Un total de 19,743 autos el\u00e9ctricos Hyundai Ioniq 5 y Kia EV6 est\u00e1n siendo retirados del mercado debido a preocupantes problemas en su\u00a0 software.<\/p>\n
Los avisos de retiro separados de Hyundai y Kia afirman que un \u00aberror de software en la Unidad de control de la palanca de cambios\u00bb en los veh\u00edculos afectados podr\u00eda desactivar el estacionamiento, permitiendo que los veh\u00edculos rueden. Esto podr\u00eda suceder debido a una fluctuaci\u00f3n de voltaje cuando un veh\u00edculo est\u00e1 apagado y estacionado, lo que podr\u00eda interrumpir la se\u00f1al de la unidad de control de la palanca de cambios al mecanismo de estacionamiento.<\/p>\n
Los retiros abarcan 10,729 veh\u00edculos Hyundai y 9,014 Kia. El Ioniq 5 y el EV6 comparten la plataforma E-GMP, y tambi\u00e9n hay un intercambio significativo de componentes y software entre los dos modelos. Hyundai tambi\u00e9n inform\u00f3 a la Administraci\u00f3n Nacional de Seguridad del Tr\u00e1fico en las Carreteras (NHTSA) que los Genesis GV60 y G80 EV 2023 usan el mismo mecanismo de estacionamiento.<\/p>\n
Se informar\u00e1 a los propietarios cu\u00e1ndo deben llevar sus autom\u00f3viles a los concesionarios para que se actualice el software de la unidad de control de la palanca de cambios de forma gratuita. Hasta entonces, se recomienda a los propietarios estacionar sus veh\u00edculos en terreno nivelado siempre que sea posible.<\/p>\n
Aunque se trata de un problema de software, destaca que Kia y Hyundai a\u00fan no pueden implementar soluciones o actualizaciones inal\u00e1mbricas en los sistemas de propulsi\u00f3n o seguridad, aunque la plataforma E-GMP es capaz de hacerlo.<\/p>\n
Durante a\u00f1os, Tesla ha podido abordar problemas que de otro modo requerir\u00edan una visita de servicio f\u00edsico mediante la implementaci\u00f3n de una soluci\u00f3n de firmware inal\u00e1mbrica, aunque tambi\u00e9n a veces Tesla necesita remediar los retiros con visitas de servicio. Por ejemplo, un retiro del Modelo 3 y Modelo Y emitido el a\u00f1o pasado requiri\u00f3 que los centros de servicio inspeccionaran f\u00edsicamente los pernos de las pinzas de freno que podr\u00edan haberse aflojado.<\/p>\n
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