El renovado Porsche Taycan obtiene cifras de autonomía EPA de hasta 318 millas, confirmó el fabricante de automóviles el lunes.
El Porsche Taycan 2025 ya se está entregando a los concesionarios de EE. UU., y los rangos oficiales de la EPA, calculados por Porsche y que se mostrarán en las pegatinas de las ventanas, muestran que las grandes mejoras en alcance y eficiencia que se han estado promocionando para esta actualización centrada en la ingeniería de hecho se traducen en calificaciones en EE. UU.
Con el paquete de baterías más grande, denominado Performance Battery Plus, las calificaciones superan la autonomía con 318 millas. Las calificaciones caen a 295 millas calificadas por la EPA con el Taycan 4S y 292 millas con el Taycan Turbo debido a su sistema de propulsión de mayor potencia y llantas y neumáticos más agresivos. Quizás lo más impresionante de estas calificaciones es que la línea de Taycans no baja de 266 millas con el paquete más grande (para el Turbo S), e incluso el vanguardista Turbo GT con paquete Weissach alcanza 269 millas. Los modelos Porsche Taycan Cross Turismo 2025, con su línea de techo completamente diferente, tienen un rango de 261 a 277 millas.
La autonomía adicional no fue simplemente un juego de aumentar el tamaño del paquete de baterías. Porsche lo hizo, pero es solo una parte de la historia. La batería Performance Battery Plus pasó de 93,4 kwh brutos y 83,4 kwh utilizables en el Taycan 2024 a 105 kwh brutos y 97 kwh utilizables en el modelo 2025, aproximadamente un aumento del 15 % en la capacidad de la batería.
El Taycan del año pasado ofrecía hasta 246 millas de autonomía, por lo que el modelo 2025 llega casi un 30 % más lejos. Como señaló Porsche, ha realizado grandes mejoras en la eficiencia del sistema de propulsión, ha ajustado la regeneración de los frenos y la recuperación general, y ha optimizado todo el paquete con mejoras en la aerodinámica y la resistencia a la rodadura.
Con la batería más pequeña «Performance» del Taycan, tiene una autonomía de hasta 440 kilómetros, más que con el paquete más grande del año pasado. Ese paquete estándar en el Taycan ahora tiene 83,6 kwh utilizables (89 kwh brutos). Sí, eso es un par de puntos más que lo utilizable en el paquete más grande para 2024.
En toda la gama, es probable que el Taycan 2025 también ofrezca cifras de autonomía más altas la mayor parte del tiempo. Porsche rediseñó la gestión térmica del Taycan con un compresor de climatización de 800 voltios de mayor potencia, además de una bomba de calor que se utiliza el 100 % del tiempo para la calefacción interior.
Cuando se lanzó el Porsche Taycan para el año modelo 2020, tenía algunas de las calificaciones de eficiencia de vehículos eléctricos más bajas (sin contar los camiones eléctricos, obviamente). Pero logró una serie de avances incrementales a lo largo del camino, incluido un comportamiento del motor actualizado para 2023 y mejoras térmicas para 2022.
Como descubrió Green Car Reports en una primera prueba del Porsche Taycan 2025 en abril, la actualización finalmente cumple con la misión de no solo superar a Tesla en tecnología y atributos de conducción, sino también de ser comparable en términos de cuánta autonomía se puede ganar en poco tiempo en un viaje por carretera.
Porsche cita un impresionante tiempo de carga del 10 al 80 % de solo 18 minutos para el Taycan 2025, que tiene una curva de carga que se ha elevado y ampliado, con su pico de 320 kw que ahora aprovecha mejor los conectores CCS de 350 kw. Ahora sabemos que, en términos de autonomía de la EPA, el 70 % de su autonomía puede equivaler a 223 millas, una cifra asombrosa que ahora convierte al Taycan en un rival de carga rápida más serio para el Lucid Air y el Tesla Model S, líderes en eficiencia, incluso si se prioriza minimizar el uso de energía tanto como maximizar el rendimiento.
