No cabe duda de que este es uno de esos coches cuyo valor no parece ser reconocido. Es práctico, eficiente, modular y ágil.
Para muchas familias, este japonés urbano puede ser la opción ideal. Su longitud de carrocería es de 4 metros, por lo que puede rivalizar con vehículos polivalentes como Seat Ibiza o Renault Clio, y está equipado con una unidad de motor híbrido que consta de un motor de gasolina de cuatro cilindros VTEC de 1,5 voltios con una potencia de 98 CV y un generador.
Honda Jazz e:HEV, el híbrido que convence
En este modo, el motor de combustión interna no mueve las ruedas, sino que alimenta el generador, que luego es impulsado por el motor eléctrico para impulsar el vehículo. Por último, cuando está en la carretera, la posición de «transmisión del motor» comienza a funcionar y ahora el motor VTEC impulsa el automóvil por sí mismo. El gasto medio en condiciones de conducción reales está muy cerca de lo que promete la marca. En este caso es de 4,8 l / 100 km.
En este modelo, hay que seguir elogiando los Magic Seats. Cuando te sientes en el interior, encontrarás que es más espacioso de lo que piensas, y los materiales y acabados son correctos. Además, la versión ejecutiva también está equipada con todo lo necesario.
