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Un estudio de observaci\u00f3n directa identific\u00f3 miles de infracciones cometidas por conductores, motociclistas y peatones en diez importantes intersecciones de la capital dominicana.<\/strong><\/p>\n Un estudio realizado por la Fundaci\u00f3n Movilidad Vial Dominicana (MOVIDO)<\/strong> registr\u00f3 4,387 conductas viales de riesgo<\/strong> durante 30 horas de observaci\u00f3n en diez intersecciones de alto tr\u00e1fico de Santo Domingo.<\/p>\n Los resultados muestran una frecuencia elevada de comportamientos que pueden aumentar el riesgo de accidentes, desde cruzar con el sem\u00e1foro en rojo hasta utilizar el tel\u00e9fono m\u00f3vil mientras se conduce.<\/p>\n Seg\u00fan los datos, los observadores registraron un promedio de 146 conductas peligrosas por hora<\/strong>, equivalente aproximadamente a una cada 25 segundos.<\/p>\n Los veh\u00edculos que cruzaron con el sem\u00e1foro en rojo representaron 1,284 casos<\/strong> dentro de las conductas observadas. A esto se sumaron 763 casos de motocicletas que tambi\u00e9n cruzaron con la luz roja<\/strong>.<\/p>\n Otra situaci\u00f3n frecuente fue el bloqueo de las intersecciones. Los observadores contabilizaron 684 veh\u00edculos detenidos dentro de cruces que no pod\u00edan despejar<\/strong>, generando obst\u00e1culos para los dem\u00e1s usuarios de la v\u00eda.<\/p>\n El estudio tambi\u00e9n identific\u00f3 512 casos de conductores utilizando tel\u00e9fonos m\u00f3viles<\/strong>, 476 cruces indebidos de peatones, 391 giros prohibidos de veh\u00edculos y 277 situaciones en las que motocicletas circulaban o permanec\u00edan sobre las aceras.<\/p>\n Las motocicletas estuvieron involucradas directamente en 2,324 de las conductas de riesgo registradas<\/strong>, incluyendo cruces con el sem\u00e1foro en rojo, circulaci\u00f3n por aceras y otras maniobras peligrosas.<\/p>\n Sin embargo, MOVIDO se\u00f1al\u00f3 que los problemas de seguridad vial no corresponden exclusivamente a los motociclistas. Las observaciones tambi\u00e9n detectaron infracciones cometidas por conductores de autom\u00f3viles y peatones.<\/p>\n El estudio fue realizado mediante observaci\u00f3n directa<\/strong>, en lugar de utilizar encuestas de opini\u00f3n. El objetivo fue identificar comportamientos que pueden preceder a un accidente y que, por lo tanto, pueden ser abordados mediante prevenci\u00f3n, educaci\u00f3n y fiscalizaci\u00f3n.<\/p>\n Las observaciones se realizaron en diez puntos de Santo Domingo seleccionados por factores como volumen de tr\u00e1fico, presencia de motocicletas, congesti\u00f3n e importancia para la movilidad urbana.<\/p>\n Entre las intersecciones analizadas se encuentran las avenidas 27 de Febrero y Abraham Lincoln<\/strong>, 27 de Febrero y Winston Churchill, John F. Kennedy y Abraham Lincoln, John F. Kennedy y Winston Churchill, adem\u00e1s de otros puntos de las avenidas M\u00e1ximo G\u00f3mez, Independencia, George Washington, Jos\u00e9 Contreras y Ortega y Gasset.<\/p>\n MOVIDO indic\u00f3 que tiene previsto repetir peri\u00f3dicamente este tipo de mediciones mediante el Radar MOVIDO de Conducta Vial<\/strong>, con el objetivo de comparar los resultados y determinar si las medidas de educaci\u00f3n y control est\u00e1n modificando el comportamiento de los usuarios de las v\u00edas.<\/p>\n Los resultados representan una fotograf\u00eda de las conductas observadas en esos lugares y durante el per\u00edodo analizado, por lo que no constituyen una medici\u00f3n de todas las infracciones de tr\u00e1nsito que ocurren en Rep\u00fablica Dominicana<\/strong>.<\/p>\nCruzar en rojo fue la conducta m\u00e1s frecuente<\/h3>\n
Las motocicletas tuvieron una presencia importante<\/h3>\n
Diez intersecciones fueron analizadas<\/h3>\n