Lotus se enfrentar\u00e1 al Porsche Taycan, al Tesla Model S Plaid y al Lucid Air Sapphire con su propio sed\u00e1n el\u00e9ctrico de alto rendimiento.<\/p>\n
El Lotus Emeya, que se lanzar\u00e1 el pr\u00f3ximo a\u00f1o como modelo 2025, es el segundo veh\u00edculo el\u00e9ctrico del fabricante de autom\u00f3viles, despu\u00e9s del SUV Eletre. Tambi\u00e9n es el \u00faltimo de un conjunto de sedanes insignia o fastback premium que enfatizan el rendimiento, tal vez a expensas de la eficiencia.<\/p>\n
El Emeya utiliza la misma arquitectura el\u00e9ctrica premium que el Eletre y toma prestados algunos elementos de estilo de ella, pero tiene una forma tipo cup\u00e9 que Lotus describe como un \u00abhiper GT\u00bb. Al igual que el Eletre, Lotus tambi\u00e9n muestra el Emeya con c\u00e1maras en lugar de espejos exteriores, pero es posible que esa opci\u00f3n no est\u00e9 disponible para los veh\u00edculos vendidos en los EE. UU. debido a las regulaciones actuales.<\/p>\n
Los elementos funcionales incluyen persianas activas de entrada de aire que se cierran para reducir la resistencia o se abren para enfriar seg\u00fan sea necesario, as\u00ed como un aler\u00f3n trasero ajustable y un difusor trasero.<\/p>\n
Lotus publicar\u00e1 las especificaciones completas a finales de este a\u00f1o, pero por ahora el fabricante de autom\u00f3viles ha confirmado que el sistema de propulsi\u00f3n con tracci\u00f3n total y doble motor del Emeya igualar\u00e1 los 905 CV del Eletre. Eso har\u00e1 que el sed\u00e1n pase de 0 a 62 mph en menos de 2,8 segundos, con una velocidad m\u00e1xima de 155 mph, dice Lotus.<\/p>\n
El fabricante de autom\u00f3viles tambi\u00e9n confirm\u00f3 una transmisi\u00f3n de 2 velocidades y una bater\u00eda de 102 kwh, pero no habl\u00f3 sobre la autonom\u00eda. Como referencia, se estima que el Eletre, con un paquete de 112 kwh, recorre hasta 373 millas en el ciclo de prueba europeo WLTP, m\u00e1s indulgente.<\/p>\n
La carga r\u00e1pida de CC de hasta 350 kw puede agregar hasta 93 millas de alcance en aproximadamente cinco minutos de carga y completar una carga del 10% al 80% en solo 15 minutos, afirma Lotus.<\/p>\n
Con cerca de 5,500 libras, el Emeya no es el tipo de auto liviano y \u00e1gil sobre el que Lotus construy\u00f3 su reputaci\u00f3n. Pero el fabricante de autom\u00f3viles afirma que un sistema de suspensi\u00f3n neum\u00e1tica activa, con sensores que leen la superficie de la carretera hasta 1.000 veces por segundo, adem\u00e1s del bajo centro de gravedad inherente a los veh\u00edculos el\u00e9ctricos, ofrecer\u00e1 un excelente manejo.<\/p>\n
En el interior, el Emeya utiliza una pantalla t\u00e1ctil independiente orientada al paisaje y un delgado grupo de instrumentos digitales como interfaz principal. La informaci\u00f3n adicional se transmite a trav\u00e9s de un head-up display. Estar\u00e1 disponible un sistema de audio KEF, junto con la combinaci\u00f3n de tapicer\u00eda de cuero y Alcantara que es de rigor en los autos de alto rendimiento.<\/p>\n
El Emeya comenzar\u00e1 a producirse el pr\u00f3ximo a\u00f1o, probablemente en la misma f\u00e1brica de Wuhan, China, que fabrica el Eletre. Los precios se publicar\u00e1n m\u00e1s cerca del lanzamiento, pero es probable que el precio base sea de 150.000 d\u00f3lares. Eso coloca al Emeya en el mismo rango que sus rivales Porsche, Tesla y Lucid.<\/p>\n
El Model S Plaid afirma ser el autom\u00f3vil de producci\u00f3n m\u00e1s r\u00e1pido de todos los tiempos, con un tiempo de 0 a 60 mph en poco menos de 2 segundos. Pero el Lucid Air Sapphire desafiar\u00e1 tanto a Tesla como a Lotus en cuanto a din\u00e1mica de conducci\u00f3n cuando llegue en 2024. El director ejecutivo de Lucid, Peter Rawlinson, alguna vez fue ingeniero jefe de Lotus Cars.<\/p>\n
Porsche logr\u00f3 el aspecto de rendimiento de su Taycan, pero aprendi\u00f3 que necesitaba enfatizar un poco m\u00e1s el alcance. Por lo tanto, es posible que Lotus necesite hacer un ajuste similar para seguir siendo competitivo. El fabricante de autom\u00f3viles ha mostrado una plataforma liviana que permitir\u00e1 un futuro auto deportivo el\u00e9ctrico, pero Emeya y Eletre ciertamente no son eso.<\/p>\n
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