SsangYong ha confirmado un nuevo SUV de pr\u00f3xima generaci\u00f3n con nombre en c\u00f3digo X200, que se muestra en estos nuevos bocetos que sirven otra mirada a la nueva direcci\u00f3n de estilo de la firma coreana.<\/p>\n
Al igual que el J100, que se burl\u00f3 de manera similar, el concepto X200 utiliza una nueva filosof\u00eda de dise\u00f1o llamada ‘Powered by Toughness’, que parece ser una desviaci\u00f3n radical del lenguaje de dise\u00f1o actual de la marca.<\/p>\n
La parte delantera cuenta con faros redondos y rejillas verticales que recuerdan ciertos modelos de Jeep, con un parachoques profundamente esculpido y un revestimiento de carrocer\u00eda extenso.<\/p>\n
Los arcos de caja musculosos se adaptan a los robustos neum\u00e1ticos todo terreno y le dan al X200 una postura amplia y agresiva. El parabrisas es plano y se encuentra con una l\u00ednea de techo cuadrada, que recuerda a los \u00edconos todoterreno como el Mercedes Clase G.<\/p>\n
Hay m\u00e1s revestimiento de carrocer\u00eda a lo largo de los umbrales, y el tema utilitario contin\u00faa con un conjunto de barras de techo resistentes. El techo en s\u00ed cuenta con una secci\u00f3n de lona plegable, similar al techo de tela deslizante que se puede especificar con el nuevo Land Rover Defender.<\/p>\n
Los arcos traseros terminan abruptamente con un voladizo corto y luces traseras integradas, mientras que el parachoques trasero presenta cortes y revestimiento de carrocer\u00eda similares a los que se ven en la parte delantera. No hay rueda de repuesto visible, pero cuatro orificios en el port\u00f3n trasero indican que se podr\u00eda instalar una.<\/p>\n
El aspecto general es el de un todoterreno resistente y resuelto con un toque retro, y se basa en el tema de dise\u00f1o mostrado por el concepto SsangYong J100 EV lanzado a principios de este a\u00f1o.<\/p>\n
Para sus modelos futuros, SsangYong promete utilizar \u00abtrenes de potencia ecol\u00f3gicos\u00bb, y el J100 ya ha sido confirmado como totalmente el\u00e9ctrico. Sin embargo, Auto Express entiende que la versi\u00f3n de producci\u00f3n del X200 est\u00e1 configurada para utilizar el motor de gasolina de tres cilindros y turbocargado de 1.2 litros que se encuentra en el SUV Tivoli, que produce 126bhp.<\/p>\n
Es probable que el X200 reciba un sistema de propulsi\u00f3n electrificado junto con la unidad de gasolina convencional. SsangYong est\u00e1 ansioso por cambiar a totalmente el\u00e9ctrico, y un modelo PHEV no est\u00e1 en las tarjetas, por lo que el X200 podr\u00eda usar la pr\u00f3xima plataforma EV a medida de la marca.<\/p>\n
En 2018, SsangYong revel\u00f3 planes para una nueva plataforma puramente el\u00e9ctrica para SUV medianos y grandes. El primer autom\u00f3vil en la nueva plataforma llegar\u00e1 a las salas de exhibici\u00f3n en 2024, lo que podr\u00eda alinearse con una eventual versi\u00f3n de producci\u00f3n del concepto X200.<\/p>\n
Sin embargo, existe la posibilidad de que el X200 pueda utilizar una plataforma de motor de combusti\u00f3n adaptada similar a la tecnolog\u00eda que sustenta el Korando e-Motion de la marca.<\/p>\n
El Korando e-Motion es el primer veh\u00edculo el\u00e9ctrico completo de SsangYong y utiliza un solo motor el\u00e9ctrico de 187 CV, que funciona con una bater\u00eda de 61,5 kWh. En el ciclo de prueba NEDC, esto da m\u00e1s de 260 millas de alcance.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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