{"id":22670,"date":"2024-01-21T05:56:44","date_gmt":"2024-01-21T09:56:44","guid":{"rendered":"https:\/\/yacarros.com\/noticias\/?p=22670"},"modified":"2024-01-21T05:56:44","modified_gmt":"2024-01-21T09:56:44","slug":"12-cosas-que-debes-saber-sobre-los-vehiculos-electricos-honda-de-proxima-generacion","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/yacarros.com\/noticias\/12-cosas-que-debes-saber-sobre-los-vehiculos-electricos-honda-de-proxima-generacion\/","title":{"rendered":"12 cosas que debes saber sobre los veh\u00edculos el\u00e9ctricos Honda de pr\u00f3xima generaci\u00f3n"},"content":{"rendered":"<p><\/p>\n<p dir=\"ltr\">La semana pasada en el CES de Las Vegas, Honda ofreci\u00f3 un primer vistazo a los futuros modelos de veh\u00edculos el\u00e9ctricos previstos para 2026 con los conceptos Saloon y Space-Hub. Ambos est\u00e1n previstos para su plataforma Serie 0 (Serie Zero).<\/p>\n<p>Al menos algunos de estos modelos se fabricar\u00e1n en Estados Unidos y llegar\u00e1n primero a Estados Unidos, antes de Jap\u00f3n, China y Europa, dej\u00f3 claro el fabricante de autom\u00f3viles. Honda tambi\u00e9n dijo que estar\u00e1n conectados pero ser\u00e1n divertidos de conducir, ofrecer\u00e1n un sistema de gesti\u00f3n de movimiento a\u00fan no detallado para la conducci\u00f3n y el manejo, enfatizar\u00e1n la eficiencia y tendr\u00e1n paquetes de bater\u00edas livianos y de gran densidad de energ\u00eda.<\/p>\n<p>Esas bater\u00edas, que se utilizar\u00e1n en versiones posteriores de la plataforma, podr\u00e1n cargarse entre un 15 y un 80 % en solo 10 a 15 minutos y no perder\u00e1n m\u00e1s del 10 % de la capacidad (y autonom\u00eda) original de la bater\u00eda despu\u00e9s de 10 a\u00f1os de uso. , dijo Honda.<\/p>\n<p>El ejecutivo de Honda, Shinji Aoyama, revela capas de la arquitectura de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos Serie 0 &#8211; CES 2024<\/p>\n<p>Honda se\u00f1al\u00f3 que la Serie 0 estar\u00e1 compuesta por muchas capas, incluida una plataforma EV (propulsi\u00f3n), una arquitectura E&amp;E (el\u00e9ctrica y electr\u00f3nica), una plataforma de software, una capa de aplicaci\u00f3n, un conjunto de sensores y sistemas telem\u00e1ticos y de datos Honda Connect. entrega de software.<\/p>\n<p>Basado en una sesi\u00f3n de preguntas y respuestas con Toshihiro Mibe, director ejecutivo global de Honda, y Shinki Aoyama, el principal ejecutivo de la compa\u00f1\u00eda a cargo de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos, as\u00ed como varias entrevistas con otros ejecutivos de la compa\u00f1\u00eda, Green Car Reports tiene m\u00e1s contexto sobre estos pr\u00f3ximos modelos.<\/p>\n<p>A continuaci\u00f3n se detallan 12 puntos importantes a tener en cuenta sobre lo que traer\u00e1n estos pr\u00f3ximos veh\u00edculos el\u00e9ctricos:<\/p>\n<ul>\n<li>Los modelos iniciales de producci\u00f3n de la Serie 0 comenzar\u00e1n en el segmento \u201cmedio-grande\u201d. Honda se neg\u00f3 a citar las dimensiones de los conceptos, pero parec\u00edan tener alrededor de 190 pulgadas de largo. Despu\u00e9s de algunos a\u00f1os, Honda introducir\u00e1 plataformas de propulsi\u00f3n y veh\u00edculos el\u00e9ctricos de diferentes tama\u00f1os que permitir\u00e1n que la Serie 0 abarque desde peque\u00f1as hasta grandes.<\/li>\n<li>En 2026 se lanzar\u00e1 un modelo de producci\u00f3n basado en la berlina, afirm\u00f3 Mibe, pero enfatiz\u00f3 que Honda a\u00fan no ha decidido el volumen de producci\u00f3n. Dicho esto, habr\u00e1 varios veh\u00edculos el\u00e9ctricos Honda de producci\u00f3n basados \u200b\u200ben los componentes b\u00e1sicos de la Serie 0. Honda se ha comprometido a producir 40 gigavatios-hora anualmente con LG, como parte de un acuerdo conjunto de suministro de bater\u00edas, suficiente para producir entre 350.000 y 400.000 veh\u00edculos, subray\u00f3 Aoyama.<\/li>\n<li>Si bien no ser\u00e1n esfuerzos de nicho, no espere que la l\u00ednea Serie 0 utilice marcas Honda existentes como Accord, Civic o CR-V. Tampoco espere un veh\u00edculo el\u00e9ctrico peque\u00f1o y asequible mucho antes de 2030. Seg\u00fan Aoyama, la compa\u00f1\u00eda ha estado analizando la tracci\u00f3n de veh\u00edculos el\u00e9ctricos de la marca Honda durante los \u00faltimos a\u00f1os y decidi\u00f3 que ser\u00eda m\u00e1s dif\u00edcil para la compa\u00f1\u00eda simplemente agregar versiones EV de veh\u00edculos heredados. modelos. Acura se est\u00e1 manejando de manera diferente.<\/li>\n<li>Mibe explic\u00f3 que los cimientos de la Serie 0 se utilizar\u00e1n como componentes b\u00e1sicos comunes para el sed\u00e1n el\u00e9ctrico Afeela que Sony-Honda vender\u00e1 en 2026. Pero no todos los componentes ser\u00e1n iguales. El esfuerzo de Sony y Honda incluir\u00e1 aspectos que \u201cmejorar\u00e1n el valor del veh\u00edculo\u201d y \u201csorprender\u00e1n al mundo\u201d, se\u00f1al\u00f3.<\/li>\n<li>Honda enfatiz\u00f3 que su enfoque t\u00e9cnico con la Serie 0 es delgado, liviano y inteligente, y comienza reduciendo la altura de la bater\u00eda en la parte inferior del veh\u00edculo en aproximadamente un 10%, alarde\u00f3 Daisuke Tsutamori, director creativo y gerente general de Investigaci\u00f3n y Desarrollo de Honda. Divisi\u00f3n de Dise\u00f1o de e-Movilidad. Si bien Tsutamori a\u00fan no pudo detallar qu\u00e9 permite esto, explic\u00f3 que es un aspecto t\u00e9cnico que libera opciones de dise\u00f1o en el camino hacia la producci\u00f3n. A medida que Honda revela m\u00e1s sobre su paquete, busque m\u00e1s detalles que ayuden a mantener las dimensiones peque\u00f1as. Es m\u00e1s que enfriarse y empaquetarse. GM, por ejemplo, dijo que, en parte con la ayuda de un sistema inal\u00e1mbrico de gesti\u00f3n de bater\u00edas, pudo mantener el dise\u00f1o de su paquete de bater\u00edas Ultium limpio y compacto a pesar del gran tama\u00f1o de celda que utiliza.<\/li>\n<li><strong>Alcance objetivo de 300 millas.<\/strong> \u00abDesarrollamos la serie Zero con un objetivo de 300 millas o m\u00e1s como rango \u00f3ptimo\u00bb, dijo Koji Nakano, gerente general e ingeniero jefe de planificaci\u00f3n de productos BEV en Honda. Nakano no dijo si ese objetivo de alcance podr\u00eda aplicarse a uno o ambos de los conceptos mostrados en el CES, pero confirm\u00f3 que un objetivo de 300 millas se aplica a la Serie 0 de producci\u00f3n en el mercado estadounidense. A\u00f1adi\u00f3 que Honda eligi\u00f3 el objetivo de alcance, combinado con el factor de forma de bater\u00eda delgada, para minimizar las p\u00e9rdidas y optimizar la eficiencia al tiempo que satisface las necesidades de los clientes.<\/li>\n<li>Honda no se subir\u00e1 al tren de la fibra de carbono. BMW, en particular, adopt\u00f3 la fibra de carbono, con una estructura de aluminio subyacente, para su autom\u00f3vil el\u00e9ctrico i3, con la idea de que un costo de fabricaci\u00f3n algo m\u00e1s alto se tradujera a largo plazo en una menor huella de carbono. Pero fue un gasto que la empresa finalmente no pudo conciliar. Nakano no pudo revelar si Honda planea fabricar estos veh\u00edculos con acero, aluminio u otros materiales, pero confirm\u00f3 que no utilizar\u00e1n fibra de carbono ni pl\u00e1stico reforzado con fibra de carbono.<\/li>\n<li>Nakano tambi\u00e9n confirm\u00f3 que estos veh\u00edculos se est\u00e1n desarrollando teniendo en cuenta la carga bidireccional y que los modelos de producci\u00f3n ofrecer\u00e1n esta capacidad. En el CES, parec\u00eda como si un paquete de energ\u00eda m\u00f3vil se estuviera cargando entre los asientos delanteros y traseros del concepto Space-Hub. Eso le dar\u00eda al scooter el\u00e9ctrico Motocompact de Honda, bien recibido, otro producto potencial para el futuro.<\/li>\n<li>Con la Serie 0, Honda est\u00e1 trabajando en la capacidad de conducci\u00f3n urbana SAE Nivel 3 y pretende implementar esa caracter\u00edstica de forma inal\u00e1mbrica a finales de la d\u00e9cada de 2020. En un comunicado adjunto, Honda se\u00f1al\u00f3 una mayor disponibilidad y asequibilidad para ese conjunto de capacidades. El fabricante de autom\u00f3viles a\u00fan no ha detallado c\u00f3mo se implementar\u00e1 el sistema de direcci\u00f3n por cable de estos modelos, pero permitir\u00e1 esa conducci\u00f3n asistida adem\u00e1s de mucha m\u00e1s flexibilidad de empaque.<\/li>\n<li>La aerodin\u00e1mica es una parte importante de la eficiencia y la autonom\u00eda en el mundo real. Tsutamori confirm\u00f3 que Honda planea llevar a producci\u00f3n un veh\u00edculo el\u00e9ctrico basado bastante en el modelo Saloon. Si bien admiti\u00f3 que Honda se centr\u00f3 en el coeficiente de resistencia al modelar la forma de estos veh\u00edculos, enfatiz\u00f3 que son conceptos en esta etapa y no revelar\u00eda n\u00fameros.<\/li>\n<li>Honda se volvi\u00f3 decididamente retro con algunos de sus dise\u00f1os de veh\u00edculos el\u00e9ctricos anteriores, como el del Honda E, que nunca lleg\u00f3 a Estados Unidos, y el concepto de cup\u00e9 deportivo EV que nunca se produjo. El dise\u00f1o del autom\u00f3vil ha evolucionado, dijo Tsutamori, y si bien el \u00e9nfasis de la Serie 0 es un dise\u00f1o simple y limpio, se mezclan algunos elementos del dise\u00f1o anterior de Honda, incluido el Civic de primera generaci\u00f3n para la parte delantera, que en lugar de una parrilla alberga un radar, lidar y otros sensores.<\/li>\n<li>Ninguno de los veh\u00edculos conceptuales que Honda mostr\u00f3 tiene ventanas traseras. Si bien las ventanas traseras pueden haber sido una omisi\u00f3n gris durante a\u00f1os en los superdeportivos, el mercado familiar est\u00e1 recibiendo una muestra de ello con el pr\u00f3ximo Polestar 4. Como explic\u00f3 Tsutamori, si Honda sigue ese camino depende de una verificaci\u00f3n mercado por mercado. en las regulaciones a medida que estos modelos evolucionan hacia la producci\u00f3n. Pero dej\u00f3 claro que es una elecci\u00f3n de dise\u00f1o que a Honda le gustar\u00eda hacer, ya que se convierte en una forma de ampliar el espacio para los pasajeros traseros.<\/li>\n<\/ul>\n<p><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La semana pasada en el CES de Las Vegas, Honda ofreci\u00f3 un primer vistazo a los futuros modelos de veh\u00edculos el\u00e9ctricos previstos para 2026 con los conceptos Saloon y Space-Hub. 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