Hyundai tiene como objetivo capturar el 7% del mercado mundial de veh\u00edculos el\u00e9ctricos para 2030, pero espera que las ventas de veh\u00edculos el\u00e9ctricos en Estados Unidos sean mucho m\u00e1s altas para entonces, seg\u00fan un resumen estrat\u00e9gico publicado por el fabricante de autom\u00f3viles el mi\u00e9rcoles.<\/p>\n
Eso se traduce en un objetivo de ventas de veh\u00edculos el\u00e9ctricos globales anuales de 1,87 millones de unidades para la marca principal Hyundai y la marca de lujo Genesis para 2030, dijo el fabricante de autom\u00f3viles. Eso es m\u00e1s que el objetivo discutido anteriormente de 560,000 unidades para 2025.<\/p>\n
Hyundai planea presentar 11 modelos el\u00e9ctricos para su marca principal y seis para Genesis para 2030. Kia, propiedad de Hyundai, tambi\u00e9n planea lanzar 11 veh\u00edculos el\u00e9ctricos para 2026, incluidos siete basados \u200b\u200ben plataformas dedicadas.<\/p>\n
Los modelos de Hyundai incluir\u00e1n tres sedanes, seis SUV, un veh\u00edculo comercial ligero y un \u00abnuevo tipo de modelo\u00bb, dijo el fabricante de autom\u00f3viles. Varios formar\u00e1n parte de la submarca Ioniq, cuyo lanzamiento comenz\u00f3 con el Ioniq 5 a fines de 2021. El sed\u00e1n Ioniq 6 se lanzar\u00e1 a finales de este a\u00f1o, seguido del Ioniq 7 SUV en 2024.<\/p>\n
Genesis tiene planeados dos sedanes y dos SUV, incluido el Electrified GV70 basado en un modelo de gasolina existente y el GV60 EV dedicado. Genesis confirm\u00f3 previamente ocho modelos EV para 2030, con un cambio para la marca a todos EV. A partir de 2025, todos los modelos Genesis reci\u00e9n lanzados ser\u00e1n electrificados, dijo Hyundai, aunque eso podr\u00eda significar tanto h\u00edbridos como el\u00e9ctricos.<\/p>\n
Hyundai tambi\u00e9n est\u00e1 desarrollando una nueva plataforma EV como sucesora de la plataforma E-GMP que sustenta el Ioniq 5, Genesis GV60 y Kia EV6. Llamada Arquitectura Modular Integrada (IMA), admitir\u00e1 paquetes de bater\u00edas y motores estandarizados para reducir los costos, dijo Hyundai.<\/p>\n
El fabricante de autom\u00f3viles tambi\u00e9n dijo que agregar\u00e1 la capacidad de actualizaci\u00f3n inal\u00e1mbrica (OTA) a los nuevos modelos lanzados a partir de finales de 2022, expandi\u00e9ndose a todos los modelos de Hyundai para 2025.<\/p>\n
Alcanzar estos objetivos EV implicar\u00e1 expandir la base de fabricaci\u00f3n, se\u00f1al\u00f3 Hyundai. El fabricante de autom\u00f3viles dijo anteriormente que construir\u00eda veh\u00edculos el\u00e9ctricos en los EE. UU. a partir de 2022, e indic\u00f3 que tambi\u00e9n har\u00e1 acuerdos para obtener bater\u00edas aqu\u00ed. Hyundai espera que la mitad de sus ventas en Estados Unidos sean el\u00e9ctricas para 2030.<\/p>\n
Hyundai tambi\u00e9n ha dicho que espera la paridad de precios de la tecnolog\u00eda de celdas de combustible de hidr\u00f3geno con los veh\u00edculos el\u00e9ctricos a bater\u00eda para 2030. En 2021, Hyundai revel\u00f3 una visi\u00f3n expansiva para aplicar celdas de combustible a todos sus veh\u00edculos comerciales para 2028, y ha discutido el uso de celdas de combustible. para una variedad m\u00e1s amplia de aplicaciones, incluida la energ\u00eda dom\u00e9stica.<\/p>\n
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