Con sus ordenadas proporciones y baja velocidad m\u00e1xima, el microveh\u00edculo el\u00e9ctrico Citro\u00ebn Ami parece m\u00e1s c\u00f3modo en las zonas urbanas. Pero el fabricante de autom\u00f3viles franc\u00e9s recientemente reinvent\u00f3 el Ami para un entorno m\u00e1s accidentado.<\/p>\n
El concepto Citro\u00ebn My Ami Buggy luce bisuter\u00eda todoterreno para mostrar c\u00f3mo el Ami podr\u00eda usarse como juguete de vacaciones. El concepto tiene llantas gruesas (incluida una de repuesto montada en el techo), una barra de luces LED y jaulas sobre sus faros para afectar ese aspecto.<\/p>\n
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Citro\u00ebn tambi\u00e9n quit\u00f3 las puertas, usando parte del espacio sobrante para los contenedores de almacenamiento. Los asientos tienen un acolchado m\u00e1s grueso con espuma viscoel\u00e1stica y Citro\u00ebn incluy\u00f3 un juego de equipaje que combina con el color amarillo brillante de la tapicer\u00eda.<\/p>\n
No se mencionaron cambios mec\u00e1nicos, por lo que la velocidad m\u00e1xima de 28 mph del Ami probablemente no haya cambiado. Eso, junto con el tama\u00f1o peque\u00f1o del veh\u00edculo, significa que no se considera un autom\u00f3vil seg\u00fan las regulaciones de la Uni\u00f3n Europea. Es t\u00e9cnicamente un \u00abcuatriciclo\u00bb y puede ser conducido sin licencia por personas tan j\u00f3venes como 14 en Francia y 16 en otros pa\u00edses europeos, dijo Citro\u00ebn cuando lanz\u00f3 el Ami en 2020.<\/p>\n
En ese momento, Citro\u00ebn dijo que el Ami estar\u00eda disponible para alquilar por el equivalente a US$23 al mes durante 48 meses. El fabricante de autom\u00f3viles tambi\u00e9n ha anunciado planes para llevar el Ami a Estados Unidos a trav\u00e9s del servicio de movilidad Free2Move, propiedad de la empresa matriz de Citro\u00ebn, Stellantis.<\/p>\n
Citro\u00ebn se est\u00e1 volviendo muy inventivo con sus veh\u00edculos el\u00e9ctricos para Europa, y esperamos que algo de eso pase a otras marcas de Stellantis.<\/p>\n
Gran parte de esa inventiva proviene de referencias creativas al pasado de la marca. El Ami toma prestado su nombre de un modelo Citro\u00ebn de la d\u00e9cada de 1970 que, como el EV actual, era tan b\u00e1sico como el transporte de cuatro ruedas. En 2016, Citro\u00ebn lanz\u00f3 el veh\u00edculo utilitario al aire libre e-Mehari, inspirado en el Mehari de 1968, que combinaba componentes mec\u00e1nicos del Citro\u00ebn 2CV con una carrocer\u00eda minimalista de pl\u00e1stico ABS.<\/p>\n
Tanto el concepto e-Mehari como el My Ami Buggy adoptan el mismo esp\u00edritu que Volkswagen mostr\u00f3 con su concepto ID.Buggy, un homenaje al cl\u00e1sico Meyers Manx respaldado por la plataforma EV dedicada MEB de VW. Nos encantar\u00eda ver m\u00e1s veh\u00edculos como este llegar a producci\u00f3n y romper el aparentemente interminable desfile de crossovers el\u00e9ctricos parecidos.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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