El Hyundai Santa Fe redise\u00f1ado sali\u00f3 a la luz a principios de esta semana con un exterior m\u00e1s al aire libre que probablemente se combinar\u00e1 con sistemas de propulsi\u00f3n h\u00edbridos e h\u00edbridos enchufables.<\/p>\n
Se espera que llegue a las salas de exhibici\u00f3n de EE.UU. para el a\u00f1o modelo 2024, este Santa Fe de quinta generaci\u00f3n adopta una direcci\u00f3n de estilo diferente a las generaciones anteriores, con un perfil cuadrado y detalles angulares, que incluyen elementos de luces delanteras y traseras en forma de \u00abH\u00bb que significan el nombre de la marca.<\/p>\n
El Santa Fe redise\u00f1ado estar\u00e1 disponible con tres filas de asientos en al menos algunos mercados, aunque no est\u00e1 claro si esa opci\u00f3n estar\u00e1 disponible en los EE.UU., donde el Santa Fe se vende actualmente solo en forma de dos filas y cinco asientos. Hyundai afirma tener un \u00abespacio interior l\u00edder en su clase\u00bb y una apertura m\u00e1s amplia del port\u00f3n trasero que \u00abhar\u00e1 posible que los usuarios disfruten del aire libre de la manera m\u00e1s f\u00e1cil posible\u00bb, dec\u00edan los materiales de prensa del fabricante de autom\u00f3viles.<\/p>\n
En el extremo opuesto de la cabina, el Santa Fe pasa a una pantalla de infoentretenimiento curva, que consta de una gran pantalla t\u00e1ctil y un grupo de instrumentos digitales de 12,3 pulgadas colocados uno al lado del otro, y una consola central elevada con un rinc\u00f3n de almacenamiento debajo. La consola tiene capacidad para dos almohadillas de carga inal\u00e1mbricas, adem\u00e1s de puertos USB, mientras que un panel encima alberga la mayor\u00eda de los controles, con lo que parece ser una cantidad decente de botones y perillas anal\u00f3gicas.<\/p>\n
Hyundai utiliz\u00f3 materiales sostenibles como pl\u00e1stico reciclado en el revestimiento del techo, las alfombrillas y los respaldos de los asientos de la segunda y tercera fila. El cuero sint\u00e9tico, que son asientos de vinilo para el resto de nosotros, que los fabricantes de autom\u00f3viles ahora cuentan como un material sostenible, se usa en la moldura de la puerta. Sin embargo, seguir\u00e1n estando disponibles cuero de napa real y molduras de madera.<\/p>\n
No se dijo nada sobre los sistemas de propulsi\u00f3n, pero es probable que las opciones h\u00edbridas e h\u00edbridas enchufables contin\u00faen. Despu\u00e9s de abandonar el Sonata Plug-In Hybrid en 2020, Hyundai dijo que enfatizar\u00eda los sistemas de propulsi\u00f3n h\u00edbridos enchufables en los SUV a medida que se lanzan sus EV de pr\u00f3xima generaci\u00f3n.<\/p>\n
El Santa Fe Hybrid actual lleg\u00f3 para 2021 y ofreci\u00f3 hasta 34 mpg combinados, ofreciendo un dise\u00f1o interior particularmente futurista combinado con un exterior m\u00e1s suave y evolutivo. El Santa Fe Plug-In Hybrid tiene una potencia de 31 millas el\u00e9ctricas, luego 33 mpg en modo h\u00edbrido.<\/p>\n
La producci\u00f3n del Santa Fe Hybrid se ha trasladado a Alabama, y \u200b\u200bfue uno de los primeros veh\u00edculos el\u00e9ctricos fabricados en EE.UU. vendidos por Hyundai. Se fabrica en la planta de Hyundai Motor Manufacturing Alabama cerca de Montgomery, junto con las versiones de gasolina del Santa Fe, as\u00ed como el Hyundai Elantra, Santa Cruz y Tucson, y el totalmente el\u00e9ctrico Genesis Electrified GV70.<\/p>\n
El cambio de estilo puede ayudar a permitir cierta separaci\u00f3n visual entre \u00e9l y el Ioniq 7 completamente el\u00e9ctrico que est\u00e1 en camino, anticipado de cerca a fines de 2021 por el concepto Hyundai Seven y el Kia EV9 relacionado.<\/p>\n
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