{"id":2365,"date":"2021-06-09T11:33:14","date_gmt":"2021-06-09T15:33:14","guid":{"rendered":"https:\/\/yacarros.com\/noticias\/?p=2365"},"modified":"2024-01-02T08:14:15","modified_gmt":"2024-01-02T12:14:15","slug":"lanzamiento-del-nuevo-bugatti-chiron-super-sport","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/yacarros.com\/noticias\/lanzamiento-del-nuevo-bugatti-chiron-super-sport\/","title":{"rendered":"Lanzamiento del nuevo Bugatti Chiron Super Sport de 1,578 CV"},"content":{"rendered":"

Este es el Bugatti Chiron Super Sport, una nueva versi\u00f3n m\u00e1s amigable para la carretera del Chiron Super Sport 300+ de edici\u00f3n limitada. Ya est\u00e1 a la venta, con un precio de 3,2 millones de euros (alrededor de 3,9 millones de d\u00f3lares), y se espera que las primeras entregas de una producci\u00f3n de 60 modelos lleguen a principios del pr\u00f3ximo a\u00f1o.<\/p>\n

Al igual que el Chiron est\u00e1ndar, el Super Sport est\u00e1 propulsado por un W12 de 8.0 litros con cuatro turbocompresores. Pero, gracias a algunos turbocompresores m\u00e1s grandes, culatas redise\u00f1adas y una nueva bomba de aceite, el motor ahora tiene 98 CV adicionales, lo que lleva su potencia m\u00e1xima a 1.578 CV y \u200b\u200bun par de torsi\u00f3n enorme de 1.600 Nm.<\/p>\n

Bugatti dice que es suficiente gru\u00f1ido para pasar de 0 a 124 mph en 5,8 segundos, que es medio segundo m\u00e1s r\u00e1pido de lo que el nuevo Volkswagen Golf GTI<\/strong> tarda en llegar de 0 a 62 mph. 0\u2013186 mph toma solo 12.1 segundos y, la firma dice que el autom\u00f3vil es capaz de alcanzar velocidades de hasta 439 km\/h.<\/p>\n

Para manejar el rendimiento adicional, el Chiron Super Sport cuenta con tracci\u00f3n en las cuatro ruedas y una serie de mejoras de chasis dise\u00f1adas espec\u00edficamente para la conducci\u00f3n a alta velocidad. Hay una cremallera de direcci\u00f3n m\u00e1s ajustada, nuevos amortiguadores y resortes m\u00e1s r\u00edgidos, todo lo que Bugatti dice que se presta a una configuraci\u00f3n que es m\u00e1s estable que la del Chiron normal.<\/p>\n

Bugatti tambi\u00e9n ha encargado un juego de neum\u00e1ticos Michelin Pilot Sport Cup 2<\/strong> especialmente desarrollados. Actualmente, son la \u00fanica goma legal en carretera que est\u00e1 clasificada para conducir de manera constante a velocidades de hasta 500 km\/h (310 mph), verificadas con el mismo banco de pruebas utilizado para desarrollar los neum\u00e1ticos para el transbordador espacial.<\/p>\n

\"Bugatti<\/p>\n

Sin embargo, no es solo el agarre mec\u00e1nico lo que mantiene al Chiron en el asfalto, sino que tiene un nuevo paquete aerodin\u00e1mico significativo. Los cambios m\u00e1s importantes se encuentran en la parte trasera, con la firme instalaci\u00f3n de una cola 25 cm m\u00e1s larga y un difusor dise\u00f1ado para estabilizar el autom\u00f3vil a la velocidad.<\/p>\n

Bugatti dice que la nueva parte trasera ha reducido significativamente la resistencia al viento del Chiron. Al permitir que el aler\u00f3n trasero activo del autom\u00f3vil permanezca metido en la carrocer\u00eda, el difusor hace la mayor parte del trabajo aerodin\u00e1mico. La parte trasera revisada se equilibra con un nuevo divisor delantero, nuevos faldones laterales y algunas ventilaciones nuevas para las aletas delanteras, que expulsan aire turbulento de los pasos de rueda.<\/p>\n

Otros ajustes incluyen un enorme sistema de escape de cuatro salidas y llantas de aleaci\u00f3n con corte de diamante. Las ruedas de magnesio del Chiron Pur Sport tambi\u00e9n est\u00e1n disponibles como un extra opcional y reducen algunos gramos m\u00e1s del peso en vac\u00edo del super-carro.<\/p>\n

A excepci\u00f3n de algunos asientos nuevos de la marca Chiron Super Sport, poco ha cambiado en la cabina del autom\u00f3vil. Cuenta con el mismo tablero de fibra de carbono, tapicer\u00eda de cuero y molduras de aluminio, junto con el mismo grupo de instrumentos y configuraci\u00f3n de infoentretenimiento.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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