Han pasado 50 a\u00f1os desde que el Lamborghini Countach se meti\u00f3 en la multitud de los superdeportivos con un estilo salvaje de Bertone, un V12 rugiente y un chasis inspirado en las carreras. Para 2021, la marca est\u00e1 reviviendo el ic\u00f3nico hom\u00f3nimo: conozca el renacido Lamborghini Countach LPI 800-4.<\/p>\n
Solo se construir\u00e1n 112 ejemplares, cada uno de los cuales combinar\u00e1 la tecnolog\u00eda de tren motriz m\u00e1s avanzada de Lamborghini y una apariencia que es claramente Countach, con una silueta en forma de cu\u00f1a y un pu\u00f1ado de detalles que rinden homenaje al original.<\/p>\n
El nuevo autom\u00f3vil ha sido dise\u00f1ado como un ‘descendiente’ con visi\u00f3n de futuro del modelo 1974, en lugar de una imitaci\u00f3n, y combina las se\u00f1ales de Countach con toques de dise\u00f1o Lamborghini contempor\u00e1neos, como las luces traseras LED hexagonales triples.<\/p>\n
Las caracter\u00edsticas retro incluyen un invernadero poco profundo que imita el de las tomas NACA negras originales a lo largo de los flancos, y las distintivas l\u00edneas ‘Periscopio’ que van desde el techo hasta la cubierta trasera. Las carcasas trapezoidales de las luces traseras y las profundas branquias laterales tambi\u00e9n se inspiran en el icono original.<\/p>\n
Desde el Miura, la marca de un buque insignia de Lamborghini ha sido un V12 de montaje central. El nuevo Countach es fiel al linaje, con la potencia proveniente de una unidad de doce cilindros de 6.5 litros con asistencia h\u00edbrida tomada del hiperdeportivo Sian. El elemento de combusti\u00f3n por s\u00ed solo produce 769 CV, mientras que un motor el\u00e9ctrico de 48 voltios produce 34 CV adicionales y sirve para agudizar a\u00fan m\u00e1s la respuesta del acelerador.<\/p>\n
Al igual que en el Sian, el motor el\u00e9ctrico funciona con un supercondensador, que produce tres veces m\u00e1s energ\u00eda que una bater\u00eda de iones de litio del mismo peso. El total de 803 CV se env\u00eda a las cuatro ruedas a trav\u00e9s de una caja de cambios de un solo embrague de 7 velocidades, que impulsa al Countach de 0 a 100 km \/ h en solo 2,8 segundos, aproximadamente la mitad del tiempo que el original. El nuevo autom\u00f3vil funcionar\u00e1 a una velocidad m\u00e1xima de 221 mph.<\/p>\n
El dise\u00f1o no fue el \u00fanico elemento innovador del primer Countach. El superdeportivo de los 70 usaba un chasis de estructura espacial tubular de vanguardia, y su contraparte moderna tambi\u00e9n usa lo que Lamborghini dice que es la tecnolog\u00eda de chasis m\u00e1s avanzada disponible.<\/p>\n
El chasis monocasco y los paneles de la carrocer\u00eda est\u00e1n hechos de fibra de carbono, lo que da un peso en seco de 1.595 kg, mientras que los frenos de cer\u00e1mica de carbono se esconden detr\u00e1s de las ruedas de ‘dial de tel\u00e9fono’, una referencia a las espectaculares ruedas del posterior Countach LP5000, calzadas en pista. Neum\u00e1ticos Pirelli P Zero Corsa.<\/p>\n
El interior del nuevo Countach contar\u00e1 con salidas de aire impresas en 3D y est\u00e1 rematado con un techo de vidrio fotocrom\u00e1tico, que cambia de opaco a transparente con solo presionar un bot\u00f3n. Los c\u00f3modos asientos a medida, las costuras geom\u00e9tricas y un motivo cuadrado en el tablero tambi\u00e9n marcan el buque insignia de inspiraci\u00f3n retro.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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