduce a un cofre largo, una relaci\u00f3n tablero-eje larga, una distancia entre ejes larga y una parte trasera corta.<\/p>\n
En el interior, el CX-90 se encuentra en la burbuja de lujo en los modelos exclusivos de alta especificaci\u00f3n. El cuero de napa blanca, la tela similar al lino y la madera de arce rizado de poro abierto le dan al interior un ambiente c\u00e1lido y de sal\u00f3n. Un esquema de color interior m\u00e1s oscuro y una moldura de pl\u00e1stico con dise\u00f1o similar a una malla estar\u00e1n disponibles en las molduras inferiores.<\/p>\n
El CX-90 se puede configurar como un seis, siete u ocho plazas, con la disponibilidad de un asiento tipo banco en la segunda fila o sillas de capit\u00e1n junto con una tercera fila de dos o tres asientos. Mazda no ha detallado qu\u00e9 configuraciones de asientos se pueden tener con qu\u00e9 trenes motrices y adornos. El paquete de bater\u00edas de iones de litio se encuentra debajo de la segunda y tercera fila, creando asientos estilo estadio. Con 5 pies y 10 pulgadas, pude sentarme en las tres filas detr\u00e1s de m\u00ed, pero la tercera fila ten\u00eda un espacio estrecho para los pies, un asiento bajo con las rodillas hacia arriba y aproximadamente una pulgada de espacio adicional para la cabeza. Aquellos que se registren a 6 pies probablemente tocar\u00e1n el forro del techo y se sentir\u00e1n inc\u00f3modos.<\/p>\n
Un grupo de indicadores digitales de 12,3 pulgadas se complementa con un sistema de informaci\u00f3n y entretenimiento de 12,3 pulgadas. Este \u00faltimo est\u00e1 controlado por un dial giratorio y algunos botones duros, pero la pantalla es t\u00e1ctil solo cuando se usa Apple CarPlay y Android Auto.<\/p>\n
Mazda dijo que detallar\u00e1 la tecnolog\u00eda de seguridad activa en una fecha posterior, pero detectamos lo que parec\u00eda ser un sistema de c\u00e1mara retrovisora \u200b\u200bdentro del espejo retrovisor.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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