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McLaren, uno de los fabricantes m\u00e1s exclusivos del mundo del autom\u00f3vil deportivo, se prepara para una transformaci\u00f3n hist\u00f3rica. Tras d\u00e9cadas centrado en los superdeportivos de dos plazas, la marca brit\u00e1nica ha revelado su plan m\u00e1s ambicioso: lanzar un nuevo modelo cada a\u00f1o hasta 2028, incluyendo su primer SUV, identificado internamente con el c\u00f3digo \u201cP47\u201d.<\/p>\n
El anuncio se dio a conocer durante una reuni\u00f3n global de concesionarios cerca de Londres, donde se presentaron los pr\u00f3ximos pasos de la marca. El proyecto marca un punto de inflexi\u00f3n en la estrategia de McLaren, que busca expandir su alcance comercial y adaptarse a las tendencias del mercado de lujo sin perder su esencia de alto rendimiento.<\/p>\n
El McLaren P47 ser\u00e1 el primer veh\u00edculo de cinco plazas y cuatro puertas en la historia del fabricante. Estar\u00e1 impulsado por un sistema h\u00edbrido con motor V8 y tracci\u00f3n total, una combinaci\u00f3n que apunta a mantener las prestaciones que caracterizan a la marca, pero adaptadas a un formato m\u00e1s vers\u00e1til.<\/p>\n
Seg\u00fan la informaci\u00f3n filtrada, no se tratar\u00e1 de un h\u00edbrido enchufable, sino de un sistema h\u00edbrido tradicional enfocado en mejorar la aceleraci\u00f3n y la respuesta del veh\u00edculo. Este SUV promete ofrecer la experiencia de conducci\u00f3n t\u00edpica de McLaren, pero con un dise\u00f1o m\u00e1s pr\u00e1ctico y orientado al confort.<\/p>\n
El prototipo mostrado a los distribuidores se describi\u00f3 como un veh\u00edculo de l\u00edneas \u201cescult\u00f3ricas y musculosas\u201d, con una silueta tipo coup\u00e9 similar a la del Porsche Cayenne Turbo GT, aunque de mayores dimensiones. Contar\u00e1 con llantas de 24 pulgadas y un dise\u00f1o aerodin\u00e1mico con un gran difusor trasero, spoiler y una caracter\u00edstica \u201cespina\u201d central que recorre toda la carrocer\u00eda.<\/p>\n
Este ambicioso plan surge tras la adquisici\u00f3n de McLaren por parte del fondo de inversi\u00f3n CYVN Holdings, con sede en Abu Dabi, a comienzos de 2025. Este grupo tambi\u00e9n posee participaciones en Gordon Murray Technologies (creadores del GMA T.50) y en la startup el\u00e9ctrica china Nio.<\/p>\n
La estrategia de CYVN busca revitalizar a McLaren con recursos tecnol\u00f3gicos y financieros que le permitan diversificar su cat\u00e1logo y competir en m\u00e1s segmentos sin perder el ADN deportivo que la distingue. La colaboraci\u00f3n con Forseven, otra empresa del grupo especializada en movilidad el\u00e9ctrica, ser\u00e1 clave en el desarrollo de futuros modelos h\u00edbridos y el\u00e9ctricos.<\/p>\n
El primer paso de este plan llegar\u00e1 con el lanzamiento del McLaren W1<\/strong> en 2026, un hiperdeportivo que introducir\u00e1 una nueva era de dise\u00f1o y tecnolog\u00eda para la marca. En 2027 debutar\u00e1 el P34<\/strong>, un coup\u00e9 de motor central con un sistema h\u00edbrido V6 que rondar\u00e1 los 800 caballos de potencia. Este modelo se posicionar\u00e1 por encima del actual Artura, y su dise\u00f1o evocar\u00e1 al legendario McLaren F1.<\/p>\n Ese mismo a\u00f1o, McLaren tambi\u00e9n lanzar\u00e1 una versi\u00f3n de altas prestaciones del 750S, denominada 788HS<\/strong>, limitada a solo 200 unidades entre carrocer\u00edas coup\u00e9 y convertible. Ser\u00e1 el \u00faltimo exponente de la actual generaci\u00f3n de superdeportivos antes de su sustituto programado para 2028.<\/p>\n Por otro lado, el sucesor del McLaren GTS<\/strong> llegar\u00e1 con un planteamiento de gran turismo 2+2, un concepto m\u00e1s amplio y refinado, mientras que para 2028 est\u00e1 prevista una versi\u00f3n convertible del hiperdeportivo W1, con techo r\u00edgido desmontable en tres piezas.<\/p>\n El SUV de McLaren no solo representa un nuevo tipo de veh\u00edculo para la marca, sino tambi\u00e9n una redefinici\u00f3n de su identidad. La compa\u00f1\u00eda hab\u00eda sido una de las pocas en resistirse al auge de los SUV deportivos, un segmento en el que ya compiten rivales directos como Ferrari con el Purosangue, Lamborghini con el Urus, Aston Martin con el DBX o Bentley con el Bentayga.<\/p>\n El P47 permitir\u00e1 a McLaren acceder a un p\u00fablico m\u00e1s amplio y a nuevos mercados, especialmente en Oriente Medio, Norteam\u00e9rica y Asia, donde la demanda de SUV de lujo sigue creciendo. Adem\u00e1s, ofrecer\u00e1 a la marca una base econ\u00f3mica m\u00e1s s\u00f3lida, permiti\u00e9ndole seguir desarrollando sus modelos m\u00e1s puristas.<\/p>\n Con este movimiento, McLaren busca equilibrar su legado en el mundo de los superdeportivos con la necesidad de adaptarse a un mercado en plena transformaci\u00f3n. Su objetivo es mantener el compromiso con la ingenier\u00eda extrema, la aerodin\u00e1mica avanzada y el dise\u00f1o vanguardista, pero aplicados a una gama m\u00e1s diversa.<\/p>\n El reto estar\u00e1 en conservar la exclusividad y las sensaciones de conducci\u00f3n que han definido a la marca desde su fundaci\u00f3n. Si logra combinar rendimiento, lujo y tecnolog\u00eda en su nueva familia de modelos, McLaren podr\u00eda posicionarse como una referencia no solo en velocidad, sino tambi\u00e9n en innovaci\u00f3n y adaptabilidad dentro del segmento premium.<\/p>\n <\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" McLaren, uno de los fabricantes m\u00e1s exclusivos del mundo del autom\u00f3vil deportivo, se prepara para una transformaci\u00f3n hist\u00f3rica. 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