{"id":9366,"date":"2022-04-26T07:46:14","date_gmt":"2022-04-26T11:46:14","guid":{"rendered":"https:\/\/yacarros.com\/noticias\/?p=9366"},"modified":"2024-01-01T06:01:56","modified_gmt":"2024-01-01T10:01:56","slug":"el-futuro-trabajo-de-los-conductores-y-camioneros-podria-ser-desde-una-oficina","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/yacarros.com\/noticias\/el-futuro-trabajo-de-los-conductores-y-camioneros-podria-ser-desde-una-oficina\/","title":{"rendered":"El futuro trabajo de los conductores y camioneros podr\u00eda ser desde una oficina"},"content":{"rendered":"

Si bien en Estados Unidos y algunos lugares de Europa ya circulan taxis o autobuses urbanos aut\u00f3nomos por determinadas \u00e1reas limitadas, \u00e9stos aun deben ser controlados por humanos ya que pueden presentarse situaciones que la inteligencia artificial no puede manejar y es aqu\u00ed donde surgen soluciones\u00a0 como la propuesta por Street Drone<\/a>.<\/p>\n

La compa\u00f1\u00eda de Reino Unido tiene como objetivo el control del veh\u00edculo en situaciones muy concretas. Para esto propone la existencia de un teleoperador humano en espera, listo para conducir el control del veh\u00edculo de forma remota en caso necesario.<\/p>\n

Este proyecto acaba de probarse por primera vez con una furgoneta Nissan por las v\u00edas p\u00fablicas de Oxford y Londres cambiando el control entre un conductor, un sistema aut\u00f3nomo y un teleoperador remoto a trav\u00e9s de una conexi\u00f3n cibersegura.<\/p>\n

\u00abEl \u00e9xito de esta prueba, realizada en la v\u00eda p\u00fablica, combina tecnolog\u00edas aut\u00f3nomas con teleoperaci\u00f3n demuestra que tecnol\u00f3gicamente se est\u00e1 preparado\u00bb, aseguran en Street Drone, que gestion\u00f3 los sistemas aut\u00f3nomos y de control remoto. All\u00ed donde las tareas son demasiado complejas para las tecnolog\u00edas aut\u00f3nomas, intervienen las teleoperaciones.<\/p>\n

El lugar de trabajo de los conductores remotos se parecen al de un set de videojuegos de carreras<\/strong>, con tres monitores de pantalla ancha, un volante y de pedales. La conectividad ha de ser suficientemente r\u00e1pida y fiable para que estas demostraciones no sufrieran retrasos ni interrupciones. Es un aspecto tan o m\u00e1s impresionante como el propio sistema de teleoperaci\u00f3n.<\/p>\n

Se ha hablado mucho de estos sistemas de control remoto con aviones eVTOL, pero nunca se hab\u00eda planteado con autom\u00f3viles aut\u00f3nomos. Se deb\u00eda a que el volante seguir\u00e1 siendo parte del autom\u00f3vil durante mucho tiempo y conductores humanos podr\u00e1n tomar el control cuando sea necesario. Pero cualquier cosa que salga a la carretera sin un volante a bordo necesitar\u00e1 una opci\u00f3n alternativa de \u00faltimo recurso, sin importar qu\u00e9 tan avanzado sea el sistema aut\u00f3nomo. El control remoto bien podr\u00eda ser la respuesta, como se muestra en este v\u00eddeo:<\/p>\n