El Hyundai i10 2022 es la tercera generación del modelo urbano del fabricante surcoreano de automóviles, pese a la tendencia en el segmento de este tipo de vehículos, por el momento no utiliza ningún tipo de electrificación para sus motores.
Desde su lanzamiento en 2007, el i10 ha evolucionado en dimensiones, alcanzando los 3.67 metros de longitud y 1.68 metros de anchura. Estas medidas permiten que su interior sea mas espacioso que la versión anterior. Todas las versiones i10 a excepción del acabado más bajo (Essence) cuentan con cinco plazas, algo de lo que solo pueden presumir entre sus rivales el Kia Picanto y algunas versiones del Fiat Panda. Esta característica lo hace ideal para compradores que vayan a circular muchas veces con tres o cuatro personas a bordo (niños, abuelos, etc…).
El maletero del Hyundai i10 tiene una capacidad de 252 litros, convirtiéndolo en el segundo maletero más grande de la categoría de vehículos urbanos pequeños (solo el Kia Picanto tiene 3 litros más).
El equipamiento de serie del Hyundai i10 es bastante completo y sus acabados son de los más altos de la gama. La versión más baja de la gama (Essence), ofrece de serie una pantalla de 3,8 pulgadas, conexión USB, cargador USB y conectividad por Bluetooth, luces automáticas (con sistema activo de luces largas), volante multifunción, pomo revestido en cuero, aire acondicionado, control de crucero, limitador de velocidad, sistema de detección de fatiga del conductor y sistema de asistencia a la frenada de emergencia.
Sin duda es un nivel bastante alto para plantar cara a su competencia.
En los acabados más altos como puede ser el Style o N Line, el Hyundai i10 incorpora una pantalla táctilde 8 pulgadas, dos altavoces delanteros, dos traseros, navegador y conectividad con Android Auto y Apple CarPlay. Incorporan también cargador inalámbrico para teléfono móvil, calefacción para los asientos y volante, asistente de cambio involuntario de carril, reconocimiento de señales, cámara trasera y climatizador.
El Hyundai i10 está disponible en tres motorizaciones diferentes y cada una de ellas ofrece una potencia.
En el nivel de acceso, tenemos el 1.0 MPI atmosférico de tres cilindros, 67 CV, con caja de cambios manual de cinco marchas o transmisión manual automatizada, denominada AMT y también con 5 velocidades. Esta versión solo está disponible en los acabados Essence y Klass.
El motor 1.2 MPI también es atmosférico, pero de 4 cilindros y con una potencia de 84 CV y 118 Nm de par máximo. También está disponible tanto con el cambio manual de 5 marchas como con el manual automatizado de cinco velocidades AMT. Esta versión sí está disponible con los acabados Tecno y Style.
El motor 1.0 T-GDi es de tres cilindros y está turboalimentado. Ofrece las mejores prestaciones de la gama Hyundai i10. Esta variante se asocia siempre al acabado N Line y entrega 100 CV y 172 Nm de par máximo. El cambio de esta versión también es el manual de 5 marchas.
Como dato, en esta última versión de 100 CV, cuando circulamos a 120 km/h el motor gira a 3.500 rpm, lo que hace subir los consumos en estos tramos por encima de los 6 litros con facilidad. Pero en ciudad su consumo se sitúa en 4 litros.
Hyundai i10: Precios
Como comentamos al principio de este artículo, el Hyundai i10 no dispone de ningún tipo de electrificación, lo que le permite contar con un precio más barato (US$ 18,500) con su equipamiento más alto, que los vehículos eléctricos del mismo segmento con un acabado más bajo como pueden ser el Renault Twingo (US$ 20,900) o el smart EQ forfour (US$ 26,000).
Su gran rival es el Kia Picanto, con el que comparte plataforma y mecánica. Escogiendo su acabado más alto (GT Line) su precio es de US$ 17,840, lo que le hace más atractivo en el aspecto económico que nuestro protagonista.
