{"id":7021,"date":"2022-01-21T04:19:42","date_gmt":"2022-01-21T08:19:42","guid":{"rendered":"https:\/\/yacarros.com\/noticias\/?p=7021"},"modified":"2024-01-02T06:10:36","modified_gmt":"2024-01-02T10:10:36","slug":"revision-del-subaru-brz-2022-ahora-mas-potente","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/yacarros.com\/noticias\/revision-del-subaru-brz-2022-ahora-mas-potente\/","title":{"rendered":"Revisi\u00f3n del Subaru BRZ 2022, ahora m\u00e1s potente"},"content":{"rendered":"

La primera generacion Subaru BRZ<\/strong> y el Toyota GT86 prendieron fuego al mundo de los entusiastas de los autos en su lanzamiento en 2012, y se llevaron algunos metales muy caros en las pruebas comparativas de revistas y sitios web.<\/p>\n

No todos se convirtieron a la marca \u00fanica de rendimiento de tracci\u00f3n trasera de Toyota y Subaru. La decisi\u00f3n de instalar llantas delgadas signific\u00f3 que el autom\u00f3vil estaba feliz de deslizarse a velocidades legales, pero tambi\u00e9n signific\u00f3 que quedaba mucho espacio para la cabeza en el chasis.<\/p>\n

Luego estaba el motor, que necesitaba trabajar duro para su rendimiento estaba bien, pero la ca\u00edda de par de rango medio y el car\u00e1cter ligeramente tosco significaban que ten\u00edas que trabajar duro con los dientes apretados.<\/p>\n

Respecto al\u00a0 Subaru BRZ 2022<\/strong>, la compa\u00f1\u00eda dice que su motor m\u00e1s grande se despide de la ca\u00edda de torque y afirma que un chasis m\u00e1s r\u00edgido hace que el manejo sea a\u00fan m\u00e1s preciso que antes. Grandes afirmaciones, \u00bfverdad? No te preocupes, Subaru ha logrado seguir adelante.<\/p>\n

Por el momento, Subaru planea reabrir los libros de pedidos hacia fines del primer trimestre de 2022. A\u00fan no est\u00e1 claro cu\u00e1ntos autos formar\u00e1n parte del pr\u00f3ximo env\u00edo, pero se espera que lleguen antes de fines de junio.<\/p>\n

El equipo est\u00e1ndar en el BRZ incluye: Pantalla t\u00e1ctil de informaci\u00f3n y entretenimiento de 8.0 pulgadas; Apple CarPlay y Android Auto; Navegaci\u00f3n satelital de f\u00e1brica; Radio digital DAB+; Control de clima de dos zonas; Volante y palanca de cambios de cuero; Acceso y arranque sin llave; Llantas de aleaci\u00f3n de 18 pulgadas; Faros LED.<\/p>\n

En cuanto a seguridad, el BRZ 2022 vendr\u00e1 de serie con Monitoreo de punto ciego, asistencia de cambio de carril y alerta de tr\u00e1fico cruzado trasero. Adem\u00e1s, optar por la transmisi\u00f3n autom\u00e1tica le brinda la suite de seguridad EyeSight de Subaru, lo que significa que obtiene AEB (adelante y atr\u00e1s), control de crucero adaptativo, advertencia de cambio de carril, asistente de mantenimiento de carril y asistente de luces altas.<\/p>\n

El Toyota GR 86 y el Subaru BRZ no han sido probados por ANCAP o Euro NCAP.<\/p>\n

\u00bfC\u00f3mo es el Subaru BRZ por dentro?<\/h2>\n

Aunque ser\u00e1 familiar para los propietarios de primera generaci\u00f3n detr\u00e1s del volante, algunas cosas han cambiado en el BRZ.<\/p>\n

Los asientos y el volante se han levantado del autom\u00f3vil de primera generaci\u00f3n, y la arquitectura del tablero es muy similar. Eso no es malo.<\/p>\n

Los asientos ofrecen una combinaci\u00f3n s\u00f3lida de refuerzo y comodidad en largas distancias, y Subaru dice que ahora est\u00e1n ligeramente m\u00e1s bajos en la cabina para liberar un poco m\u00e1s de espacio para los conductores altos. Suena peque\u00f1o, pero las molduras de las puertas redise\u00f1adas han liberado m\u00e1s espacio para las rodillas detr\u00e1s del volante si tienes piernas largas.<\/p>\n

A las seis y siete, todav\u00eda est\u00e1 apretado en la parte delantera, pero es habitable. Nuevo para 2022 es el reposabrazos central plegable, que evita que los propietarios tengan que recurrir a soluciones del mercado de accesorios como ocurr\u00eda anteriormente. No pasamos suficiente tiempo en el autom\u00f3vil para que demostrara su valor, pero despu\u00e9s de haber realizado algunos viajes por carretera en el autom\u00f3vil de primera generaci\u00f3n, no hay duda de que es una inclusi\u00f3n bienvenida.<\/p>\n

Nuevo para 2022 es la bit\u00e1cora de instrumentos digitales, que es la primera de Subaru en Australia. Es simple pero efectivo, con la velocidad y las revoluciones en un lugar destacado en el centro flanqueado por los signos vitales del autom\u00f3vil en el lado derecho y una computadora de viaje personalizable en el lado izquierdo.<\/p>\n

Tambi\u00e9n es nuevo el sistema de informaci\u00f3n y entretenimiento de 8.0 pulgadas que ocupa un lugar privilegiado en el medio del tablero. Parece una versi\u00f3n reducida del sistema de canto y baile del Outback y Forester, pero seg\u00fan un breve vistazo, parece tan r\u00e1pido como cabr\u00eda esperar de un auto nuevo en 2022.<\/p>\n

La inclusi\u00f3n de una c\u00e1mara de marcha atr\u00e1s transparente es una victoria, mientras que los puertos USB ahora est\u00e1n ocultos debajo del reposabrazos para que los cables no se enreden en la palanca de cambios cuando tienes prisa.<\/p>\n

No hay duda de que la cabina todav\u00eda se ha construido a un precio. Hay muchos pl\u00e1sticos duros o baratos, y se ve un poco anticuado en comparaci\u00f3n con un Hyundai i20 N o un Ford Fiesta ST, pero todos los puntos de contacto principales son de alta calidad.<\/p>\n

El volante, la palanca de cambios y la palanca del freno de mano est\u00e1n tapizados en cuero y los reposabrazos son suaves y blandos. La bit\u00e1cora de control de clima simple se ve y se siente m\u00e1s lujosa que la configuraci\u00f3n en el autom\u00f3vil de primera generaci\u00f3n tambi\u00e9n.<\/p>\n

Si est\u00e1 interesado en llevar a cuatro personas regularmente, este no es el autom\u00f3vil para usted. Los asientos traseros est\u00e1n bien para bolsas, pero en realidad solo est\u00e1n dise\u00f1ados para transportar personas en una emergencia con un espacio para la cabeza y las piernas insignificante.<\/p>\n

La buena noticia es que todav\u00eda se pliegan, lo que hace que el BRZ sea mucho m\u00e1s pr\u00e1ctico de lo que cabr\u00eda esperar.<\/p>\n

El espacio de arranque es un reclamo 201 litros<\/strong> con los asientos traseros en su lugar pero, como muestra la imagen de arriba, la rueda de repuesto est\u00e1ndar tiene un impacto notable en el uso de ese espacio. Lo arreglar\u00edamos y comprar\u00edamos una alfombrilla plana para el maletero para liberar un poco m\u00e1s de espacio.<\/p>\n

\u00bfQu\u00e9 bajo del cap\u00f3 Subaru BRZ?<\/h2>\n

El poder en el Subaru BRZ proviene de un Motor b\u00f3xer de cuatro cilindros y 2,4 litros de aspiraci\u00f3n natural<\/strong>. Aunque est\u00e1 relacionado con el motor del Ascent de siete asientos vendido en los EE. UU., se deshace del turbocargador y toma el sistema de inyecci\u00f3n directa y portuaria D4-S desarrollado por Toyota que debut\u00f3 en el modelo de primera generaci\u00f3n.<\/p>\n

La potencia m\u00e1xima es 174kW<\/strong> (a 7000 rpm) y el par m\u00e1ximo es 249Nm<\/strong> (a 3700 rpm), 22kW y 37Nm m\u00e1s que el coche antiguo, respectivamente.<\/p>\n

Los compradores pueden elegir entre una transmisi\u00f3n manual de seis velocidades o una transmisi\u00f3n autom\u00e1tica de seis velocidades con convertidor de par. El manual ha revisado las relaciones de transmisi\u00f3n, el autom\u00e1tico se ha actualizado para cambiar m\u00e1s r\u00e1pido.<\/p>\n

El BRZ tiene un 50 litros<\/strong> tanque de combustible y bebidas 98 RON premium sin plomo. La econom\u00eda de combustible declarada es 9,5 litros cada 100 km<\/strong> en el manual y 8,8 litros cada 100 km<\/strong> en el autom\u00e1tico.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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