Seg\u00fan un nuevo an\u00e1lisis de Goldman Sachs, varios factores pueden estar convergiendo para reducir los precios de las bater\u00edas de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos, lo que a su vez podr\u00eda impulsar la demanda de veh\u00edculos el\u00e9ctricos.<\/p>\n
Los analistas esperan una ca\u00edda de casi el 40% en los precios de las bater\u00edas de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos entre 2023 y 2025, y que los veh\u00edculos el\u00e9ctricos \u00abalcancen niveles revolucionarios en t\u00e9rminos de paridad de costos\u00bb con los veh\u00edculos de combusti\u00f3n interna en algunos mercados ya el pr\u00f3ximo a\u00f1o, sin subsidios. Seg\u00fan el an\u00e1lisis, esto se debe al menor costo de los materiales y al efecto del estancamiento actual en las ventas de veh\u00edculos el\u00e9ctricos, lo que permite que la oferta alcance la demanda.<\/p>\n
Goldman ha reducido su pron\u00f3stico de crecimiento de la demanda mundial de bater\u00edas en 2024 al 29% a\u00f1o tras a\u00f1o desde una proyecci\u00f3n anterior del 35%. La firma estima que la demanda de bater\u00edas aument\u00f3 un 31% en 2023.<\/p>\n
Esto est\u00e1 ejerciendo menos presi\u00f3n sobre el mercado de materiales para bater\u00edas, enfriando la demanda de metales como el n\u00edquel y el litio (algo que otro an\u00e1lisis ha se\u00f1alado) y ayudando a reducir los precios de las bater\u00edas, que, seg\u00fan Goldman, pueden representar un tercio del costo de un veh\u00edculo el\u00e9ctrico. Seg\u00fan el an\u00e1lisis, la innovaci\u00f3n en bater\u00edas, ya sea nuevas qu\u00edmicas de estado s\u00f3lido o mejores procesos de fabricaci\u00f3n, tambi\u00e9n podr\u00eda ayudar a reducir los costos.<\/p>\n
Los precios de las bater\u00edas de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos se dispararon en 2022 y luego comenzaron a bajar nuevamente el a\u00f1o pasado, a medida que los costos de los materiales sub\u00edan y bajaban. Pero el Departamento de Energ\u00eda ha se\u00f1alado que incluso cuando los costos de las bater\u00edas aumentaron en 2022, ajustados a la inflaci\u00f3n, fueron parte de una larga tendencia a la baja.<\/p>\n
Los precios de las bater\u00edas seguir\u00e1n cayendo significativamente hasta 2025 y m\u00e1s o menos se estabilizar\u00e1n despu\u00e9s de eso, predicen los analistas. Y eso podr\u00eda permitir que los veh\u00edculos el\u00e9ctricos alcancen mayores cuotas de mercado m\u00e1s r\u00e1pidamente. Los analistas de Goldman ahora predicen que los veh\u00edculos el\u00e9ctricos podr\u00edan alcanzar el 50% de participaci\u00f3n de mercado en Estados Unidos para 2030 y el 68% en la Uni\u00f3n Europea para ese a\u00f1o.<\/p>\n
Esto se alinea en gran medida con las predicciones recientes del Consejo Internacional de Transporte Limpio (ICCT). En un an\u00e1lisis publicado el mes pasado, el ICCT argument\u00f3 que un aumento en el suministro de litio podr\u00eda hacer que los veh\u00edculos el\u00e9ctricos sean m\u00e1s baratos que los autom\u00f3viles de gasolina en unos pocos a\u00f1os. Pero las bater\u00edas de gran tama\u00f1o en camionetas y SUV grandes son uno de los pocos factores que podr\u00edan frenar esta tendencia.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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