Ferrari se está preparando para poner su primer SUV crossover, denominado Purosangue en producción este año. Naturalmente, esto depende de que las condiciones comerciales se vean mínimamente afectadas por las restricciones relacionadas con la pandemia de COVID-19, según Ferrari.
Ferrari aún no ha fijado oficialmente una fecha para la presentación del Purosangue, pero se espera que sea en los próximos meses.
Por ahora solo hemos espiado el prototipo Purosangue con amplio camuflaje. A pesar de ello, el prototipo de Purosangue espiado con su carrocería de producción se vio con un capó largo, con una silueta de SUV cupé bastante elegante.
El Purosangue se confirmó por primera vez en 2018 y se construirá sobre una nueva arquitectura de motor central delantero que admite vehículos de 2, 2+2 y 4 asientos.
Ferrari dice que esta arquitectura está optimizada para la distribución del peso y para un centro de gravedad bajo. La arquitectura también admite motores V12.
El Ferrari sigue siendo discreto, pero se espera que la potencia provenga de un V6 o un V8, con variantes híbridas e híbridas enchufables disponibles.
Ferrari podría utilizar el sistema de propulsión híbrido enchufable del 296 GTB, que combina un motor V6 turboalimentado de 3,0 litros con un motor eléctrico y una batería de 7,5 kWh. La salida total del sistema es de 610kW de potencia.
El fabricante de automóviles italiano también podría utilizar el sistema de propulsión híbrido enchufable del SF90, que combina un motor V8 biturbo de 3,9 litros con tres motores eléctricos y una batería de 7,9 kWh. La salida total del sistema es de 735kW.
No importa qué motor se use en el Purosangue, estará acoplado a una transmisión de doble embrague ubicada en la parte trasera del vehículo.
Una vez que salga a la venta, sus mayores rivales serán el Lamborghini Urus, el Bentley Bentayga, el Aston Martin DBX y el Audi RSQ8.
Ferrari también tiene como objetivo llevar a producción su Daytona SP3 de edición limitada en 2022, y las entregas a los clientes comenzarán en 2023.
Solo se producirán 599 ejemplares del Daytona SP3 y estarán propulsados por un motor V12 de aspiración natural de 6,5 litros montado en la parte trasera central, que es el mismo motor que el 812 Competizione.
Este V12 de aspiración natural es el motor de combustión interna más potente de Ferrari y produce 618kW y 697Nm de par. Esto se envía a través de una transmisión de doble embrague de siete velocidades.
Tras el lanzamiento del Purosangue, Car Magazine informó anteriormente que al SUV se unirán dos SUV totalmente eléctricos, con nombre en código F244 y F245, en 2024 y 2026, respectivamente.
