{"id":35878,"date":"2026-10-06T12:02:42","date_gmt":"2026-10-06T16:02:42","guid":{"rendered":"https:\/\/yacarros.com\/noticias\/?p=35878"},"modified":"2026-10-06T12:02:42","modified_gmt":"2026-10-06T16:02:42","slug":"acofave-pide-acelerar-la-inspeccion-tecnica-vehicular-y-reclama-un-sistema-independiente-y-transparente","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/yacarros.com\/noticias\/acofave-pide-acelerar-la-inspeccion-tecnica-vehicular-y-reclama-un-sistema-independiente-y-transparente\/","title":{"rendered":"ACOFAVE pide acelerar la Inspecci\u00f3n T\u00e9cnica Vehicular y reclama un sistema independiente y transparente"},"content":{"rendered":"<p>La Asociaci\u00f3n de Concesionarios de Fabricantes de Veh\u00edculos, Inc. (ACOFAVE) pidi\u00f3 al Instituto Nacional de Tr\u00e1nsito y Transporte Terrestre (INTRANT) avanzar con la implementaci\u00f3n de la <a href=\"https:\/\/dominicanscope.com\/automotive\/vehicle-technical-inspection-dominican-republic\/\"><strong>Inspecci\u00f3n T\u00e9cnica Vehicular (ITV)<\/strong> en Rep\u00fablica Dominicana<\/a>, pero advirti\u00f3 que el proceso debe garantizar independencia, transparencia y controles que eviten conflictos de intereses.<\/p>\n<p>La entidad dirigi\u00f3 sus planteamientos al director general del INTRANT, <strong>Juan Manuel M\u00e9ndez<\/strong>, luego de que el funcionario expresara su compromiso de impulsar la puesta en marcha de este sistema de revisi\u00f3n de veh\u00edculos.<\/p>\n<p>ACOFAVE record\u00f3 que el art\u00edculo 166 de la Ley n\u00fam. 63-17 establece la <strong>revisi\u00f3n t\u00e9cnica anual obligatoria<\/strong> para los veh\u00edculos de motor con m\u00e1s de tres a\u00f1os de fabricaci\u00f3n. El objetivo es comprobar que se encuentren en condiciones t\u00e9cnico-mec\u00e1nicas adecuadas, que no representen un riesgo para los usuarios de las v\u00edas y que cumplan con las normas relacionadas con las emisiones contaminantes y sonoras.<\/p>\n<p>Sin embargo, a casi una d\u00e9cada de la promulgaci\u00f3n de la legislaci\u00f3n, la ITV todav\u00eda no ha sido implementada de manera efectiva en el pa\u00eds.<\/p>\n<h3>ACOFAVE advierte sobre la independencia de las inspecciones<\/h3>\n<p>La asociaci\u00f3n considera necesario avanzar con celeridad, pero sostiene que la rapidez no debe comprometer la <strong>credibilidad y calidad del sistema de inspecci\u00f3n vehicular<\/strong>.<\/p>\n<p>En ese sentido, ACOFAVE plante\u00f3 que los operadores autorizados para gestionar las estaciones de ITV deben mantener independencia social y operativa frente a concesionarios, importadores, talleres de reparaci\u00f3n, aseguradoras, empresas de transporte y otros actores cuyos veh\u00edculos o actividades puedan estar sujetos a inspecci\u00f3n.<\/p>\n<p>La organizaci\u00f3n considera que esta separaci\u00f3n es fundamental para reducir posibles <strong>conflictos de intereses<\/strong> y garantizar que los resultados de las revisiones respondan exclusivamente a criterios t\u00e9cnicos.<\/p>\n<p>Para ACOFAVE, tanto si el sistema se desarrolla mediante una alianza p\u00fablico-privada como si el proceso es gestionado directamente por el INTRANT a trav\u00e9s de una licitaci\u00f3n, deber\u00edan establecerse varias condiciones desde el comienzo:<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Experiencia demostrable<\/strong> del operador encargado de las estaciones de inspecci\u00f3n.<\/li>\n<li><strong>Auditor\u00edas independientes<\/strong> y mecanismos de control de calidad sobre los resultados.<\/li>\n<li><strong>Criterios t\u00e9cnicos homologados<\/strong> para todas las estaciones desde el inicio de las operaciones.<\/li>\n<li>Salvaguardas destinadas a impedir que los responsables de las inspecciones tengan <strong>conflictos de intereses<\/strong> con los propietarios u operadores de los veh\u00edculos evaluados.<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Seguridad vial y emisiones, entre las prioridades<\/h3>\n<p>ACOFAVE considera que la implementaci\u00f3n de la ITV debe ser vista como una medida de seguridad vial y tambi\u00e9n como una herramienta para mejorar las condiciones ambientales del pa\u00eds.<\/p>\n<p>La asociaci\u00f3n se\u00f1al\u00f3 que Rep\u00fablica Dominicana registra alrededor de <strong>3.000 muertes anuales por siniestros de tr\u00e1nsito<\/strong>, mientras que la contaminaci\u00f3n del aire y las emisiones producidas por los veh\u00edculos tambi\u00e9n generan impactos sobre la salud.<\/p>\n<p>\u201cLa implementaci\u00f3n de la ITV constituye una medida impostergable para mejorar la seguridad vial, reducir las emisiones contaminantes y avanzar hacia un parque vehicular en mejores condiciones\u201d, expres\u00f3 <strong>Yris Nelsi Gonz\u00e1lez<\/strong>, directora ejecutiva de ACOFAVE.<\/p>\n<p>Gonz\u00e1lez agreg\u00f3 que la puesta en marcha del sistema debe realizarse mediante un proceso <strong>transparente, t\u00e9cnicamente s\u00f3lido y libre de conflictos de intereses<\/strong>.<\/p>\n<p>Para los propietarios que actualmente buscan conocer opciones disponibles en el mercado, el desarrollo de un sistema de inspecci\u00f3n tambi\u00e9n podr\u00eda incrementar el inter\u00e9s por mantener los veh\u00edculos en buenas condiciones antes de una eventual revisi\u00f3n. En este contexto, quienes est\u00e9n evaluando comprar o vender un veh\u00edculo pueden consultar el <a href=\"http:\/\/yacarros.com\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">mercado de veh\u00edculos en Rep\u00fablica Dominicana<\/a>.<\/p>\n<h3>ACOFAVE pide un cronograma verificable<\/h3>\n<p>Adem\u00e1s de establecer las condiciones t\u00e9cnicas y operativas del sistema, ACOFAVE considera necesario que las autoridades presenten un <strong>cronograma verificable para la implementaci\u00f3n de la ITV<\/strong>.<\/p>\n<p>La asociaci\u00f3n propone que ese calendario incluya responsables, etapas y plazos claramente definidos, de manera que la ciudadan\u00eda pueda conocer el avance del proceso y dar seguimiento al cumplimiento de los compromisos asumidos por las autoridades.<\/p>\n<p>La petici\u00f3n adquiere especial relevancia debido al tiempo transcurrido desde la aprobaci\u00f3n de la Ley 63-17 y a la necesidad de establecer mecanismos permanentes de control sobre las condiciones de los veh\u00edculos que circulan por las v\u00edas dominicanas.<\/p>\n<h3>Seguridad vial como pol\u00edtica p\u00fablica<\/h3>\n<p>ACOFAVE reiter\u00f3 que la <strong>seguridad vial debe convertirse en una pol\u00edtica p\u00fablica prioritaria<\/strong>, respaldada por el cumplimiento de la normativa, una fiscalizaci\u00f3n efectiva y la aplicaci\u00f3n de las sanciones correspondientes.<\/p>\n<p>La organizaci\u00f3n tambi\u00e9n destac\u00f3 la importancia de ejecutar las medidas contempladas en el <strong>Plan Nacional de Seguridad Vial 2025-2030<\/strong>, dentro de una estrategia integral destinada a reducir los siniestros y mejorar las condiciones de circulaci\u00f3n.<\/p>\n<p>Finalmente, ACOFAVE manifest\u00f3 su disposici\u00f3n de ampliar sus propuestas y <strong>colaborar t\u00e9cnicamente con las autoridades<\/strong> en el dise\u00f1o e implementaci\u00f3n de un sistema de inspecci\u00f3n vehicular confiable, transparente y orientado a proteger la vida, la salud y el medio ambiente.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La Asociaci\u00f3n de Concesionarios de Fabricantes de Veh\u00edculos, Inc. 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