Cadillac está haciendo una línea recta en toda la compañía hacia una línea totalmente eléctrica para 2030 y tuvimos la oportunidad de echar un vistazo de cerca al primero de la nueva ola de Caddies electrificados, el Lyriq 2023, en Los Ángeles el martes.
Para adelantarse a este objetivo, la llegada del Lyriq se adelantó nueve meses hasta el primer trimestre de 2022, y los representantes de Cadillac confirmaron que este cambio significa que el Lyriq llegará primero al mercado estadounidense, antes de su eventual lanzamiento en China.
Cadillac Lyriq 2023
Pudimos confirmar más detalles del tren motriz del Lyriq. En el lanzamiento, solo se ofrecerá el paquete de baterías de 12 módulos y 100 kwh y el Lyriq tendrá tracción trasera solo en el lanzamiento. El motor único producirá aproximadamente 340 caballos de fuerza y 325 libras-pie de torque. Cadillac aún estima que el alcance es de más de 300 millas, el alcance estimado por la EPA probablemente no estará listo hasta mucho más cerca de la fecha de lanzamiento del Lyriq.
Cadillac también confirmó que la versión de doble motor y tracción total del Lyriq no se ofrecerá hasta el cuarto trimestre de 2022 y que contará con un sistema de doble motor. Y parece que el Lyriq tampoco tendrá la capacidad de enchufar y cargar, sino que utilizará una aplicación de la marca Cadillac que utiliza estaciones de carga de diferentes proveedores.
Volviendo a las primeras impresiones, el Lyriq destaca gracias a las 736 luces LED que adornan el exterior, y por todos lados el Lyriq tiene algún tipo de flash visual. En la parte delantera está la prominente parrilla de cristal negro de policarbonato, con muchos elementos de luz individuales y una versión genial de la insignia del escudo de Cadillac con todos los detalles despejados e iluminados desde atrás. Flanqueando la rejilla hay nueve elementos de luz individuales a cada lado, los tres superiores alimentan las luces altas y los seis inferiores las luces bajas. A medida que te acercas al Lyriq, se presenta un pequeño espectáculo con cada uno de los elementos individuales tomando un turno para brillar.
A los lados se puede ver una gran vista de las luces traseras, que se envuelven en gran medida alrededor de los lados hasta la parte posterior del pilar D. La parte trasera también cuenta con una luz de freno montada verticalmente que también le da al Lyriq una firma visual más desde la parte trasera. Al igual que muchos de los otros SUV eléctricos, el Lyriq se siente más corto de lo que parece cuando te acercas a él, ya que la altura de manejo se reduce tanto que básicamente es como un automóvil en ese sentido.
Moviéndose hacia adentro, hay detalles igualmente impresionantes. Las piezas de madera real en las puertas cuentan con docenas de pequeños recortes, que combinan con los detalles que se encuentran en las cubiertas de los altavoces, los reposacabezas e incluso detrás de la pantalla LED curva de 33 pulgadas para ayudar a enfriarlo.
El Lyriq en exhibición es una especie de vehículo de primera edición, Cadillac confirmó que esta sería la única forma de pedir el Lyriq inicialmente, con el interior gris Sky Cool y sin opciones reales de las que hablar, a excepción de las llantas de 22 pulgadas que suman $ 1,550 según la etiqueta de precio (las llantas de 20 pulgadas son estándar).
La obra maestra del interior es la pantalla curva de 33 pulgadas que ocupa la mayor parte del tablero, extendiéndose desde el frente del conductor hasta la consola central. Y realmente es una sola pantalla, no es un panel de vidrio que cubre múltiples pantallas una al lado de la otra como la Mercedes. Hay dos zonas de pantalla táctil: una sobre la consola central y la otra a la izquierda del panel de instrumentos, donde la unidad tiene fácil acceso a un pequeño menú de funciones. Cadillac dijo que no había mucha funcionalidad adicional a la pantalla más allá del Escalade, pero se ve mucho más limpia y más futurista en el Lyriq sin el divisor para el panel de instrumentos.
Ninguna de las dimensiones ha cambiado desde que vimos por primera vez el Lyriq en abril, la distancia entre ejes de 121.8 pulgadas y la longitud total de 196.7 pulgadas permanecen, lo que le da al Lyriq una presencia real. Este no es un SUV compacto, sus dimensiones generales lo ponen a la par con los SUV de tamaño mediano de tres filas, aunque el Lyriq solo tiene dos filas y asientos para cinco.
El asiento trasero es amplio. Hay 39.6 pulgadas de espacio para las piernas en la parte trasera y útiles recortes en el respaldo del asiento, así como un gran espacio debajo de los asientos delanteros para que sus pies se muevan. Se adaptará a tres adultos de ancho (aunque se codearán) y ofrece alojamiento muy cómodo para cuatro en un viaje de cualquier distancia. Un gran techo de vidrio fijo también parecía venir con una pantalla retráctil. Es uno de los dos techos disponibles; Cadillac aún no ofrecería más detalles sobre el otro techo. Todos los asientos están cubiertos con tapicería de cuero sintético Inteluxe de Cadillac, el cuero real no se ofrecerá al menos durante el primer año del modelo y agregará una opción interior negra más adelante en 2022.
Después de ver el Lyriq, me quedé aún más impresionado por su precio. A US$ 59,990, el Lyriq realmente no tiene un competidor de lujo que ofrezca esta cantidad de tamaño, rendimiento y rango a un precio cercano a este precio. El Audi E-Tron y el Jaguar i-Pace son más caros y no ofrecen la misma cantidad de espacio interior. Y el Tesla Model X comienza en $ 20,000 más, lo que lo coloca en un estrato de precios diferente. Incluso sin una devolución de impuestos federales disponible, el Lyriq ofrece un valor muy sólido dada la calidad de los materiales, el tamaño y el excelente diseño.
