Un nuevo estudio de la Universidad de Michigan compara el costo de propiedad de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos y de combusti\u00f3n interna en 14 ciudades de EE.UU. y descubre que el camino hacia la paridad de costos entre los dos var\u00eda seg\u00fan la regi\u00f3n.<\/p>\n
El estudio encontr\u00f3 que el costo total de propiedad de un SUV el\u00e9ctrico mediano de 300 millas var\u00eda en $52,000 en todas las ciudades estudiadas. Los veh\u00edculos el\u00e9ctricos eran m\u00e1s competitivos en cuanto a costos en ciudades con altos precios de gasolina, bajos precios de electricidad, climas moderados, alto kilometraje anual, incentivos de compra directa y, para los propietarios con carga dom\u00e9stica, tarifas de electricidad seg\u00fan el tiempo de uso.<\/p>\n
Sin embargo, hubo alg\u00fan cruce. San Francisco y Los \u00c1ngeles fueron las ciudades m\u00e1s caras tanto para los veh\u00edculos el\u00e9ctricos como para los de gasolina. Pero las ciudades m\u00e1s baratas para los veh\u00edculos el\u00e9ctricos fueron Atlanta, Chicago y Cleveland, mientras que las ciudades m\u00e1s baratas para los veh\u00edculos de gasolina fueron Houston y Dallas.<\/p>\n
Los investigadores tambi\u00e9n encontraron que la variabilidad de costos era mayor para los \u00abveh\u00edculos m\u00e1s grandes y de mayor alcance\u00bb. Se encontr\u00f3 que los veh\u00edculos el\u00e9ctricos peque\u00f1os y de menor alcance eran menos costosos que los autos de combusti\u00f3n interna de tama\u00f1o similar, mientras que los veh\u00edculos el\u00e9ctricos m\u00e1s grandes y de largo alcance tend\u00edan a ser m\u00e1s caros que sus contrapartes de combusti\u00f3n interna.<\/p>\n
La carga en el hogar tambi\u00e9n puede reducir el costo de propiedad en un promedio de $10,000 durante la vida \u00fatil del veh\u00edculo, y hasta $26,000 en algunos casos, incluido el costo de un cargador, seg\u00fan el estudio.<\/p>\n
La paridad en t\u00e9rminos de costo de propiedad es una discusi\u00f3n diferente a la que compara los precios de compra de veh\u00edculos el\u00e9ctricos y autom\u00f3viles de gasolina, pero tambi\u00e9n es importante. Seg\u00fan los investigadores, a lo largo de 25 a\u00f1os, en todos los tipos de veh\u00edculos, el coste total de propiedad iguala o supera el precio de compra de un coche nuevo.<\/p>\n
\u00abLos veh\u00edculos el\u00e9ctricos son actualmente una opci\u00f3n m\u00e1s barata en algunas ciudades\u00bb, dijo en un comunicado Maxwell Moody, autor principal del estudio. \u00abA medida que los costos de las bater\u00edas disminuyan, esperamos que los veh\u00edculos el\u00e9ctricos se vuelvan competitivos en costos en m\u00e1s lugares y para m\u00e1s personas\u00bb.<\/p>\n
Como se\u00f1al\u00f3 el Departamento de Energ\u00eda en 2022, cada veh\u00edculo el\u00e9ctrico de EE.UU. ya cuesta menos de 1.000 d\u00f3lares al a\u00f1o en combustible, suponiendo cantidades de conducci\u00f3n promedio est\u00e1ndar. Es cierto que los precios de la electricidad han aumentado significativamente en los \u00faltimos a\u00f1os, y ha sido especialmente doloroso en Nueva Inglaterra, que ya ten\u00eda la electricidad m\u00e1s cara del pa\u00eds.<\/p>\n
Un estudio de 2020 encontr\u00f3 que las ventajas en el costo de propiedad de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos eran a\u00fan mayores para los SUV y las camionetas. Seg\u00fan c\u00f3mo se utilizan las camionetas, las el\u00e9ctricas podr\u00edan reemplazar a casi la mitad de los camiones de gasolina, ahorrando dinero a los propietarios en el proceso.<\/p>\n
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