Mercedes-Benz present\u00f3 el martes el EQS SUV, una contraparte m\u00e1s alta del sed\u00e1n EQS lanzado el a\u00f1o pasado. Est\u00e1 previsto que el nuevo modelo llegue a los concesionarios de Estados Unidos a finales de este a\u00f1o, como modelo 2023.<\/p>\n
El SUV EQS comparte la plataforma EVA de Mercedes con los sedanes EQS y EQE. Tambi\u00e9n tiene la misma distancia entre ejes de 126 pulgadas que el sed\u00e1n EQS, pero es 7.8 pulgadas m\u00e1s alto y tiene asientos para siete en tres filas.<\/p>\n
Al igual que con el sed\u00e1n EQS, Mercedes dijo que la eficiencia aerodin\u00e1mica era una prioridad para la versi\u00f3n SUV, destacando caracter\u00edsticas como ruedas y neum\u00e1ticos aerodin\u00e1micamente optimizados, paneles debajo de la carrocer\u00eda y estribos dise\u00f1ados al estilo de F\u00f3rmula Uno para ayudar a dirigir el flujo de aire alrededor de los veh\u00edculos.<\/p>\n
Sin embargo, Mercedes admiti\u00f3 que un SUV nunca ser\u00e1 tan aerodin\u00e1mico como un sed\u00e1n. Pero el fabricante de autom\u00f3viles no public\u00f3 un coeficiente de arrastre para el SUV EQS, por lo que no sabemos qu\u00e9 tan lejos est\u00e1 de la cifra muy baja de 0.20 del sed\u00e1n.<\/p>\n
Al igual que el sed\u00e1n EQS, el SUV se vender\u00e1 en configuraciones b\u00e1sicas EQS 450+ y EQS 580 4Matic de gama alta. El EQS 450+ de tracci\u00f3n trasera de un solo motor produce 355 hp y 429 lb-ft de torque, mientras que el EQS 580 4Matic de doble motor con tracci\u00f3n en las cuatro ruedas cuenta con 536 hp y 633 lb-ft de torque. Ambas versiones tienen una bater\u00eda de 107,8 kwh.<\/p>\n
Mercedes no ha revelado las estimaciones de alcance de la EPA, pero dijo que apunta a un alcance de hasta 372 millas en el ciclo de prueba WLTP europeo m\u00e1s indulgente. Es probable que los n\u00fameros finales sean m\u00e1s bajos que la mejor calificaci\u00f3n de 350 millas del sed\u00e1n EQS (para la versi\u00f3n 450+) debido a la forma menos aerodin\u00e1mica y al peso adicional del SUV.<\/p>\n
La carga r\u00e1pida de CC puede lograr del 10 % al 80 % en 31 minutos a 110 kw, mientras que una carga del 10 % al 100 % de una fuente de CA de nivel 2 de 240 voltios tarda 11,3 horas, seg\u00fan Mercedes.<\/p>\n
La suspensi\u00f3n neum\u00e1tica, la direcci\u00f3n del eje trasero de 10 grados y las paletas de cambio para ajustar el nivel de frenado regenerativo son equipo est\u00e1ndar. El EQS 580 4Matic tambi\u00e9n comparte la pantalla Hyperscreen con el sed\u00e1n EQS, que consta de un grupo de instrumentos de 12,3 pulgadas, una pantalla t\u00e1ctil central de 17,7 pulgadas y una pantalla t\u00e1ctil de 12,3 pulgadas para el pasajero delantero para un total de 56 pulgadas de espacio de pantalla.<\/p>\n
Entre la larga lista de caracter\u00edsticas est\u00e1ndar de asistencia al conductor se encuentran el control de crucero adaptativo con adaptaci\u00f3n de velocidad basada en la ruta y asistencia para parar y seguir, asistencia para cambiar de carril, asistencia para mantenerse en el carril y una funci\u00f3n de estacionamiento automatizado.<\/p>\n
El EQS SUV ser\u00e1 el primer veh\u00edculo utilitario con la insignia EQ vendido en los EE. UU. El EQC originalmente deb\u00eda presentarse aqu\u00ed en el verano de 2019, pero Mercedes cambi\u00f3 los planes en 2021 y lo cancel\u00f3 para los EE. UU. Un informe de 2021 indic\u00f3 que un EQC redise\u00f1ado podr\u00eda lanzarse aqu\u00ed alrededor de 2025 El EQB m\u00e1s peque\u00f1o tambi\u00e9n est\u00e1 programado para llegar a los concesionarios estadounidenses a finales de este a\u00f1o.<\/p>\n
Los precios se anunciar\u00e1n m\u00e1s cerca del lanzamiento del EQS SUV en el mercado estadounidense.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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