Buick sigue ajustando su estrategia en China y acaba de dar un paso clave con el Electra E7, el tercer modelo desarrollado sobre la nueva plataforma Xiao Yao, una arquitectura creada específicamente para vehículos eléctricos (EV), híbridos enchufables (PHEV) y eléctricos de autonomía extendida (EREV). Este nuevo crossover tiene un tamaño muy similar al del Chevrolet Blazer EV y apunta directamente al competitivo segmento de los SUV medianos premium.
GM se adapta a un mercado cada vez más exigente
Durante el último año, el mercado automotriz chino ha demostrado ser tan enorme como implacable, especialmente para los fabricantes occidentales. La rapidez con la que las marcas locales lanzan modelos tecnológicamente avanzados ha obligado a gigantes como General Motors a repensar su enfoque de electrificación.
En el caso de Buick, la respuesta ha sido clara: abandonar progresivamente los modelos eléctricos basados en la plataforma Ultium, que no lograron el impacto esperado, y apostar por la plataforma Xiao Yao, diseñada desde cero para satisfacer las demandas del consumidor chino.
Filtración oficial del MIIT
El Ministerio de Industria y Tecnología de la Información de China (MIIT) ha revelado las primeras imágenes y datos técnicos del Buick Electra E7, un paso previo obligatorio para su homologación y venta en el país. Aunque aún no se conocen detalles como el precio, la autonomía o la capacidad de la batería, sí se han confirmado aspectos clave de su diseño y mecánica.
Diseño y dimensiones del Buick Electra E7
Visualmente, el Electra E7 es la versión de producción del concepto SUV Electra presentado el año pasado. Su diseño es elegante y fluido, con claras referencias a los modelos Buick de combustión, aunque destaca un conjunto de luces traseras de ancho completo con un estilo más moderno y distintivo.
En cuanto a tamaño, se sitúa entre los SUV compactos y medianos:
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Largo: 190,2 pulgadas
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Ancho: 75,2 pulgadas
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Alto: 65,9 pulgadas
Esto lo hace ligeramente más corto y estrecho que el Blazer EV, pero algo más alto, reforzando su imagen de crossover familiar.
Mecánica híbrida enchufable en su lanzamiento
Inicialmente, el Electra E7 se lanzará como híbrido enchufable (PHEV). Según el MIIT, contará con un motor de gasolina 1.5 litros, disponible en versión atmosférica o turbo, combinado con un motor eléctrico de 221 caballos de fuerza. En su configuración más potente, la potencia combinada alcanzaría los 375 caballos, aunque Buick aún no ha confirmado el tamaño de la batería.
Una plataforma pensada para China
La plataforma Xiao Yao ha demostrado ser un acierto en modelos como el Electra L7 y el monovolumen Encasa, ambos bien recibidos por su calidad, diseño y sensación premium. De hecho, estas apuestas han sido clave para que GM aumentara un 22% sus ventas de vehículos electrificados en China durante el último trimestre.
Todo indica que el Buick Electra E7 será una pieza fundamental para consolidar esta recuperación y reforzar la presencia de la marca en uno de los mercados más competitivos del mundo.
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Con la llegada del Electra E7, Buick deja claro que adaptarse al mercado local ya no es una opción, sino una necesidad para competir y crecer en la nueva era de la movilidad eléctrica.
