{"id":7114,"date":"2022-01-24T08:55:14","date_gmt":"2022-01-24T12:55:14","guid":{"rendered":"https:\/\/yacarros.com\/noticias\/?p=7114"},"modified":"2024-01-02T06:13:25","modified_gmt":"2024-01-02T10:13:25","slug":"es-oficial-el-esperado-ford-bronco-raptor-llegara-en-2022","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/yacarros.com\/noticias\/es-oficial-el-esperado-ford-bronco-raptor-llegara-en-2022\/","title":{"rendered":"Es oficial: El esperado Ford Bronco Raptor llegar\u00e1 en 2022"},"content":{"rendered":"<p>\u00a1Es oficial! Se ha revelado el Bronco m\u00e1s robusto de Ford: El <strong>Ford Bronco Raptor 2022 <\/strong>todoterreno es m\u00e1s potente, m\u00e1s ancho y m\u00e1s alto, e incluso m\u00e1s preparado para todoterreno que el Bronco \u00abnormal\u00bb presentado en 2020.<\/p>\n<p>Los clientes podr\u00e1n pedir el Bronco Raptor en marzo, con veh\u00edculos programados para llegar durante el verano de EE.UU., o de junio a septiembre de 2022.<\/p>\n<p>Impulsar el Bronco Raptor es tarea de un <strong>V6 de gasolina EcoBoost biturbo de 3.0 litros<\/strong>, que es una variaci\u00f3n del motor utilizado en el SUV Explorer del mercado estadounidense. Ford afirma que el Bronco Raptor es \u00abel Bronco legal de calle m\u00e1s poderoso de todos los tiempos\u00bb. A\u00fan no ha revelado las cifras oficiales de potencia y par, pero apunta a una potencia de salida de m\u00e1s de 400 caballos de fuerza (298kW).<\/p>\n<p><\/p>\n<p>Esto se alinea con la puesta a punto del motor utilizada en el Explorer ST, que genera 298 kW de potencia y 562 Nm de par. Sin embargo, Ford podr\u00eda generar un poco m\u00e1s de potencia.<\/p>\n<p>Si este ajuste del motor contin\u00faa, le dar\u00e1 al todoterreno resistente un aumento de 67kW y 22Nm sobre el motor m\u00e1s potente de la Bronco existente.<\/p>\n<p>El motor V6 de gasolina biturbo est\u00e1 acoplado a un <strong>transmisi\u00f3n autom\u00e1tica de 10 velocidades<\/strong> y una caja de transferencia de dos velocidades que env\u00eda potencia a las cuatro ruedas. Tambi\u00e9n hay diferenciales delanteros y traseros con bloqueo electr\u00f3nico.<\/p>\n<p>El Bronco Raptor tiene escapes dobles de v\u00e1lvula activa con cuatro modos de escape seleccionables, que incluyen Normal, Sport, Quiet y Baja. Se cree que el pr\u00f3ximo Ranger Raptor tambi\u00e9n estar\u00e1 propulsado por la misma combinaci\u00f3n de transmisi\u00f3n y motor de gasolina V6 biturbo.<\/p>\n<p>La robusta camioneta de doble cabina se present\u00f3 al final de la presentaci\u00f3n de la Ranger de pr\u00f3xima generaci\u00f3n en noviembre de 2021. Tambi\u00e9n se revelar\u00e1 en su totalidad durante febrero de 2022.<\/p>\n<p>Solo disponible en estilo de carrocer\u00eda de cuatro puertas como se inform\u00f3 anteriormente, el Bronco Raptor se distingue del modelo regular con su letra de imprenta Ford en la parrilla, que es un sello distintivo de Raptor.<\/p>\n<p>Tambi\u00e9n cuenta con exclusivos faros LED con luces diurnas \u00e1mbar y luces de posici\u00f3n.<\/p>\n<p>Hay un parachoques delantero de acero de servicio pesado Ford Performance con ganchos de remolque integrados, tapas de extremo de parachoques extra\u00edbles, faros antiniebla LED r\u00edgidos extra\u00edbles, luces de conducci\u00f3n todoterreno r\u00edgidas, una placa de protecci\u00f3n de servicio pesado y placas protectoras.<\/p>\n<p>El cap\u00f3 del Bronco Raptor est\u00e1 hecho de compuesto de moldeo en l\u00e1minas (SMC) y tiene una protuberancia elevada con los logotipos de Raptor en cada lado. Tambi\u00e9n hay una secci\u00f3n de ventilaci\u00f3n integrada en el cap\u00f3 acabada en Carbon Black.<\/p>\n<p>Alrededor del costado, el Bronco Raptor tiene paneles de cuartos delanteros y traseros exclusivos, arcos de rueda SMC con respiraderos integrados, extensiones de arco de rueda y rieles de roca reforzados con escalones laterales extra\u00edbles.<\/p>\n<p>Debajo de los pasos de rueda ensanchados hay un juego de llantas todoterreno BFGoodrich KO2 de 37 pulgadas, con llantas de 17 pulgadas con capacidad beadlock disponibles.<\/p>\n<p>Esta combinaci\u00f3n de llanta y paso de rueda extendido significa que la Bronco Raptor es 250 mm m\u00e1s ancha que la Bronco normal.<\/p>\n<p>Esto est\u00e1 dise\u00f1ado para ayudar al Bronco Raptor a sentirse \u00abm\u00e1s seguro en curvas a alta velocidad\u201d. Al igual que con el Bronco normal, el Raptor cuenta con puertas y paneles de techo removibles.<\/p>\n<p>En la parte trasera, las \u00fanicas diferencias reales entre la Bronco normal y la Bronco Raptor son un soporte de llanta de refacci\u00f3n revisado con una tercera luz de freno montada m\u00e1s arriba para compensar la llanta todoterreno est\u00e1ndar de 37 pulgadas, puntas de escape dobles y la insignia Raptor.<\/p>\n<p>Debajo de la piel, Ford Performance ha modificado el Bronco Raptor como un SUV inspirado en Ultra4.<\/p>\n<p>Los camiones de carreras Ultra4 son veh\u00edculos de carreras vers\u00e1tiles con tracci\u00f3n en las cuatro ruedas capaces de alcanzar velocidades de m\u00e1s de 160 km\/h&#8230; o de escalar cerca de paredes rocosas verticales gracias a sus engranajes superlentos.<\/p>\n<p>Estos camiones compiten en la serie de carreras Ultra4, en la que se enfrentan a una amplia gama de terrenos en pruebas de resistencia en el desierto, competencia de rastreo de rocas y carreras de recorrido corto.<\/p>\n<p>Todav\u00eda basado en la arquitectura de carrocer\u00eda sobre bastidor T6 desarrollada en Australia, Ford dice que el Bronco Raptor tiene un 50 por ciento m\u00e1s de rigidez torsional que el Bronco normal de cuatro puertas gracias a la barra transversal del pilar B y al refuerzo del pilar C.<\/p>\n<p>Ford Performance ha colaborado una vez m\u00e1s con Fox para actualizar el sistema de suspensi\u00f3n de estabilidad todoterreno (HOSS) de alto rendimiento con la tecnolog\u00eda \u00abLive Valve\u00bb.<\/p>\n<p>Ford dice que el sistema Raptor HOSS 4.0 es un dise\u00f1o de amortiguaci\u00f3n sensible a la posici\u00f3n similar al del F-150 Raptor, y cuenta con amortiguadores semiactivos de derivaci\u00f3n interna Fox 3.1 que est\u00e1n ajustados de manera \u00fanica en la parte delantera y trasera. Tambi\u00e9n hay dep\u00f3sitos integrados en la parte delantera y dep\u00f3sitos remotos en la parte trasera.<\/p>\n<p>Adem\u00e1s de esto, los sensores de altura de la suspensi\u00f3n y los sensores en cada esquina de la Bronco Raptor monitorean las condiciones del terreno cientos de veces por segundo y ajustan la suspensi\u00f3n en consecuencia.<\/p>\n<p>El eje trasero s\u00f3lido del Bronco Raptor se actualiz\u00f3 a un Dana 50 semiflotante AdvanTek de servicio pesado con corona dentada de 235 mm, mientras que la tracci\u00f3n delantera Dana 44 AdvanTek incluye semiejes mejorados con corona dentada de 210 mm.<\/p>\n<p>Estos ejes delantero y trasero mejorados aumentan el ancho de v\u00eda en 218 mm con respecto a la Bronco normal. Ford dice que la Bronco Raptor tiene ejes de transmisi\u00f3n delanteros y traseros m\u00e1s grandes para soportar m\u00e1s torque en las ruedas, aunque no dice cu\u00e1nto m\u00e1s.<\/p>\n<p>El Bronco Raptor tambi\u00e9n tiene 122 mm m\u00e1s de distancia al suelo que el modelo b\u00e1sico de cuatro puertas, lo que lo eleva a 333 mm en total. Un Mercedes-Benz G400 tiene 283 mm de espacio libre y el Land Rover Defender ofrece hasta 290 mm en su modo todoterreno m\u00e1s agresivo.<\/p>\n<p>Los exclusivos brazos de control delanteros y traseros dise\u00f1ados por Ford Performance ayudan a ofrecer un recorrido m\u00e1ximo de rueda de 13 pulgadas (330 mm) en la parte delantera y 14 pulgadas (360 mm) en la parte trasera, aumentos del 40 y 60 por ciento respectivamente sobre una Bronco base.<\/p>\n<p>Hay un embrague de mayor capacidad y una caja de transferencia mejorada que presenta una relaci\u00f3n LO de 3.06 4X4 para una relaci\u00f3n de trepada de hasta 67.7:1.<\/p>\n<p>Sobre la base de los modos todoterreno GOAT (Goes Over Any Type of Terrain) existentes, el Bronco Raptor tiene un modo Baja que activa un turbo anti-lag, as\u00ed como los modos Trail Control, Trail Turn Assist y Trail One-Pedal Driving.<\/p>\n<p>El Bronco Raptor ahora tiene una capacidad m\u00e1xima de remolque de 2041 kg, 453 kg m\u00e1s que el Bronco b\u00e1sico.<\/p>\n<p>En el interior, el Bronco Raptor cuenta con una pantalla de controladores digital de 12 pulgadas con vistas de rendimiento exclusivas que enfatizan las lecturas del tac\u00f3metro y la marcha.<\/p>\n<p>Tambi\u00e9n hay un sistema de informaci\u00f3n y entretenimiento con pantalla t\u00e1ctil horizontal de 12 pulgadas que ejecuta el \u00faltimo software Sync4 de Ford.<\/p>\n<p>Como se inform\u00f3 anteriormente, el Bronco Raptor est\u00e1 disponible en dos versiones diferentes. Est\u00e1 el modelo Raptor est\u00e1ndar y luego est\u00e1 el paquete Lux opcional.<\/p>\n<p>Los modelos b\u00e1sicos Bronco Raptor tienen tapicer\u00eda de vinilo Black Onyx y piso de lavado de goma.<\/p>\n<p>El interior oscuro est\u00e1 acentuado con el c\u00f3digo naranja en el dial de modos GOAT, las rejillas de ventilaci\u00f3n, las mallas de las puertas, las costuras del volante y el logotipo de Bronco. Otros puntos de contacto, como las agarraderas, el bisel del volante y la palanca de cambios, tienen detalles de fibra de carbono de bajo brillo.<\/p>\n<p>Las mejoras disponibles incluyen tapicer\u00eda de gamuza Black Onyx Neo perforada con refuerzos exteriores de los asientos forrados en cuero, una parte superior del panel de instrumentos forrada en vinilo, un volante m\u00e1s grueso y deportivo con paletas de cambios de magnesio y un logotipo Raptor negro, piso alfombrado y cinturones de seguridad Code Orange.<\/p>\n<p>El paquete Lux agrega un sistema de sonido premium B&amp;O de 10 bocinas y control de crucero adaptativo.<\/p>\n<p>Las caracter\u00edsticas de seguridad est\u00e1ndar incluyen: Frenado de emergencia aut\u00f3nomo (AEB) con detecci\u00f3n de peatones, advertencia de colisi\u00f3n frontal, monitoreo de punto ciego, alerta de tr\u00e1fico cruzado trasero, asistencia de mantenimiento de carril y c\u00e1mara de reversa.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>\u00a1Es oficial! 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