En el sal\u00f3n del autom\u00f3vil de M\u00fanich esta semana, Mini muestra los dos primeros de lo que, seg\u00fan afirma, formar\u00e1n parte de una l\u00ednea completa de veh\u00edculos el\u00e9ctricos.<\/p>\n
El d\u00fao que debutar\u00e1 en la feria incluye una versi\u00f3n redise\u00f1ada del Mini Cooper hatchback y una primera versi\u00f3n totalmente el\u00e9ctrica del crossover Mini Countryman. Se espera que ambos lleguen a EE. UU. para el a\u00f1o modelo 2025.<\/p>\n
Presentado en mayo, el Cooper redise\u00f1ado trae una versi\u00f3n actualizada del estilo de los modelos Mini anteriores desarrollados bajo propiedad de BMW. Todav\u00eda luce voladizos delanteros y traseros cortos y faros grandes, pero Mini abandon\u00f3 los bordes cromados de estos \u00faltimos para una apariencia m\u00e1s limpia. La parrilla tambi\u00e9n ha sido remodelada; ahora es octogonal en lugar de hexagonal.<\/p>\n
El Cooper tambi\u00e9n gana manijas de las puertas al ras y pierde algunos de los elementos de detalle lateral de la generaci\u00f3n anterior, como guardabarros, para una apariencia m\u00e1s limpia y mejores propiedades aerodin\u00e1micas, lo que contribuye a un coeficiente de resistencia (cd) de 0,28, seg\u00fan Mini.<\/p>\n
El Countryman apuesta por una apariencia m\u00e1s robusta, manteniendo los guardabarros ensanchados, que se mezclan con el borde inferior del panel a juego y sobresalen de los lados aplanados de la carrocer\u00eda. A pesar de estas adiciones, el crossover tiene un CD m\u00e1s bajo que su hermano Cooper (todo es relativo al \u00e1rea frontal). El 0,26 cd del Mini tambi\u00e9n supone una gran mejora con respecto al 0,31 del Countryman saliente.<\/p>\n
La longitud total del Countryman ha aumentado a aproximadamente 174 pulgadas, 5,1 pulgadas m\u00e1s que la generaci\u00f3n anterior, mientras que la altura ha aumentado aproximadamente 2,4 pulgadas a 63,5 pulgadas.<\/p>\n
Mini planea ofrecer dos versiones de cada nuevo veh\u00edculo el\u00e9ctrico. El Cooper E tiene una bater\u00eda de 40,7 kwh y un \u00fanico motor el\u00e9ctrico que produce 184 hp y 213 lb-pie de torque, lo que le permite pasar de 0 a 62 mph en 7,3 segundos, seg\u00fan Mini. El Cooper SE tiene un paquete de 54,2 kwh y un motor m\u00e1s potente con 218 hp y 243 lb-pie, lo que reduce el tiempo de 0 a 62 a 6,7 \u200b\u200bsegundos.<\/p>\n
Siguiendo un patr\u00f3n similar, el Countryman E tiene la potencia m\u00e1s baja, en este caso 204 hp y 184 lb-pie de torque, lo que le permite pasar de 0 a 62 mph en aproximadamente 8,6 segundos. El Countryman SE ALL4 tiene un tren motriz de tracci\u00f3n total con doble motor con una potencia de 313 hp y 364 lb-pie, con una aceleraci\u00f3n de 0 a 62 mph en 5,6 segundos. Mini no mencion\u00f3 el tama\u00f1o de las bater\u00edas, pero se cree que el Countryman usa una de 64,7 kwh.<\/p>\n
Las estimaciones de alcance para el ciclo de pruebas WLTP europeo son 189 millas para el Cooper E, 250 millas para el Cooper SE y 280 millas y 269 millas para el Countryman E y SE ALL4, respectivamente. Las clasificaciones de alcance de la EPA ser\u00e1n m\u00e1s bajas, pero los nuevos modelos deber\u00edan ofrecer m\u00e1s alcance que las 114 millas del actual Mini Cooper SE, el \u00fanico veh\u00edculo el\u00e9ctrico en la l\u00ednea de Mini en este momento.<\/p>\n
La potencia m\u00e1xima de carga de CA de nivel 2 es de 11 kw para el Cooper y de 22 kw para el Countryman. El Cooper E puede cargar r\u00e1pidamente CC hasta 75 kw; el Cooper SE aumenta esa potencia a 95 kw y el Countryman tiene una potencia de carga m\u00e1xima de 130 kw. Una estimaci\u00f3n m\u00ednima de una carga r\u00e1pida de CC del 10 % al 80 % tardar\u00e1 30 minutos en todos los casos.<\/p>\n
Tanto el Cooper como el Countryman presentan un nuevo dise\u00f1o de tablero que elimina el grupo de instrumentos tradicional, dejando una gran pantalla central redonda como \u00fanica pantalla. La pantalla de 9,4 pulgadas ejecuta el nuevo sistema operativo Mini 9 basado en Android, que incluye un asistente de voz. Tambi\u00e9n est\u00e1 disponible una pantalla frontal.<\/p>\n
Los dos modelos tambi\u00e9n obtienen la variedad esperada de ayudas al conductor, siendo lo m\u00e1s destacado un sistema de manos libres que, seg\u00fan Mini, funciona en la conducci\u00f3n de un solo carril en autopistas, pero s\u00f3lo a velocidades de hasta 37 mph, y con monitoreo del conductor.<\/p>\n
Mini apunta a que su l\u00ednea sea totalmente el\u00e9ctrica para 2030 y ha confirmado que a los Cooper y Countryman el\u00e9ctricos les seguir\u00e1 el crossover Aceman m\u00e1s peque\u00f1o en 2024. Mini tambi\u00e9n est\u00e1 fabricando una versi\u00f3n convertible del Cooper SE el\u00e9ctrico saliente, pero no est\u00e1 claro si eso lo har\u00e1.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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