Los veh\u00edculos el\u00e9ctricos han superado al menos el 5% de las ventas de autom\u00f3viles nuevos en 23 pa\u00edses, seg\u00fan un nuevo informe de Bloomberg.<\/p>\n
Gran parte de ese crecimiento de las ventas se produjo el a\u00f1o pasado, seg\u00fan el informe. Cinco pa\u00edses m\u00e1s tienen un 5% de ventas de veh\u00edculos el\u00e9ctricos (lo que los analistas de Bloomberg consideran un punto de inflexi\u00f3n para la adopci\u00f3n masiva) que hace un a\u00f1o. Y las ventas medias de veh\u00edculos el\u00e9ctricos aumentaron un 55% el \u00faltimo trimestre en comparaci\u00f3n con el mismo per\u00edodo del a\u00f1o anterior, seg\u00fan el informe.<\/p>\n
Los reci\u00e9n llegados (Canad\u00e1, Australia, Espa\u00f1a, Tailandia y Hungr\u00eda) se unen a Estados Unidos, China y la mayor parte de Europa occidental. India, el tercer mercado automovil\u00edstico m\u00e1s grande despu\u00e9s de China y Estados Unidos, registr\u00f3 un 3% de ventas de veh\u00edculos el\u00e9ctricos en el \u00faltimo trimestre, despu\u00e9s de duplicarse en s\u00f3lo seis meses, se\u00f1al\u00f3 Bloomberg. Por lo tanto, puede ser el pr\u00f3ximo pa\u00eds en cruzar el umbral.<\/p>\n
Ese umbral del 5% es el punto donde las ventas de veh\u00edculos el\u00e9ctricos realmente despegar\u00e1n, predice Bloomberg. Esto se basa en el supuesto de que los veh\u00edculos el\u00e9ctricos seguir\u00e1n la misma curva de adopci\u00f3n en forma de S que otras tecnolog\u00edas como televisores y tel\u00e9fonos m\u00f3viles. En este escenario, la adopci\u00f3n avanza inicialmente a un ritmo lento, aumenta y luego se desacelera nuevamente a medida que el mercado se acerca a la saturaci\u00f3n. Ese parece ser el caso de Noruega, que lider\u00f3 el mundo en adopci\u00f3n de veh\u00edculos el\u00e9ctricos y alcanz\u00f3 el 80% de las ventas de veh\u00edculos el\u00e9ctricos, pero donde el crecimiento de las ventas ahora parece estar desaceler\u00e1ndose.<\/p>\n
Estados Unidos alcanz\u00f3 el umbral del 5% en 2021, bastante tarde para un pa\u00eds con tanto poder adquisitivo. La adopci\u00f3n de veh\u00edculos el\u00e9ctricos var\u00eda seg\u00fan la regi\u00f3n de EE. UU., quedando rezagada en el centro del pa\u00eds pero aumentando en un pu\u00f1ado de estados, encabezados por California. Las ventas de veh\u00edculos el\u00e9ctricos representaron el 15% del mercado de veh\u00edculos en California el a\u00f1o pasado.<\/p>\n
En Estados Unidos, el costo es una barrera cr\u00edtica, especialmente a medida que los veh\u00edculos el\u00e9ctricos contin\u00faan subiendo de categor\u00eda y con paquetes de bater\u00edas m\u00e1s grandes y de mayor alcance. Cualquier crecimiento de las ventas tambi\u00e9n requiere un crecimiento exponencial mayor en la carga p\u00fablica, debido a una serie de factores. Como se\u00f1ala Bloomberg, la administraci\u00f3n Biden se ha centrado en la adopci\u00f3n de veh\u00edculos el\u00e9ctricos con fondos para infraestructura de carga y un cr\u00e9dito fiscal reiniciado para veh\u00edculos el\u00e9ctricos, pero esos esfuerzos probablemente no ser\u00e1n sostenidos por una posible futura administraci\u00f3n republicana.<\/p>\n
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