El mercado de los vehículos eléctricos en China vive un momento histórico. Un nuevo modelo ha irrumpido con fuerza y está alterando por completo el equilibrio entre los grandes fabricantes. Se trata del Geely Xingyuan, un hatchback eléctrico asequible que ya compite de tú a tú con superventas como el BYD Seagull y el Tesla Model Y.
En apenas 14 meses desde su lanzamiento, Geely ha logrado vender más de medio millón de unidades, una cifra que lo sitúa como uno de los coches eléctricos más vendidos del mundo y con serias opciones de cerrar el año como líder absoluto del mercado chino.
Un éxito fulminante en ventas
Geely Auto —marca hermana de Volvo, Polestar y Zeekr dentro del Grupo Geely— lanzó el Xingyuan en octubre de 2024. Desde entonces, su crecimiento ha sido imparable.
Solo en el primer semestre del año, el modelo consiguió superar en ventas al BYD Seagull y al Tesla Model Y, alcanzando más de 200.000 unidades matriculadas.
Entre enero y noviembre, las ventas rozaron las 430.000 unidades, convirtiéndolo en el vehículo eléctrico más vendido de China en ese periodo. Un logro que no pasa desapercibido para el resto de fabricantes.
Precio ajustado y mucho valor por el dinero
Uno de los grandes argumentos del Geely Xingyuan es su precio extremadamente competitivo. El modelo 2026 arranca en torno a los 9.700 dólares, mientras que la versión más equipada no supera los 12.340 dólares, colocándose en el mismo rango que su principal rival, el Seagull.
Por ese precio, el Xingyuan ofrece un paquete difícil de igualar:
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Materiales interiores de alta calidad
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Software avanzado
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Mayor espacio interior que sus competidores directos
Estas características lo convierten en una opción muy atractiva para quienes buscan coches eléctricos económicos, algo que también se refleja en el creciente interés por plataformas de compra y venta de vehículos eléctricos como <a href=»http://yacarros.com» target=»_blank» rel=»noopener»>el mercado de coches eléctricos y de ocasión</a>, donde cada vez más usuarios comparan modelos y precios antes de decidirse.
Plataforma moderna y opciones de batería eficientes
El Xingyuan está construido sobre la plataforma SEA-E (Sustainable Experience Architecture-Entry), diseñada específicamente para vehículos eléctricos asequibles de Geely.
Está disponible con dos baterías LFP de CATL:
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30 kWh, con una autonomía de hasta 310 km (CLTC)
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40 kWh, que alcanza 410 km (CLTC)
Aunque el ciclo chino es más optimista que el europeo o el estadounidense, la enorme red de carga de China —la mayor del mundo— reduce significativamente la ansiedad por la autonomía.
Un chasis que marca la diferencia
Otro punto fuerte frente a la competencia es su configuración técnica. El Geely Xingyuan cuenta con:
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Tracción trasera
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Suspensión trasera independiente
Una combinación poco habitual en el segmento de los eléctricos urbanos asequibles. En comparación, el BYD Seagull utiliza tracción delantera y una suspensión trasera más simple, lo que se traduce en una experiencia de conducción menos refinada.
Tecnología y espacio sorprendentes
En el interior, el Xingyuan hereda el sistema Flyme Auto, presente en modelos mucho más caros de la marca. Destacan:
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Pantalla central de 14,1 pulgadas
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Cuadro de instrumentos digital de 8,8 pulgadas
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Maletero de 375 litros, más un compartimento frontal de 70 litros
En conjunto, ofrece más capacidad de carga que un Volkswagen Golf, pese a ser un vehículo más compacto.
¿El eléctrico más vendido del año?
Es cierto que Geely ha recortado algunos elementos para mantener el precio bajo —como la ausencia de limpiaparabrisas trasero o climatizador automático—, pero el conjunto sigue siendo altamente competitivo.
Con más de 500.000 unidades vendidas en poco más de un año y situándose como el tercer coche eléctrico más vendido del mundo en los tres primeros trimestres, el Geely Xingyuan apunta alto.
Si mantiene su ritmo actual, podría cerrar el año como el eléctrico más vendido de China y superar incluso al Tesla Model 3 a nivel global.
Un fenómeno que confirma que el futuro del automóvil eléctrico pasa, cada vez más, por China y sus fabricantes emergentes.
