El GMC Hummer EV ya ofrece cifras de referencia en el mercado de supertrucks eléctricos. Junto con su tren motriz eléctrico de 1,000 caballos de fuerza (746 kilovatios), también puede generar un par estimado de 11,500 libras-pie (15,592 Newton-metros) de torque, lo que se está acercando peligrosamente al territorio de los semi-camiones. Recientemente agregó otro logro a su currículum, con el primer ejemplar vendido en la Casa de Subastas Barret Jackson por 2.5 millones de dólares.
Dado que el género de las camionetas eléctricas se perfila como un gran campo de batalla, seríamos negligentes no mencionar que el último Hummer se desarrolló sin mirar a sus rivales. El ingeniero de rendimiento de vehículos eléctricos de Hummer, Todd Hubbard, tiene como objetivo establecer el estándar con el camión a batería; una intención que ya está bastante clara con muchas de las ingeniosas características que ofrece el vehículo.
Abandonar el motor de combustión interna permitió que el equipo de ingenieros se divirtiera un poco con instalaciones como crabwalk y una agresiva dirección en las cuatro ruedas. Todas estas ideas son muy impresionantes, pero no se asuste, porque la camioneta todavía viene con características de todoterreno básicas que incluyen 18 cámaras debajo de la carrocería, llantas de 35 pulgadas, blindaje debajo de la carrocería y suspensión neumática adaptativa.
Si bien el primer vehículo ya se vendió en una subasta con una etiqueta de precio súper, los modelos restantes de la Edición 1 se agotaron en una hora por un precio inicial un poco más modesto de US$112,595. El próximo modelo, el 3X, está programado para llegar a la producción en el otoño de 2022 con un precio inicial de US$99,995.
El fabricante de automóviles estadounidense está programado para revelar una variante SUV de su supertruck el 3 de abril de 2021 a las 5:00 p.m. EST.
