El Maserati GranTurismo Folgore tendr\u00e1 un hermano convertible que crear\u00e1 un nuevo nicho de mercado de veh\u00edculos el\u00e9ctricos en EE.UU.<\/p>\n
Presentado el lunes, est\u00e1 previsto que el Maserati GranCabrio Folgore llegue a Estados Unidos en el cuarto trimestre, como modelo 2025, con un precio de m\u00e1s de 200.000 d\u00f3lares que probablemente lo convertir\u00e1 en el primer convertible el\u00e9ctrico de verdadero lujo para este mercado. Tambi\u00e9n ser\u00e1 el primer convertible el\u00e9ctrico de cualquier tipo vendido en los EE. UU. desde la retirada del Smart Fortwo Electric Drive Cabriolet y el Tesla Roadster.<\/p>\n
El GranCabrio, una sencilla versi\u00f3n convertible del cup\u00e9 GranTurismo Folgore lanzado el a\u00f1o pasado como el primer veh\u00edculo el\u00e9ctrico de Maserati, tiene una capota blanda que se puede abrir en 14 segundos y cerrar en 16 segundos, mientras se conduce a velocidades de hasta 31 mph. El manejo se realiza mediante un bot\u00f3n en la consola central o mediante controles por gestos, deslizando y manteniendo presionado hacia la izquierda o hacia la derecha en la pantalla t\u00e1ctil.<\/p>\n
Dicha pantalla t\u00e1ctil mide 12,3 pulgadas y est\u00e1 combinada con una pantalla de 8,8 pulgadas para controles de clima. El interior forrado en cuero tambi\u00e9n cuenta con un grupo de instrumentos digitales de 12,2 pulgadas y calentadores de cuello est\u00e1ndar para hacer que conducir con el techo abierto sea m\u00e1s placentero en una gama m\u00e1s amplia de condiciones. El GranCabrio tambi\u00e9n tiene 5,3 pies c\u00fabicos de espacio en el maletero, pero se reduce a 4,0 pies c\u00fabicos con el techo plegado.<\/p>\n
Tres motores el\u00e9ctricos, uno delante y dos detr\u00e1s, tienen una potencia de 402 caballos de fuerza cada uno. Eso suma una potencia nominal de m\u00e1s de 1.200 caballos de fuerza, pero la potencia real est\u00e1 limitada a 760 caballos de fuerza por los inversores, elementos de carburo de silicio que Maserati afirma haber desarrollado para las carreras de F\u00f3rmula E. Se proporciona una banda sonora sintetizada, junto con un frenado regenerativo capaz de alcanzar una desaceleraci\u00f3n de 0,65 g, pero que se detiene antes (sin juego de palabras) de conducir con un solo pedal.<\/p>\n
Maserati estima una aceleraci\u00f3n de 0 a 62 mph en 2,8 segundos y una velocidad m\u00e1xima de 180 mph, en comparaci\u00f3n con los 2,7 segundos y 199 mph del cup\u00e9 GranTurismo Folgore. Entonces, si bien el GranCabrio Folgore parec\u00eda un rival potencial para la pr\u00f3xima generaci\u00f3n del Tesla Roadster, no est\u00e1 en ese \u00e1mbito de desempe\u00f1o. Sin embargo, deber\u00eda ser m\u00e1s lujoso, y la vectorizaci\u00f3n de par trasero ajustable disponible en el modo de conducci\u00f3n Corsa (uno de cuatro, junto con Max-Range, GT y Sport) es un buen augurio para el manejo.<\/p>\n
Un paquete de bater\u00edas en forma de T de 92,5 kwh (83,0 kwh utilizables) se encuentra en el t\u00fanel de transmisi\u00f3n y detr\u00e1s de los asientos traseros, lo que garantiza una distribuci\u00f3n del peso de 50:50. La autonom\u00eda de la EPA a\u00fan no est\u00e1 certificada, pero Maserati estima unas 250 millas. Seg\u00fan Maserati, una arquitectura el\u00e9ctrica de 800 voltios permite velocidades de carga r\u00e1pida de CC que pueden lograr una carga del 20% al 80% en 18 minutos.<\/p>\n
Tras el GranTurismo y el GranCabrio, Maserati planea lanzar una versi\u00f3n Folgore totalmente el\u00e9ctrica del SUV Grecale, su actual modelo b\u00e1sico. Estos son los primeros pasos hacia el objetivo de tener versiones el\u00e9ctricas de todos los modelos para 2025 y eliminar gradualmente los motores de combusti\u00f3n para 2030.<\/p>\n
Carlos Tavares, director ejecutivo de Stellantis, matriz de Maserati, ha dicho que la tecnolog\u00eda de veh\u00edculos el\u00e9ctricos es la tecnolog\u00eda elegida por los pol\u00edticos, no por la industria, entonces, \u00bfpodr\u00e1 Maserati inyectar el tipo correcto de sentimiento en estos veh\u00edculos? \u00bfO se trata simplemente de apaciguar a los reguladores?<\/p>\n
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