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Volvo ha anunciado que se volver\u00e1 totalmente el\u00e9ctrico para 2030, y en un evento tecnol\u00f3gico celebrado el mi\u00e9rcoles, el fabricante de autom\u00f3viles sueco revel\u00f3 su visi\u00f3n de Concept Recharge de hacia d\u00f3nde van las cosas.<\/p>\n
Los veh\u00edculos el\u00e9ctricos de Volvo se ejecutar\u00e1n en el propio sistema operativo de la empresa, con software desarrollado internamente, una plataforma inform\u00e1tica central y sistemas de asistencia al conductor informados por LIDAR para todos sus veh\u00edculos. El fabricante de autom\u00f3viles tambi\u00e9n revel\u00f3 m\u00e1s detalles sobre una colaboraci\u00f3n con el proveedor de bater\u00edas Northvolt que podr\u00eda permitir a la compa\u00f1\u00eda pasar a una estrategia de celda a paquete, que suena muy similar a la estrategia de paquete estructural de Tesla<\/strong>, a mediados de la d\u00e9cada.<\/p>\n El Concept Recharge<\/strong> es una vista previa de un buque insignia el\u00e9ctrico de producci\u00f3n futura que marcar\u00e1 el inicio del dise\u00f1o de veh\u00edculos de Volvo sin alojamiento para la combusti\u00f3n interna. Ese es un enfoque diferente al del SUV XC90 de pr\u00f3xima generaci\u00f3n, que estar\u00e1 disponible en 2023 tanto en veh\u00edculos el\u00e9ctricos como en h\u00edbridos.<\/p>\n Como present\u00f3 el vicepresidente senior de dise\u00f1o Robin Page, el Concept Recharge muestra las flexibilidades de un dise\u00f1o EV dedicado, con una distancia entre ejes m\u00e1s larga, voladizos delanteros y traseros m\u00e1s cortos, un mayor \u00e9nfasis en la aerodin\u00e1mica y una cabina m\u00e1s espaciosa con asientos m\u00e1s flexibles. Tiene una nueva interfaz, con una pantalla de instrumentos \u00abflotante\u00bb sobre el volante y un sistema de infoentretenimiento de pr\u00f3xima generaci\u00f3n de 15 pulgadas, y presenta una nueva generaci\u00f3n del dise\u00f1o de faros delanteros Thor’s Hammer del fabricante de autom\u00f3viles y un conjunto de luces traseras m\u00e1s verticales.<\/p>\n Volvo tambi\u00e9n se desviar\u00e1 de su nomenclatura actual con el crossover el\u00e9ctrico, probablemente a mediados de la d\u00e9cada. Tendr\u00e1 un nombre en lugar de ser parte de la familia alfanum\u00e9rica \u00abXC\u00bb, dijo Samuelsson.<\/p>\n Para los futuros veh\u00edculos Volvo, comenzando con el XC90 el pr\u00f3ximo a\u00f1o, Volvo incorporar\u00e1 lidar de Luminar y una estrategia de \u00abun piloto\u00bb, lo que significa que un \u00fanico sistema de procesamiento central ser\u00e1 responsable de tres modos de operaci\u00f3n: Drive, Cruise y Ride.<\/p>\n Volvo pareci\u00f3 decir que sus funciones de asistencia al conductor se incluir\u00e1n en todos sus veh\u00edculos. \u201cSi se trata de tecnolog\u00eda que puede salvar vidas, es muy dif\u00edcil ver eso como opcional\u201d, dijo el CEO H\u00e5kan Samuelsson.<\/p>\n Adem\u00e1s, Volvo se est\u00e1 moviendo hacia un sistema inform\u00e1tico distribuido, con VolvoCarsOS en el centro. Para hacer eso, se pasa de una estrategia que hoy en d\u00eda involucra varias piezas de c\u00f3digo compilado de los proveedores y se mueve internamente. Y est\u00e1 cambiando a una sola computadora centralizada para todo el veh\u00edculo; en su forma actual, el sistema usa dos: uno principalmente para el control del veh\u00edculo y el otro para la capacidad aut\u00f3noma.<\/p>\n Volvo tambi\u00e9n describi\u00f3 tres etapas del desarrollo de la bater\u00eda. De la configuraci\u00f3n actual de la bater\u00eda Gen 1, pasar\u00e1 a un sistema Gen 2 que utilizar\u00e1 celdas y m\u00f3dulos en un dise\u00f1o de monopat\u00edn, luego, a mediados de la d\u00e9cada, a una bater\u00eda \u00abs\u00e1ndwich\u00bb Gen 3, en la que la carcasa superior del paquete ser\u00e1 en realidad el piso del veh\u00edculo. Promete m\u00e1s de un 20% de aumento de energ\u00eda espec\u00edfico sobre Gen 2.<\/p>\n A trav\u00e9s de esto, Volvo prevee que pasar\u00e1 700 vatios-hora por litro con la evoluci\u00f3n de las tecnolog\u00edas de celda actuales, con una densidad de energ\u00eda en el rango de 1 kWh por litro posible con tecnolog\u00eda de estado s\u00f3lido.<\/p>\n Volvo est\u00e1 desarrollando tecnolog\u00eda celular y autom\u00f3viles que pueden usarla junto con el proveedor de bater\u00edas Northvolt. Northvolt adquiri\u00f3 recientemente Cuberg por su tecnolog\u00eda de estado s\u00f3lido y tambi\u00e9n est\u00e1 estrechamente vinculado con VW; sin embargo, VW parece estar favoreciendo la tecnolog\u00eda de estado s\u00f3lido de QuantumScape. Northvolt y Volvo est\u00e1n trabajando juntos para construir un ecosistema de materias primas y componentes, mientras que Volvo se est\u00e1 orientando hacia la producci\u00f3n de sus componentes de propulsi\u00f3n \u00abe-machine\u00bb en Suecia.<\/p>\n Volvo y Nothvolt anunciaron la semana pasada que comenzar\u00e1n a producir 15 GWh de celdas anualmente en Suecia a partir de 2024, y luego construir\u00e1n conjuntamente una \u00abgigaf\u00e1brica\u00bb \u200b\u200bque generar\u00e1 50 GWh al a\u00f1o, alimentada con energ\u00eda 100% limpia, en Europa para 2026.<\/p>\n Durante las pr\u00f3ximas dos generaciones de bater\u00edas, Volvo tambi\u00e9n apunta a importantes avances en la carga: aproximadamente cuatro veces la autonom\u00eda recuperada en el mismo tiempo que hoy, con 15 minutos y un 80% del objetivo, independientemente del tama\u00f1o de la bater\u00eda. Tambi\u00e9n ve un alcance WLTP de 900 km (560 millas) como alcanzable con la estrategia Gen 3 y una evoluci\u00f3n de la tecnolog\u00eda celular actual.<\/p>\n Henrik Green, CTO de Volvo, subray\u00f3 que con estos avances, Volvo ya no habla de plataformas con longevidad y antig\u00fcedad. \u00abEstamos hablando de varias generaciones de la misma tecnolog\u00eda\u00bb, dijo Green, se\u00f1alando que los avances no siempre coincidir\u00e1n con las plataformas, bajo una estrategia que \u00abrequiere que todas y cada una de las partes del autom\u00f3vil se desarrollen lo m\u00e1s r\u00e1pido posible\u00bb.<\/p>\n Entonces, si bien la bater\u00eda de Volvo Gen 1 podr\u00eda haberse lanzado y la Gen 2 llegar\u00e1 a partir del pr\u00f3ximo a\u00f1o, el fabricante de autom\u00f3viles no esperar\u00e1 hasta que el veh\u00edculo se redise\u00f1e para actualizar la tecnolog\u00eda.<\/p>\n Sin embargo, el Racharge Concept no es solo un buque insignia, seg\u00fan Volvo, demuestra la filosof\u00eda de dise\u00f1o que planea llevar a toda su pr\u00f3xima generaci\u00f3n de autom\u00f3viles, que, dada la tecnolog\u00eda completamente diferente a bordo, no duda en moverse r\u00e1pidamente hacia el futuro.<\/p>\n <\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Volvo ha anunciado que se volver\u00e1 totalmente el\u00e9ctrico para 2030, y en un evento tecnol\u00f3gico celebrado el mi\u00e9rcoles, el fabricante de autom\u00f3viles sueco revel\u00f3 su visi\u00f3n de Concept Recharge de hacia d\u00f3nde van las […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":2887,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"rop_custom_images_group":[],"rop_custom_messages_group":[],"rop_publish_now":"initial","rop_publish_now_accounts":{"facebook_5019085524858059_101809561859010":""},"rop_publish_now_history":[],"rop_publish_now_status":"pending","footnotes":""},"categories":[40],"tags":[],"class_list":["post-2877","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-volvo"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/yacarros.com\/noticias\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2877","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/yacarros.com\/noticias\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/yacarros.com\/noticias\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/yacarros.com\/noticias\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/yacarros.com\/noticias\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2877"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/yacarros.com\/noticias\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2877\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/yacarros.com\/noticias\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2887"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/yacarros.com\/noticias\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2877"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/yacarros.com\/noticias\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2877"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/yacarros.com\/noticias\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2877"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}