El Hyundai HCD-15 Santa Cruz fue uno de los mayores éxitos del Salón Internacional del Automóvil de América del Norte en 2015. Un año después, la compañía prometió que una versión de producción era cuestión de cuándo, no de si. Bueno, ha pasado media década desde entonces, pero el Santa Cruz finalmente está sucediendo.
Antes de la presentación del Santa Cruz el 15 de abril, Hyundai lanzó un video de su estudio de diseño en California hablando sobre la nueva «no camioneta». Sí, Hyundai insiste en que «no es una camioneta», como afirma el gerente de diseño de Hyundai North America Brad Arnold en el video. «Es un Santa Cruz», concluye.
Resulta que, ante todo, estaba destinado a la ciudad. «Está destinado a prosperar en entornos urbanos densos y al aire libre», afirma Arnold, pero el orden aquí parece importante. Según las fotos espía, comparte mucho con el Tucson, y nadie confundiría ese SUV con un todoterreno.
La arquitectura unibody con una caja de camioneta es lo que los australianos llamarían ute, pero también es diferente al estilo que mejor encarnan el Chevrolet El Camino y el Ford Ranchero. Aquellos estaban cerca del suelo y solo tenían una plataforma para carga. El Santa Cruz, sin embargo, tendrá «almacenamiento tanto abierto como cerrado», según Arnold.
¿Entonces es más como una Ridgeline? No del todo, porque si se basa en un Tucson, será una clase más pequeña que el mediano de Honda. En cuanto a funciones, parece llenar el vacío dejado por las camionetas 2WD de las décadas de 1970 y 1980, de compañías como Toyota, Datsun, Mitsubishi e Isuzu. Sin embargo, esos eran de construcción de carrocería sobre bastidor, no unibody.
Entonces, quizás el Santa Cruz realmente sea único en su clase. El Santa Cruz debuta el 15 de abril, e incluso si han pasado seis años desde el concepto, al menos Hyundai cumple sus promesas.
