Tesla ha anunciado que Cybertruck no entrar\u00e1 en producci\u00f3n este a\u00f1o como estaba planeado originalmente. La camioneta el\u00e9ctrica no saldr\u00e1 a la venta hasta 2022, y el configurador en l\u00ednea de la compa\u00f1\u00eda confirma el retraso.<\/p>\n
Durante la conferencia para sus resultados financieros del segundo trimestre de 2021, un portavoz de Tesla dijo: \u00abEstamos avanzando en la industrializaci\u00f3n de Cybertruck, que actualmente est\u00e1 planificada para la producci\u00f3n de Austin posterior al Modelo Y\u00bb. Sin embargo, los jefes de la empresa no fijaron una fecha precisa para el inicio de la producci\u00f3n de Cybertruck.<\/p>\n
Poco despu\u00e9s del evento, la marca actualiz\u00f3 su configurador Cybertruck en l\u00ednea para confirmar que el veh\u00edculo entrar\u00eda en producci\u00f3n en alg\u00fan momento durante 2022.<\/p>\n
Sin embargo, es poco probable que el retraso afecte a los clientes europeos, ya que sigue siendo dudoso que el Cybertruck logre cruzar el Atl\u00e1ntico. Esto se debe en parte al apetito del mercado por las camionetas pick-up de seis metros de largo, y en parte a las estrictas regulaciones de homologaci\u00f3n de tipo de la UE, y es probable que el tama\u00f1o y el perfil angular del Cybertruck presenten problemas para pasar las evaluaciones de impacto de peatones en particular.<\/p>\n
Hablando durante una sesi\u00f3n de preguntas y respuestas en la conferencia anual Battery Day de la compa\u00f1\u00eda el a\u00f1o pasado, el jefe de Tesla, Elon Musk, dijo que si bien los pedidos del Cybertruck son \u00abgigantescos\u00bb, m\u00e1s de medio mill\u00f3n, es posible que el veh\u00edculo no supere los reguladores fuera de los Estados Unidos. A pesar de esto, todav\u00eda predijo una capacidad de producci\u00f3n de \u00abal menos 250.000 a 300.000 al a\u00f1o, tal vez m\u00e1s\u00bb.<\/p>\n
\u201cEstamos dise\u00f1ando el Cybertruck para que cumpla con las especificaciones estadounidenses\u201d, dijo Musk, \u201cporque si intentas dise\u00f1ar un autom\u00f3vil que cumpla con el superconjunto de todos los requisitos globales, b\u00e1sicamente, no puedes fabricar el Cybertruck. Es imposible.\u00bb<\/p>\n
Parece cada vez m\u00e1s probable que el Cybertruck de tama\u00f1o completo sea un modelo exclusivo de EE. UU., Lo que puede no ser un obst\u00e1culo para su viabilidad comercial, ya que EE. UU. Es el mercado m\u00e1s grande del mundo para camionetas grandes. Sin embargo, Musk mencion\u00f3 que Tesla tambi\u00e9n est\u00e1 considerando construir una versi\u00f3n m\u00e1s peque\u00f1a del Cybertruck para adaptarse a pa\u00edses con carreteras m\u00e1s peque\u00f1as.<\/p>\n
\u00abProbablemente haremos una versi\u00f3n internacional de Cybertruck que ser\u00e1 un poco m\u00e1s peque\u00f1a, como un paquete ajustado de Wolverine\u00bb, dijo Musk. Sin embargo, no proporcion\u00f3 m\u00e1s detalles de lo que quer\u00eda decir con \u00abWolverine\u00bb, que era una referencia a uno de los robots de carga pesada en la f\u00e1brica de Tesla en Fremont California, llamado as\u00ed por el personaje de X-Men.<\/p>\n
Musk prometi\u00f3 que cualquier Cybertruck internacional que pueda surgir \u00abseguir\u00e1 siendo genial\u00bb, y agreg\u00f3: \u00abPero ser\u00e1 m\u00e1s peque\u00f1o, porque simplemente no se puede hacer un cami\u00f3n gigante como ese para la mayor\u00eda de los mercados\u00bb.<\/p>\n
El nuevo Tesla Cybertruck es un veh\u00edculo utilitario angular con cuerpo de acero inoxidable con vidrio a prueba de balas y una capacidad m\u00e1xima de remolque de m\u00e1s de seis toneladas. Los precios comenzar\u00e1n desde $ 39,900 cuando salga a la venta en 2022 en los EE. UU.<\/p>\n
Tras el lanzamiento de la camioneta, Musk anunci\u00f3 en Twitter que m\u00e1s de 250.000 clientes hab\u00edan realizado pedidos para el nuevo modelo. Luego lanz\u00f3 un video que muestra al Tesla Cybertruck tirando de un Ford F150, la camioneta pick-up m\u00e1s vendida en Estados Unidos, que ha causado cierta controversia en l\u00ednea.<\/p>\n
A pesar de parecer un accesorio de una pel\u00edcula de ciencia ficci\u00f3n, Musk dice que Cybertruck har\u00e1 todo lo que pueden hacer los pick-ups m\u00e1s populares del mercado estadounidense. Afirm\u00f3 que puede transportar una carga \u00fatil de hasta 1.587 kg y remolcar hasta 6.350 kg. Tambi\u00e9n viene con una plataforma de carga de 2.832 litros con cerradura que puede transportar art\u00edculos de hasta 1.981 mm de largo.<\/p>\n
Musk promete que la camioneta tambi\u00e9n ser\u00e1 \u00fatil fuera de la carretera. Tiene 406 mm de distancia al suelo, un \u00e1ngulo de aproximaci\u00f3n de 35 grados y un \u00e1ngulo de salida de 28 grados, que es mejor que el Ford F-150 actual. Tambi\u00e9n se promete una gama de nuevos ajustes de control de tracci\u00f3n, dise\u00f1ados para simular diferenciales de bloqueo mec\u00e1nico.<\/p>\n
Al igual que el Tesla Model X, el Cybertruck tiene suspensi\u00f3n neum\u00e1tica que permite bajar la parte trasera de la camioneta para facilitar la carga y descarga. La camioneta tambi\u00e9n est\u00e1 equipada con una rampa retr\u00e1ctil, que se demostr\u00f3 con un veh\u00edculo todo terreno Yamaha remodelado y remodelado que atravesaba el escenario y entraba en la plataforma.<\/p>\n
Todav\u00eda hay una cantidad considerable de conjeturas sobre el dise\u00f1o angular del Cybertruck, y muchas publicaciones siguen siendo dudosas sobre si pasar\u00e1 el aspecto de seguridad para peatones de las regulaciones de choque de EE. UU.<\/p>\n
Sin embargo, Musk afirma que la Cybertruck ser\u00e1 la camioneta m\u00e1s resistente del mercado, gracias a un cuerpo hecho de acero inoxidable ultraduro laminado en fr\u00edo 30X. El jefe de dise\u00f1o de Tesla, Franz von Holzhausen, demostr\u00f3 la fuerza del cuerpo de la camioneta al intentar abollar una de sus puertas con un mazo.<\/p>\n
El Cybertruck tambi\u00e9n estar\u00e1 equipado con Tesla Armor Glass, un compuesto ultrarresistente con capas de pol\u00edmero, que Elon Musk describi\u00f3 como \u00abmetal transparente\u00bb. Su demostraci\u00f3n en el escenario no fue tan fluida como la de la carrocer\u00eda, ya que cuando Holzhausen lanz\u00f3 una bola de metal pesado al vidrio de la puerta delantera y trasera de la camioneta, ambas ventanas se agrietaron. Musk admiti\u00f3 ante la multitud que hab\u00eda \u00abmargen de mejora\u00bb.<\/p>\n
Y, como ocurre con todas las pick-ups del mercado estadounidense, el Tesla Cybertruck es grande. Mide 5.885 mm de largo, 2.027 mm de ancho y 1905 mm de alto, lo que lo hace aproximadamente del mismo tama\u00f1o que la versi\u00f3n Supercab del actual \u00e9xito de ventas de Am\u00e9rica del Norte, la Ford F-150.<\/p>\n
En el interior, hay dos filas de tres asientos, con el asiento delantero central plegable hasta quedar plano para formar un reposabrazos. Como es habitual en los modelos Tesla, el tablero presenta solo una pantalla t\u00e1ctil horizontal de 17 pulgadas, que se encuentra en la parte superior de un panel con efecto de m\u00e1rmol que se extiende por todo el ancho de la camioneta, sin otros controles visibles.<\/p>\n
En lugar de un volante en el Cybertruck hay un Yoke, tambi\u00e9n visto en el pr\u00f3ximo Tesla Roadster, y el Tesla Model S Plaid actual. El espejo retrovisor del cami\u00f3n es una pantalla, en lugar de una unidad de vidrio convencional, que utiliza la se\u00f1al de una c\u00e1mara de alta definici\u00f3n en el port\u00f3n trasero, mientras que el techo de vidrio se extiende hacia atr\u00e1s sobre los pasajeros traseros, quienes pueden ver el acero. cama de carga revestida.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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