{"id":16877,"date":"2023-04-12T05:38:43","date_gmt":"2023-04-12T09:38:43","guid":{"rendered":"https:\/\/yacarros.com\/noticias\/?p=16877"},"modified":"2023-12-30T07:24:12","modified_gmt":"2023-12-30T11:24:12","slug":"el-toyota-corolla-cross-hybrid-2023-prioriza-el-bajo-precio-y-alto-mpg","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/yacarros.com\/noticias\/el-toyota-corolla-cross-hybrid-2023-prioriza-el-bajo-precio-y-alto-mpg\/","title":{"rendered":"El Toyota Corolla Cross Hybrid 2023 prioriza el bajo precio y alto mpg"},"content":{"rendered":"<p><\/p>\n<p dir=\"ltr\">El Toyota Corolla Cross Hybrid 2023 agrega un segundo y m\u00e1s econ\u00f3mico tren motriz al SUV compacto que debut\u00f3 el a\u00f1o pasado. Colocar el sistema h\u00edbrido bien probado y de bajo consumo de combustible de Toyota en el Corolla Cross aumenta la eficiencia del combustible a un estimado de 42 mpg combinadas, en comparaci\u00f3n con las 30 mpg combinadas del modelo AWD est\u00e1ndar. Todas las versiones h\u00edbridas del Corolla Cross vienen con tracci\u00f3n total de serie.<\/p>\n<p dir=\"ltr\">Toyota le ha fijado un precio agresivo al nuevo h\u00edbrido, desde $29,305 hasta mediados de los 30 para una versi\u00f3n de alta especificaci\u00f3n con muchas opciones.<\/p>\n<p dir=\"ltr\">A diferencia de algunos de los otros modelos h\u00edbridos de Toyota, el Corolla Cross Hybrid es visualmente distinto de la versi\u00f3n solo de gasolina. Adem\u00e1s de los dise\u00f1os distintivos de las ruedas, tiene un panel de protecci\u00f3n de la parrilla que se destaca, especialmente en el nuevo color de pintura amarillo verdoso de nuestro auto de prueba conocido como \u00abAcid Explossion\u00bb que probablemente ver\u00e1 en los anuncios de la versi\u00f3n h\u00edbrida. Tambi\u00e9n est\u00e1 disponible un tratamiento bicolor con techo en contraste.<\/p>\n<p dir=\"ltr\">Desde el exterior, el peque\u00f1o SUV tiene proporciones que dividen la diferencia entre un veh\u00edculo utilitario y una camioneta compacta, aunque la palabra W ahuyenta a los compradores, por lo que nunca la escuchar\u00e1 de la compa\u00f1\u00eda. En el interior, queda claro que el peque\u00f1o SUV est\u00e1 construido a un precio, con una gran cantidad de molduras de pl\u00e1stico negro duro. Aparte de la informaci\u00f3n h\u00edbrida agregada a las pantallas, el interior ha cambiado poco con respecto a la versi\u00f3n convencional.<\/p>\n<div class=\"height20\"><\/div>\n<h4>Rendimiento del Corolla Cross Hybrid y sistema h\u00edbrido<\/h4>\n<div class=\"height20\"><\/div>\n<p dir=\"ltr\">El Corolla Cross h\u00edbrido est\u00e1 equipado con un motor de 4 cilindros en l\u00ednea de 2.0 litros y 150 hp combinado con el probado sistema h\u00edbrido de dos motores de Toyota, ahora en su quinta generaci\u00f3n, con su sistema de engranajes planetarios reemplazando a un veh\u00edculo de combusti\u00f3n t\u00edpico. transmisi\u00f3n. Los motores proporcionan 152 libras-pie de torque, m\u00e1s que las 139 libras-pie del motor. La producci\u00f3n neta total del sistema combinado es de 196 hp, un impulso sobre los 169 hp del modelo de gasolina. Un paquete de bater\u00edas de iones de litio de 0.9 kilovatios-hora almacena la energ\u00eda recuperada del exceso de velocidad del motor o el frenado regenerativo, lo que le da al autom\u00f3vil la capacidad de acelerar suavemente hasta 20 mph solo con energ\u00eda el\u00e9ctrica, aunque si necesita alejarse m\u00e1s r\u00e1pido, el el motor se encender\u00e1.<\/p>\n<p dir=\"ltr\">A diferencia del h\u00edbrido enchufable Toyota Prius Prime 2023 que probamos al mismo tiempo, o el h\u00edbrido Prius, el motor del Corolla Cross Hybrid era evidente cada vez que se encend\u00eda, y se pod\u00eda sentir una vibraci\u00f3n desconcertante cuando el motor encend\u00eda y agregaba fuerza. Eso es muy inusual para cualquier h\u00edbrido de Toyota; lo atribuiremos a probar un modelo de producci\u00f3n inicial. El modo de manejo Eco era predeciblemente m\u00e1s lento, mientras que el modo Sport agreg\u00f3 un poco de alegr\u00eda incremental a costa de mucho m\u00e1s ruido.<\/p>\n<p dir=\"ltr\">En general, el nivel de ruido del motor del Corolla Cross Hybrid fue m\u00e1s alto de lo que nos hubiera gustado, especialmente dada su aceleraci\u00f3n promedio de 8.0 segundos de 0 a 60 mph. Eso es m\u00e1s de un segundo m\u00e1s r\u00e1pido que la versi\u00f3n de gasolina igualmente ruidosa, pero falta algo de refinamiento para la prima de $4,000 sobre esos otros modelos.<\/p>\n<div class=\"height20\"><\/div>\n<h4>Confort y marcha del Corolla Cross Hybrid<\/h4>\n<div class=\"height20\"><\/div>\n<p dir=\"ltr\">El Corolla Cross Hybrid tiene un andar relativamente suave y obediente, lo que significa que est\u00e1 bien en la ciudad, pero no es particularmente gratificante recorrer las curvas sinuosas de la monta\u00f1a. Esa capacidad no es necesariamente la primera de la lista para los compradores que buscan un SUV peque\u00f1o asequible con buena econom\u00eda de combustible y tracci\u00f3n total est\u00e1ndar. Y el andar suave ayuda a absorber peque\u00f1as imperfecciones en la superficie de la carretera.<\/p>\n<p dir=\"ltr\">En una conducci\u00f3n combinada que incluy\u00f3 varias carreras de aceleraci\u00f3n r\u00e1pida, algunas millas en carretera y caminos rurales de dos carriles, nuestro auto de prueba mostr\u00f3 una lectura de econom\u00eda de combustible de 36.7 mpg. Nuestra conducci\u00f3n no fue representativa, pero eso sugiere que en un uso m\u00e1s predecible en la ciudad, el nivel de 40 mpg podr\u00eda alcanzarse f\u00e1cilmente.<\/p>\n<div class=\"height20\"><\/div>\n<h4>Caracter\u00edsticas y acabados m\u00e1s deportivos<\/h4>\n<div class=\"height20\"><\/div>\n<p dir=\"ltr\">Mientras que el Corolla Cross est\u00e1ndar viene en tres niveles de equipamiento (L, LE y XLE), el nuevo h\u00edbrido se alinea en el lado m\u00e1s deportivo de la hoja de especificaciones, con los modelos S, SE y XSE. Los dos grados inferiores vienen con llantas de aleaci\u00f3n de 17 pulgadas y una pantalla t\u00e1ctil central de 8 pulgadas en el tablero. Pasar del Corolla Cross Hybrid S al acabado SE agrega rieles en el techo, vidrios polarizados, paletas de cambio y un monitor de punto ciego y una alerta de tr\u00e1fico cruzado trasero.<\/p>\n<p dir=\"ltr\">El modelo superior XSE incluye llantas de aleaci\u00f3n m\u00e1s grandes de 18 pulgadas; LED para los faros, las luces traseras y las luces antiniebla; un asiento del conductor el\u00e9ctrico; asientos delanteros con calefacci\u00f3n; y un material de tapicer\u00eda m\u00e1s premium. Las opciones incluyen ciertos colores de pintura a un costo adicional, el color del techo que contrasta, un techo corredizo, faros delanteros adaptables, un sistema de audio JBL y un paquete de conveniencia para el XSE que re\u00fane m\u00faltiples caracter\u00edsticas m\u00e1s peque\u00f1as.<\/p>\n<p dir=\"ltr\">Todos los Corolla Cross Hybrid vienen con Android Auto inal\u00e1mbrico y Apple CarPlay de serie. Toyota ha agregado conectores USB-C, y el modelo ahora puede recibir ciertas actualizaciones inal\u00e1mbricas para corregir problemas o agregar funciones en el futuro.<\/p>\n<p dir=\"ltr\">El sistema h\u00edbrido est\u00e1 garantizado por ocho a\u00f1os o 100,000 millas y el paquete de bater\u00edas por diez a\u00f1os o 150,000 millas. Todas las versiones Corolla Cross se ensamblan en una planta de Huntsville, Alabama, que Toyota comparte con Mazda, que ensambla all\u00ed su veh\u00edculo utilitario crossover compacto CX-50.<\/p>\n<p><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El Toyota Corolla Cross Hybrid 2023 agrega un segundo y m\u00e1s econ\u00f3mico tren motriz al SUV compacto que debut\u00f3 el a\u00f1o pasado. 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