En una entrevista de la publicación británica Autocar, los ejecutivos de Lotus revelaron algunos detalles preliminares sobre el Type 133 y confirmaron que se está comparando con el sedán Porsche Taycan totalmente eléctrico.
En forma de producción, el Typo 133 recibirá un nombre que comienza con la letra ‘E’, según la tradición de Lotus, y obtendrá «control de balanceo activo, CDC» (continuous damping control), dirección trasera activa independiente y aerodinámica activa”, según el director de atributos e integridad del producto de Lotus, Gavan Kershaw.
Lotus mantiene en secreto más detalles del Type 133, pero el director gerente Matt Windle confirmó que producirá 441kW de potencia. Esta cantidad de potencia lo compararía con el Porsche Taycan GTS de gama media, que produce 440 kW con su configuración de motor eléctrico dual.
Las versiones más potentes del sedán Typo 133 podrían competir contra el Taycan Turbo o Turbo S de alto rendimiento.
Autocar cree que el trabajo de diseño para el Typo 133 se acerca a la etapa de aprobación y no solo se verá como un Eletre de baja altura. Todavía tenemos que ver cómo se verá más allá de un adelanto sombrío de su parte delantera.
El vicepresidente senior de diseño de Lotus, Peter Horbury, dijo que si bien «tiene que haber cierta continuidad e identidad familiar» en toda su gama de vehículos eléctricos (EV), «cada miembro de una familia puede tener su propio carácter».
Tras el lanzamiento del sedán del segmento E Typo 133, Lotus revelará un SUV del segmento D (Typo 134) en 2025 y un automóvil deportivo (Typo 135) en 2026. Todos estos modelos, incluido el SUV Eletre, se fabricarán en China en la planta de Lotus Technology en Wuhan.
Estos modelos se unirán al hiperauto totalmente eléctrico Evija y al Emira, el último automóvil de gasolina de Lotus, que se fabrican en Hethel en el Reino Unido.
