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Las exportaciones de veh\u00edculos el\u00e9ctricos chinos<\/strong> registraron un impresionante aumento del 87% en noviembre de 2025, consolidando a China como l\u00edder mundial en la industria de la movilidad el\u00e9ctrica. En lo que va del a\u00f1o, casi 1 mill\u00f3n de autos el\u00e9ctricos<\/strong> se han enviado a Asia y m\u00e1s de 600.000 han llegado a Europa<\/strong>, mientras que M\u00e9xico experimenta un crecimiento r\u00e9cord gracias a la estrategia de BYD de lanzar modelos asequibles en el pa\u00eds.<\/p>\n El mercado interno de veh\u00edculos el\u00e9ctricos en China<\/strong> comienza a mostrar signos de desaceleraci\u00f3n, lo que ha llevado a los principales fabricantes a concentrar sus esfuerzos en las exportaciones<\/strong>. Seg\u00fan datos oficiales compartidos por el gobierno chino y reportados por Bloomberg, noviembre fue un mes destacado: casi 200.000 veh\u00edculos el\u00e9ctricos<\/strong> salieron de China, elevando el total a cerca de 2 millones de unidades exportadas<\/strong> durante los primeros 11 meses de 2025.<\/p>\n Asia sigue siendo el principal destino de estos veh\u00edculos, pero otros mercados est\u00e1n creciendo a un ritmo mucho m\u00e1s r\u00e1pido. En M\u00e9xico, por ejemplo, solo en noviembre se entregaron 19.344 veh\u00edculos el\u00e9ctricos<\/strong>, un incremento asombroso del 2.367% respecto al mismo mes de 2024<\/strong>. Esto lleva el total del a\u00f1o a 96.194 unidades<\/strong>, un aumento del 150% en comparaci\u00f3n con 2024.<\/p>\n BYD, l\u00edder en el sector, busca duplicar sus ventas de 2024 y alcanzar las 100.000 unidades vendidas<\/strong> en M\u00e9xico para finales de 2025. Adem\u00e1s, la compa\u00f1\u00eda planea instalar una planta de producci\u00f3n en el pa\u00eds para abastecer a toda Am\u00e9rica Latina.<\/p>\n Las exportaciones hacia Europa<\/strong> tambi\u00e9n muestran un crecimiento constante: m\u00e1s de 42.000 veh\u00edculos el\u00e9ctricos<\/strong> llegaron en noviembre y m\u00e1s de 600.000 en total<\/strong> este a\u00f1o, lo que representa un aumento del 12% respecto a 2024. Pese a los aranceles de importaci\u00f3n<\/strong> de hasta el 40% y diferencias de precios significativas, los veh\u00edculos el\u00e9ctricos chinos siguen ganando terreno en el viejo continente. Reino Unido y B\u00e9lgica son los principales mercados, con aproximadamente 121.000 y 195.000 unidades importadas<\/strong> respectivamente hasta noviembre.<\/p>\n En Am\u00e9rica Latina y el Caribe, el crecimiento interanual fue del 283% en noviembre<\/strong> y del 65% hasta ese mes, con M\u00e9xico y Brasil como los pa\u00edses l\u00edderes en importaci\u00f3n de veh\u00edculos el\u00e9ctricos chinos.<\/p>\nMercado interno en pausa, foco en el exterior<\/h3>\n
Europa y Am\u00e9rica Latina, mercados en expansi\u00f3n<\/h3>\n