Las exportaciones de vehículos eléctricos chinos registraron un impresionante aumento del 87% en noviembre de 2025, consolidando a China como líder mundial en la industria de la movilidad eléctrica. En lo que va del año, casi 1 millón de autos eléctricos se han enviado a Asia y más de 600.000 han llegado a Europa, mientras que México experimenta un crecimiento récord gracias a la estrategia de BYD de lanzar modelos asequibles en el país.
Mercado interno en pausa, foco en el exterior
El mercado interno de vehículos eléctricos en China comienza a mostrar signos de desaceleración, lo que ha llevado a los principales fabricantes a concentrar sus esfuerzos en las exportaciones. Según datos oficiales compartidos por el gobierno chino y reportados por Bloomberg, noviembre fue un mes destacado: casi 200.000 vehículos eléctricos salieron de China, elevando el total a cerca de 2 millones de unidades exportadas durante los primeros 11 meses de 2025.
Asia sigue siendo el principal destino de estos vehículos, pero otros mercados están creciendo a un ritmo mucho más rápido. En México, por ejemplo, solo en noviembre se entregaron 19.344 vehículos eléctricos, un incremento asombroso del 2.367% respecto al mismo mes de 2024. Esto lleva el total del año a 96.194 unidades, un aumento del 150% en comparación con 2024.
BYD, líder en el sector, busca duplicar sus ventas de 2024 y alcanzar las 100.000 unidades vendidas en México para finales de 2025. Además, la compañía planea instalar una planta de producción en el país para abastecer a toda América Latina.
Europa y América Latina, mercados en expansión
Las exportaciones hacia Europa también muestran un crecimiento constante: más de 42.000 vehículos eléctricos llegaron en noviembre y más de 600.000 en total este año, lo que representa un aumento del 12% respecto a 2024. Pese a los aranceles de importación de hasta el 40% y diferencias de precios significativas, los vehículos eléctricos chinos siguen ganando terreno en el viejo continente. Reino Unido y Bélgica son los principales mercados, con aproximadamente 121.000 y 195.000 unidades importadas respectivamente hasta noviembre.
En América Latina y el Caribe, el crecimiento interanual fue del 283% en noviembre y del 65% hasta ese mes, con México y Brasil como los países líderes en importación de vehículos eléctricos chinos.
Asia sigue recibiendo casi 1 millón de vehículos eléctricos, con incrementos destacados en Indonesia, Tailandia, Filipinas y Malasia, consolidando a China como exportador global clave.
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Perspectivas para 2026
Aunque las exportaciones chinas han crecido en 2025, 2026 podría presentar una ligera desaceleración, ya que los fabricantes occidentales comienzan a lanzar vehículos eléctricos competitivos sin compromisos. Modelos como el Mercedes-Benz CLA eléctrico, el BMW iX3 o el Porsche Macan eléctrico muestran que la industria global está entrando en una nueva generación de autos eléctricos que podrían desafiar la supremacía china en los próximos años.
China sigue produciendo la mayoría de los vehículos eléctricos del mundo, con unos 17 millones de unidades en 2024, de las cuales alrededor de 11 millones permanecieron en el país, algunas destinadas a convertirse en autos usados con descuento en el extranjero.
