Ford present\u00f3 el lunes un veh\u00edculo el\u00e9ctrico peque\u00f1o y vers\u00e1til que no llegar\u00e1 a los EE.UU., pero podr\u00eda ser una plantilla para el \u00e9xito en Estados Unidos.<\/p>\n
La Ford E-Tourneo Courier es una camioneta peque\u00f1a similar (pero incluso m\u00e1s peque\u00f1a) que la Transit Connect que se retir\u00f3 recientemente de este mercado, pero con un sistema de propulsi\u00f3n totalmente el\u00e9ctrico. Est\u00e1 previsto que est\u00e9 a la venta en Europa a finales de 2024.<\/p>\n
Esta es la segunda generaci\u00f3n de una camioneta peque\u00f1a Ford lanzada originalmente en 2014 (y a veces conocida como Transit Courier), pero la primera disponible como EV. Todav\u00eda habr\u00e1 versiones de gasolina (que saldr\u00e1n a la venta un poco antes), pero este es el tipo de veh\u00edculo que puede tener m\u00e1s sentido como EV. El motor el\u00e9ctrico de 134 hp del E-Tourneo Courier ofrece un poco m\u00e1s de potencia que el motor de gasolina turbo-3 de 1.0 litros, con lo que probablemente ser\u00e1 una propulsi\u00f3n m\u00e1s suave y mejores caracter\u00edsticas de manejo.<\/p>\n
Los materiales de prensa de Ford califican al E-Tourneo Courier de 5 asientos como un \u00abveh\u00edculo multiactividad\u00bb y presenta un estilo similar al de un SUV para parecer m\u00e1s resistente que una furgoneta tradicional. Con aproximadamente 164 pulgadas de largo, es un veh\u00edculo muy peque\u00f1o para los est\u00e1ndares de los EE.UU., pero podr\u00eda ser un gran rival para modelos como el Kia Soul o el Hyundai Kona<\/a>, otros dos veh\u00edculos que se basan en gran medida en las se\u00f1ales de estilo de los SUV<\/a>, con puertas traseras corredizas y un espacio utilizable. borracho<\/p>\n Ford no proporcion\u00f3 especificaciones de la bater\u00eda ni estimaciones de alcance, pero se\u00f1al\u00f3 que estar\u00e1n disponibles una carga de CA de 11 kw y una carga r\u00e1pida de CC de 100 kw, lo que permitir\u00e1 una carga del 10% al 100% en 5,7 horas y una carga del 10% al 80% en menos de 35 minutos, respectivamente.<\/p>\n Adem\u00e1s del E-Tourneo Courier, Ford est\u00e1 vendiendo un nuevo Explorer m\u00e1s peque\u00f1o en Europa basado en el Volkswagen ID.4. Estos modelos m\u00e1s peque\u00f1os y centrados en la practicidad muestran c\u00f3mo los fabricantes de autom\u00f3viles deben ser un poco m\u00e1s ingeniosos con los veh\u00edculos el\u00e9ctricos que se dirigen a los EE.UU.<\/p>\n En cambio, Ford se est\u00e1 volviendo grande con los veh\u00edculos el\u00e9ctricos para los EE. UU., con el F-150 Lightning y un SUV el\u00e9ctrico de tres filas en camino. La estrategia refleja el enfoque de camionetas pesadas de Ford en su l\u00ednea de veh\u00edculos de gasolina y no muestra signos de ceder. Tambi\u00e9n est\u00e1 pr\u00f3ximo el Proyecto T3, previsto para 2025, del que el CEO Jim Farley se ha burlado como \u00abel Halc\u00f3n Milenario de los camiones\u00bb.<\/p>\n