El Toyota Corolla Cross Hybrid 2023 agrega un segundo y más económico tren motriz al SUV compacto que debutó el año pasado. Colocar el sistema híbrido bien probado y de bajo consumo de combustible de Toyota en el Corolla Cross aumenta la eficiencia del combustible a un estimado de 42 mpg combinadas, en comparación con las 30 mpg combinadas del modelo AWD estándar. Todas las versiones híbridas del Corolla Cross vienen con tracción total de serie.
Toyota le ha fijado un precio agresivo al nuevo híbrido, desde $29,305 hasta mediados de los 30 para una versión de alta especificación con muchas opciones.
A diferencia de algunos de los otros modelos híbridos de Toyota, el Corolla Cross Hybrid es visualmente distinto de la versión solo de gasolina. Además de los diseños distintivos de las ruedas, tiene un panel de protección de la parrilla que se destaca, especialmente en el nuevo color de pintura amarillo verdoso de nuestro auto de prueba conocido como «Acid Explossion» que probablemente verá en los anuncios de la versión híbrida. También está disponible un tratamiento bicolor con techo en contraste.
Desde el exterior, el pequeño SUV tiene proporciones que dividen la diferencia entre un vehículo utilitario y una camioneta compacta, aunque la palabra W ahuyenta a los compradores, por lo que nunca la escuchará de la compañía. En el interior, queda claro que el pequeño SUV está construido a un precio, con una gran cantidad de molduras de plástico negro duro. Aparte de la información híbrida agregada a las pantallas, el interior ha cambiado poco con respecto a la versión convencional.
Rendimiento del Corolla Cross Hybrid y sistema híbrido
El Corolla Cross híbrido está equipado con un motor de 4 cilindros en línea de 2.0 litros y 150 hp combinado con el probado sistema híbrido de dos motores de Toyota, ahora en su quinta generación, con su sistema de engranajes planetarios reemplazando a un vehículo de combustión típico. transmisión. Los motores proporcionan 152 libras-pie de torque, más que las 139 libras-pie del motor. La producción neta total del sistema combinado es de 196 hp, un impulso sobre los 169 hp del modelo de gasolina. Un paquete de baterías de iones de litio de 0.9 kilovatios-hora almacena la energía recuperada del exceso de velocidad del motor o el frenado regenerativo, lo que le da al automóvil la capacidad de acelerar suavemente hasta 20 mph solo con energía eléctrica, aunque si necesita alejarse más rápido, el el motor se encenderá.
A diferencia del híbrido enchufable Toyota Prius Prime 2023 que probamos al mismo tiempo, o el híbrido Prius, el motor del Corolla Cross Hybrid era evidente cada vez que se encendía, y se podía sentir una vibración desconcertante cuando el motor encendía y agregaba fuerza. Eso es muy inusual para cualquier híbrido de Toyota; lo atribuiremos a probar un modelo de producción inicial. El modo de manejo Eco era predeciblemente más lento, mientras que el modo Sport agregó un poco de alegría incremental a costa de mucho más ruido.
En general, el nivel de ruido del motor del Corolla Cross Hybrid fue más alto de lo que nos hubiera gustado, especialmente dada su aceleración promedio de 8.0 segundos de 0 a 60 mph. Eso es más de un segundo más rápido que la versión de gasolina igualmente ruidosa, pero falta algo de refinamiento para la prima de $4,000 sobre esos otros modelos.
Confort y marcha del Corolla Cross Hybrid
El Corolla Cross Hybrid tiene un andar relativamente suave y obediente, lo que significa que está bien en la ciudad, pero no es particularmente gratificante recorrer las curvas sinuosas de la montaña. Esa capacidad no es necesariamente la primera de la lista para los compradores que buscan un SUV pequeño asequible con buena economía de combustible y tracción total estándar. Y el andar suave ayuda a absorber pequeñas imperfecciones en la superficie de la carretera.
En una conducción combinada que incluyó varias carreras de aceleración rápida, algunas millas en carretera y caminos rurales de dos carriles, nuestro auto de prueba mostró una lectura de economía de combustible de 36.7 mpg. Nuestra conducción no fue representativa, pero eso sugiere que en un uso más predecible en la ciudad, el nivel de 40 mpg podría alcanzarse fácilmente.
Características y acabados más deportivos
Mientras que el Corolla Cross estándar viene en tres niveles de equipamiento (L, LE y XLE), el nuevo híbrido se alinea en el lado más deportivo de la hoja de especificaciones, con los modelos S, SE y XSE. Los dos grados inferiores vienen con llantas de aleación de 17 pulgadas y una pantalla táctil central de 8 pulgadas en el tablero. Pasar del Corolla Cross Hybrid S al acabado SE agrega rieles en el techo, vidrios polarizados, paletas de cambio y un monitor de punto ciego y una alerta de tráfico cruzado trasero.
El modelo superior XSE incluye llantas de aleación más grandes de 18 pulgadas; LED para los faros, las luces traseras y las luces antiniebla; un asiento del conductor eléctrico; asientos delanteros con calefacción; y un material de tapicería más premium. Las opciones incluyen ciertos colores de pintura a un costo adicional, el color del techo que contrasta, un techo corredizo, faros delanteros adaptables, un sistema de audio JBL y un paquete de conveniencia para el XSE que reúne múltiples características más pequeñas.
Todos los Corolla Cross Hybrid vienen con Android Auto inalámbrico y Apple CarPlay de serie. Toyota ha agregado conectores USB-C, y el modelo ahora puede recibir ciertas actualizaciones inalámbricas para corregir problemas o agregar funciones en el futuro.
El sistema híbrido está garantizado por ocho años o 100,000 millas y el paquete de baterías por diez años o 150,000 millas. Todas las versiones Corolla Cross se ensamblan en una planta de Huntsville, Alabama, que Toyota comparte con Mazda, que ensambla allí su vehículo utilitario crossover compacto CX-50.
