Si bien los conceptos de automovilismo de Toyota y Subaru podr\u00edan llamar la atenci\u00f3n cuando se trata de debuts en el Sal\u00f3n del Autom\u00f3vil de Tokio de esta semana, ambas marcas tambi\u00e9n han revelado un par de prototipos basados \u200b\u200ben los nuevos crossovers el\u00e9ctricos que han desarrollado conjuntamente.<\/p>\n
El Toyota ha recibido el tratamiento GR Sport, mientras que el Subaru ha recibido el nombre de concepto Solterra STI. Ambos parecen ser en gran parte asuntos cosm\u00e9ticos.<\/p>\n
El bZ4x GR Sport presenta ruedas m\u00e1s deportivas con acabado en negro con neum\u00e1ticos de mayor agarre, asientos deportivos y paneles exteriores en negro mate.<\/p>\n
Toyota dice que promete un \u00abnivel elevado de desempe\u00f1o ambiental y placer de conducir\u00bb.<\/p>\n
Tiene un acabado en gris bronce, lo que le da al exterior una apariencia monocrom\u00e1tica salpicada solo por un destello de color en las pinzas de freno rojas.<\/p>\n
El Solterra STI Concept es m\u00e1s colorido, acabado en azul y con rojo no solo en las pinzas, sino tambi\u00e9n en los faldones laterales y los parachoques delantero y trasero. Tambi\u00e9n incluye paneles de carrocer\u00eda en negro mate y llantas de aleaci\u00f3n negras, as\u00ed como un aler\u00f3n trasero.<\/p>\n
Ninguna de las compa\u00f1\u00edas ha confirmado si estos conceptos se traducir\u00e1n en variantes de producci\u00f3n para sus respectivas l\u00edneas de modelos.<\/p>\n
El segmento de los SUV el\u00e9ctricos de tama\u00f1o mediano est\u00e1 creciendo a pasos agigantados, con modelos como el Nissan Ariya, el Tesla Model Y, el Ford Mustang Mach-E, el Hyundai Ioniq 5 y el Kia EV6, todos con variantes de alto rendimiento con m\u00e1s de 200 kW de potencia. .<\/p>\n
Los gemelos Subaru\/Toyota, sin embargo, superan los 160kW con tracci\u00f3n total. La configuraci\u00f3n est\u00e1ndar de tracci\u00f3n delantera produce 150 kW de potencia.<\/p>\n
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El modelo de tracci\u00f3n total tiene 460 km de autonom\u00eda y un tiempo de 0 a 100 km\/h de 7,7 segundos, mientras que el modelo de tracci\u00f3n delantera tiene 530 km y puede hacer un sprint de 8,4 segundos.<\/p>\n
Ambas variantes utilizan una bater\u00eda de iones de litio de 71,4 kWh con una salida m\u00e1xima de cargador de CA de 6,6 kW y una salida m\u00e1xima de carga de CC de 150 kW.<\/p>\n
El Solterra y el bZ4x utilizan una nueva arquitectura de veh\u00edculos el\u00e9ctricos desarrollada conjuntamente, que Subaru llama e-Subaru Global Platform y Toyota llama e-TNGA.<\/p>\n
Los dos modelos son pr\u00e1cticamente id\u00e9nticos y miden 4690 mm de largo, 1860 mm de ancho y 1650 mm de alto en una distancia entre ejes de 2850 mm. Eso los hace un poco m\u00e1s largos y anchos que un Subaru Forester.<\/p>\n
La distancia al suelo es de 210 mm, o 10 mm menos que un Forester, mientras que el peso en vac\u00edo oscila entre 1930 kg y 2020 kg.<\/p>\n
Por contexto, el Tesla Model Y de doble motor pesa 2003 kg.<\/p>\n
Si bien el Solterra a\u00fan no se ha confirmado para Australia, su gemelo bZ4x est\u00e1 programado para un lanzamiento local en la segunda mitad de 2022.<\/p>\n
El jefe de Toyota Australia admiti\u00f3 el a\u00f1o pasado que ser\u00e1 costoso, al igual que el Prius de primera generaci\u00f3n cuando present\u00f3 la tecnolog\u00eda h\u00edbrida de Toyota a nivel local.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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