Porsche ha presentado una versi\u00f3n exclusivamente para pista muy modificada de su 911 GT2 RS. Llamada Clubsport 25, la edici\u00f3n especial se ha construido para conmemorar el 25 aniversario de Manthey Racing, un equipo de carreras propiedad de Porsche que compite con GT3 y 911 con especificaciones GTE.<\/p>\n
Basado en el modelo saliente de la generaci\u00f3n 991, el Clubsport 25 lleva el rendimiento ya espectacular del GT2 RS<\/strong> a nuevas alturas, con una selecci\u00f3n de mejoras mec\u00e1nicas y aerodin\u00e1micas a medida.<\/p>\n El motor de seis cilindros y doble turbocargado de 3.8 litros no ha cambiado con respecto al autom\u00f3vil base y env\u00eda 690bhp a las ruedas traseras a trav\u00e9s de una caja de cambios PDK de siete velocidades. Sin embargo, el resto del autom\u00f3vil ha recibido una revisi\u00f3n completa, comenzando con un paquete aerodin\u00e1mico reelaborado.<\/p>\n La parte delantera del Clubsport 25<\/strong> se ha redise\u00f1ado por completo para mejorar la refrigeraci\u00f3n y aumentar la carga aerodin\u00e1mica. El parachoques delantero cuenta con un divisor de fibra de carbono grande y canards para un agarre m\u00e1s aerodin\u00e1mico, mientras que un radiador montado en el centro proporciona una mejor refrigeraci\u00f3n del motor.<\/p>\n Esta configuraci\u00f3n tambi\u00e9n permite la extracci\u00f3n de dos radiadores a cada lado de la rejilla delantera, que dan paso a los conductos de refrigeraci\u00f3n de los frenos. Las ventilaciones profundas del cap\u00f3, inspiradas en el GT3 R de carreras de Manthey, ayudan a canalizar el aire caliente sobre el techo y el aler\u00f3n trasero, y un peque\u00f1o conducto NACA central proporciona ventilaci\u00f3n a la cabina. Tambi\u00e9n se incluyen faros de carreras de alta potencia.<\/p>\n En otros lugares, las grandes aberturas verticales detr\u00e1s de las ruedas delanteras extraen aire a alta presi\u00f3n para una carga aerodin\u00e1mica adicional, y los retrovisores exteriores de fibra de carbono optimizados para aerodin\u00e1mica se tomaron prestados del GT3 R. Las ventilaciones laterales delante de los arcos traseros se dividieron en dos partes. entrada de aire, y los pasos de rueda han crecido para adaptarse a una pista m\u00e1s ancha.<\/p>\n En la parte trasera, el GT2 RS Clubsport 25 adopta un nuevo aler\u00f3n trasero m\u00e1s grande con soportes en forma de cuello de cisne, como el que se encuentra en el \u00faltimo GT3. La plataforma trasera ahora cuenta con una amplia cola de pato con capucha y salidas de aire adicionales, que mejoran el flujo de aire alrededor del compartimiento del motor.<\/p>\n El parachoques inferior tambi\u00e9n se ha ampliado con un difusor redise\u00f1ado y un nuevo sistema de escape, que cuenta con tubos de escape de escopeta centralizados. Una luz de lluvia, tomada del autom\u00f3vil 992 GT3 Cup, se ha integrado en el parachoques trasero.<\/p>\n El esquema de pintura del autom\u00f3vil est\u00e1 inspirado en la m\u00e1quina GT3 R de Manthey, con un pu\u00f1ado de acentos verdes que se basan en la librea verde y amarilla de su contraparte ganadora de la carrera.<\/p>\n Bajo la piel, el GT2 RS Clubsport 25 comparte componentes de suspensi\u00f3n con el auto tributo 935 de Porsche, tambi\u00e9n basado en un GT2 RS. Tambi\u00e9n se han instalado ruedas de carreras con bloqueo central, junto con los sistemas de control electr\u00f3nico del 935, el volante de fibra de carbono y una jaula antivuelco con especificaciones de la FIA.<\/p>\n La edici\u00f3n especial Clubsport 25 est\u00e1 limitada a solo 30 unidades, cada una con un precio de US$525,000.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Porsche ha presentado una versi\u00f3n exclusivamente para pista muy modificada de su 911 GT2 RS. 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