Honda y Nissan est\u00e1n forjando una asociaci\u00f3n en las \u00e1reas de electrificaci\u00f3n y software, y Mitsubishi, seg\u00fan se informa, quiere una parte de este negocio emergente.<\/p>\n
Honda y Nissan anunciaron por primera vez sus planes de asociaci\u00f3n en marzo. En aquel momento, los planes se encontraban en la etapa de estudio de viabilidad, explorando las posibles \u00e1reas de colaboraci\u00f3n y las sinergias que podr\u00edan generarse entre ambas compa\u00f1\u00edas.<\/p>\n
El domingo pasado, el peri\u00f3dico japon\u00e9s Nikkei inform\u00f3 que Mitsubishi se unir\u00e1 a Honda y Nissan en esta alianza, trabajando juntos para ultimar los detalles de la colaboraci\u00f3n. En particular, Mitsubishi se enfocar\u00e1 en la estandarizaci\u00f3n de los sistemas de software a bordo de los veh\u00edculos, un \u00e1rea crucial para el desarrollo de la pr\u00f3xima generaci\u00f3n de autom\u00f3viles el\u00e9ctricos y conectados.<\/p>\n
Seg\u00fan el informe del Nikkei, esta fusi\u00f3n crear\u00e1 dos grupos automotrices dominantes en Jap\u00f3n, preparados para desafiar a Tesla y a una creciente lista de marcas chinas de veh\u00edculos el\u00e9ctricos. Uno de estos grupos estar\u00e1 formado por Toyota y sus marcas asociadas, mientras que el otro estar\u00e1 compuesto por la alianza entre Honda, Nissan y Mitsubishi. El a\u00f1o pasado, estos dos grupos vendieron conjuntamente m\u00e1s de 19 millones de veh\u00edculos, lo que demuestra su considerable influencia en el mercado global.<\/p>\n
Mitsubishi ya tiene una relaci\u00f3n estrecha con Nissan, siendo parte de la Alianza Renault-Nissan-Mitsubishi. Esta alianza ha permitido a las tres compa\u00f1\u00edas compartir plataformas y tecnolog\u00eda de veh\u00edculos el\u00e9ctricos, optimizando recursos y reduciendo costos. Adem\u00e1s, Nissan posee aproximadamente el 34% de las acciones de Mitsubishi, consolidando a\u00fan m\u00e1s su v\u00ednculo.<\/p>\n
Por otro lado, Mitsubishi y Honda tambi\u00e9n han colaborado en el pasado. Recientemente, exploraron una empresa conjunta de alquiler de bater\u00edas conocida como Altna, demostrando su capacidad para trabajar juntos en proyectos innovadores y sostenibles.<\/p>\n
Las marcas automotrices japonesas han quedado rezagadas respecto a algunos de sus rivales extranjeros en el lanzamiento de veh\u00edculos el\u00e9ctricos. Sin embargo, ahora est\u00e1n acelerando sus esfuerzos para ponerse al d\u00eda. El liderazgo de China en el mercado de veh\u00edculos el\u00e9ctricos ha sido un factor clave, permitiendo al pa\u00eds superar a Jap\u00f3n el a\u00f1o pasado y convertirse en el mayor exportador de veh\u00edculos del mundo.<\/p>\n
En otro frente, Toyota, Mazda y Subaru tambi\u00e9n se unieron en mayo para desarrollar una nueva generaci\u00f3n de motores de combusti\u00f3n interna, mostrando que la innovaci\u00f3n en el sector automotriz japon\u00e9s abarca tanto la electrificaci\u00f3n como la mejora de las tecnolog\u00edas tradicionales.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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