Tres a\u00f1os despu\u00e9s, Kia decidi\u00f3 volver a lucir uno de sus modelos m\u00e1s importantes: Kia Rio 2021, el protagonista de esta prueba.<\/p>\n
Internamente, la funci\u00f3n principal es el sistema de conexi\u00f3n UVO Connect II, que puede acceder a una gama de servicios, como informaci\u00f3n de tr\u00e1fico en tiempo real, previsiones meteorol\u00f3gicas, puntos de inter\u00e9s (POI), estaciones de servicio y precios de combustible, como informaci\u00f3n de aparcamiento en tiempo real, incluido precio, ubicaci\u00f3n y disponibilidad.<\/p>\n
Tambi\u00e9n permite la conexi\u00f3n simult\u00e1nea de dos dispositivos Bluetooth, es compatible con Apple CarPlay y Android Auto sin cable, y permite comandos de voz y la posibilidad de enviar rutas desde dispositivos m\u00f3viles al sistema de navegaci\u00f3n.<\/p>\n
Otra parte de su mejora son las funciones de seguridad y auxiliares. Su plataforma ADAS se ha actualizado, incluido el \u00faltimo sistema FCA (asistencia para evitar colisiones delanteras), que puede evitar colisiones de punto ciego y proporcionar un l\u00edmite de velocidad \u00abinteligente\u00bb, control de velocidad de crucero adaptativo y asistencia a la conducci\u00f3n. Pero no cabe duda de que lo m\u00e1s importante del Kia Rio se esconde bajo el cap\u00f3, donde encontr\u00f3 espacio para un nuevo motor turboalimentado de tres cilindros con dos potencias (100 y 120 CV).<\/p>\n
Mientras conduce, puede seleccionar varios modos de conducci\u00f3n (ambiental, c\u00f3modo y deportivo) que afectan la respuesta del acelerador, la direcci\u00f3n y la transmisi\u00f3n autom\u00e1tica. Aunque el chasis brinda suficiente confianza para aumentar la velocidad, el sistema de direcci\u00f3n a\u00fan tiene un comportamiento convincente que prioriza la comodidad del pasajero, aunque la direcci\u00f3n deber\u00eda ser m\u00e1s comunicativa.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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