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Rivian, la puesta en marcha de veh\u00edculos el\u00e9ctricos centrada en camiones, podr\u00eda no desempe\u00f1ar un papel tan importante en el futuro de la estrategia de veh\u00edculos el\u00e9ctricos de Ford como hab\u00eda indicado anteriormente.<\/p>\n
En una entrevista de Automotive News citada por la publicaci\u00f3n el viernes, el director ejecutivo de Ford, Jim Farley, confirm\u00f3 que los planes para las dos empresas de desarrollar juntos futuros veh\u00edculos el\u00e9ctricos est\u00e1n fuera de lugar.<\/p>\n
\u00abQueremos invertir en Rivian, amamos su futuro como empresa, pero en este punto vamos a desarrollar nuestros propios veh\u00edculos\u00bb, dijo Farley, quien el jueves anunci\u00f3 planes para duplicar efectivamente los planes de producci\u00f3n de veh\u00edculos el\u00e9ctricos de Ford hasta 2023.<\/p>\n
Ford y Rivian hab\u00edan planeado desarrollar conjuntamente un SUV el\u00e9ctrico Lincoln basado en la plataforma de skate de Rivian. Luego, en abril de 2020, el fabricante de autom\u00f3viles confirm\u00f3 que todav\u00eda estaba comprometido con Rivian para un futuro \u00abveh\u00edculo alternativo\u00bb basado en la plataforma.<\/p>\n
Ford posee alrededor del 12% de Rivian y ha invertido en la puesta en marcha de veh\u00edculos el\u00e9ctricos tan recientemente como a principios de este a\u00f1o; sin embargo, en la perversa valoraci\u00f3n del mercado de valores de tecnolog\u00eda EV, Rivian tiene actualmente una valoraci\u00f3n de mercado mayor que la de Ford. A finales de octubre, Rivian inform\u00f3 que hab\u00eda producido 180 camionetas R1T.<\/p>\n
Ford tambi\u00e9n hasta hace poco tiempo ten\u00eda un asiento en la junta de Rivian. En la entrevista de Automotive News, Farley se\u00f1al\u00f3 que esta no es una relaci\u00f3n agria y la calific\u00f3 como \u00abuna de las mejores cooperaciones que hemos tenido con otra empresa\u00bb.<\/p>\n
En el informe, Farley se\u00f1al\u00f3 las dificultades para combinar la arquitectura el\u00e9ctrica de Rivian con el software integrado de Ford, insinuando que los modelos comerciales ser\u00e1n algo diferentes.<\/p>\n
Esa diferencia en la estrategia podr\u00eda llevarse al extremo con los veh\u00edculos el\u00e9ctricos de la flota Pro de Ford, ya que su objetivo es ganar dinero en la gesti\u00f3n de la flota. Rivian, por otro lado, est\u00e1 suministrando camionetas el\u00e9ctricas a Amazon, con inteligencia de log\u00edstica de entrega integrada de Alexa y Amazon, pero por lo dem\u00e1s es un modelo de estilo de vida orientado al consumidor.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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